[發明專利]簡易車載缸頂舉升式裝卸器

無效

• 申請號: 201010201841.0
• 申請日: 2010-06-07
• 公開（公告）號: CN102267676A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 李家濤
• 申請（專利權）人: 李家濤
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B60P1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一，技術領域：

汽車領域

二，背景技術

據調查了解，除本人設計的車載液力舉升式裝卸器(申請號：200810144833.X)外還沒有看到類似的裝置。車載液力舉升式裝卸器采用液力馬達作為動力，用行星輪系減速增扭，用轉軸的轉動來控制三位四通換向閥或三位四通電液換向閥的控制開關從而控制液力馬達的轉動。其缺點為：液力馬達和行星輪系結構復雜，成本較高，未能實現遠距離控制，不利于推廣利用。

三，發明內容：

簡易車載缸頂舉升式裝卸器，摒棄了液力馬達和行星輪系，采用雙作用單活塞桿液壓油缸作為動力，用三位四通換向閥或者三位四通電磁換向閥或者三位四通電液換向閥來控制液壓油缸。結構簡潔，取材方便，價格低廉，操作簡單，能夠遠距離控制，解決了現有技術結構復雜，成本太高，操作不方便，不利于推廣的缺點。同時該裝置起到護欄的作用，解決了駕駛員因安裝護欄對自己實用意義不大，而不愿安裝或敷衍安裝的防護欄的問題。該裝置適于功能要求不高的農用車使用，能在很大程度上降低勞動強度，提高工作效率。

解決方案：

簡易車載缸頂舉升式裝卸器，由雙作用液單活塞桿壓油缸1、舉升臂2、托舉斗3和三位四通電液換向閥軸控開關17構成(如圖1)。

1，舉升臂

舉升臂由上臂4、前臂5、用上連臂銷8、下連臂銷9、聯結在一起成“L”形(如圖2)。拆下下連臂銷上臂和前臂可以折合在一起。上臂和前臂的折合也可以用液壓油缸來完成。拆下鎖銷12的銷孔和銷孔14用鎖銷鎖合在一起，上臂和前臂即固定在一起。

托舉斗整個安裝在前臂5的前端。(如圖2)上托板6和下托板7分別由兩鎖銷固定，成“L”形。上托板6由鎖銷10、11固定在前臂5的內側，拆下鎖銷10上托板6可以向后和前臂5折合在一起；下托板7由鎖銷12、13固定在前臂5的外側，拆下鎖銷12下托板7可以向下向后翻轉180和前臂折合在一起。帶有銷孔15的耳朵穿過托板的空洞用鎖銷穿過銷孔15即可固定下托板7。

一只舉升臂的上下托板鋪上寬板即成為一個小的托舉斗。同一運動軌跡的兩只舉升臂兩上托板、兩下托板分別用寬板連接起來則構成一個大的托舉斗。

裝卸器未工作時，舉升臂在下面，托舉斗成“L”形，貨物由下托板7托舉；當舉升臂在液壓油缸1的作用下翻轉到上臂4成水平時，托舉斗成形，貨物由上托板托舉轉為由下托板托舉，貨物探入車廂，完成貨物的舉升工作。

2，三位四通電液換向閥軸控開關

三位四通電液換向閥軸控開關由常合開關k9、k10，撥叉18、19，鎖緊螺釘20、21，轉盤22構成(如圖3-b)。轉盤22固定在轉軸16上，撥叉18、19分別由鎖緊螺釘20、21緊固在轉盤22上，松開鎖緊螺釘可以調整舉升臂的翻轉角度。三位四通電液換向閥軸控開關可以較準確的控制和調整舉升臂的翻轉角度和保護設備的安全，同時使操作更加簡潔方便。

三位四通電液換向閥控制電路由常合開關k9、k10、三擋手動開關k11(由開關11a和開關11b組合成)和三位四通電液換向閥構成(如圖3-a)。

工作原理：

舉升臂的升起。舉升臂降到最低位置時，常合開關k9是斷開的，常合開關k10是聯通的。將三擋手動開關k11開關11b接通，油缸1的活塞桿伸出舉升臂升起，同時開關k9閉合，為舉升臂的降落提供了條件。當舉升臂升到設定位置時撥叉18斷開常合開關k10，油缸1工作停止，舉升臂舉升工作完成。

舉升臂的降落。舉升臂在最高位置時，常合開關k10是斷開的，常合開關k9是聯通的。將三擋手動開關k11開關11a接通，油缸1的活塞桿縮回舉升臂降落，同時開關k10閉合，為舉升臂的升起提供了條件。當舉升臂降到設定位置時撥叉19斷開常合開關k9，油缸1工作停止，舉升臂降落工作完成。

在舉升臂升降的過程中，開關k9、k10均閉合，通過三擋手動開關k11隨時停止工作，隨時升起舉升臂，隨時降落舉升臂。

該方案結構簡單，成本低廉，取材方便，實現了遠距離控制，適合對功能要求不高的農用車使用。

圖1為：簡易車載缸頂舉升式裝卸器結構原理簡圖。

圖2為：簡易車載缸頂舉升式裝卸器舉升臂結構原理簡圖。

圖3-a為：三位四通電液換向閥控制電路圖。

圖3-b為：三位四通電液換向閥軸控開關結構原理簡圖。