[發明專利]燃氣舵的機械零位測量與調節裝置

有效

• 申請號: 201010200932.2
• 申請日: 2010-06-08
• 公開（公告）號: CN101871757A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 張正義;鮑永定;范開春
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院總體設計所
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14;G01B5/24
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本發明涉及一種燃氣舵的機械零位測量與調節裝置，屬于測量技術領域，特別是飛行器的燃氣舵的機械零位測量與調節裝置。

背景技術

對于燃氣舵的機械零位測量與調節，目前國內外并沒有較好的方法和裝置。但鑒于燃氣舵的復雜結構，測量的裝置不僅通用性與互換性差，而且測量基準的變化，導致測量的誤差大，且測量結果的可靠性不高，對燃氣舵的控制產生不利的影響。

發明內容

本發明提供一種燃氣舵的機械零位測量與調節裝置，該裝置可以方便地測量與調節機械零位，并以此確定電氣零位，實現機械零位與電器零位的統一；能快速測量兩被測件之間的距離；能設定被測件的機械限動點。測量基準一致，誤差小，可靠性高。

本發明的技術方案：本發明的燃氣舵的機械零位測量與調節裝置，包括角度指示儀和定位機構，其角度指示儀和定位機構安裝在主支板上，在主支板的長度方向兩端設連接軸，連接軸為螺桿，連接軸與主支板通過螺母連接，在兩連接軸內側相對固定兩個角鐵，兩個刻度盤分別通過螺釘安裝在兩個角鐵上，兩個刻度盤前有指針插入孔及指針，在兩個刻度盤之間對稱安裝兩個定位銷，在主支板下側中部安裝測量塊。

所述的主支板上安裝連接軸的孔是沿主支板長度方向的長孔。

所述的燃氣舵的機械零位測量與調節裝置，其兩個指針插入孔是沿主支板寬度方向的長孔。

所述的兩個定位銷的安裝孔是沿主支板長度方向的長孔。

本發明的優點：

本發明燃氣舵的機械零位測量與調節裝置結構簡單，通過連接軸、指針和銷測量舵的機械零位，可以方便地測量與調節機械零位，并以此確定電氣零位，實現機械零位與電器零位的統一；利用測量塊快速測得被測件之間的距離；可以根據刻度盤上指針的變化來設定被測件的機械限動點。

附圖說明

圖1為本發明的總體結構示意圖。

圖2為燃氣舵的俯視圖。

圖3為本發明的工作狀態和工作原理圖。

圖4為圖3的A-A視圖。

具體實施方式

圖1為本發明的總體結構示意圖：本發明的燃氣舵的機械零位測量與調節裝置包括角度指示儀和定位機構，其角度指示儀和定位機構安裝在主支板5上。具體是在主支板5的長度方向兩端設連接軸1a、1b，連接軸1a、1b為螺桿，連接軸1a、1b與主支板5通過螺母連接；在兩連接軸1a、1b內側的主支板5上相對固定兩個角鐵7a、7b，兩個刻度盤3a、3b分別通過螺釘安裝在兩個角鐵7a、7b上，兩個刻度盤3a、3b前有指針插入孔及指針2a、2b，在兩個刻度盤3a、3b之間的主支板5對稱安裝兩個定位銷4a、4b，在主支板5下側中部安裝測量塊6。

兩連接軸1a、1b之間的距離與燃氣舵的兩個對稱的被測舵12、13支座之間的距離匹配；兩個指針插入孔之間的距離與燃氣舵的被測兩舵片8、9之間的距離匹配；兩個定位銷4a、4b之間的距離與燃氣舵被測件舵片8、9后緣的銷孔之間的距離匹配。

所述的主支板5上安裝連接軸1a、1b的孔是沿主支板5長度方向的長孔，便于在長度方向調節。

所述的兩個指針插入孔是沿主支板5寬度方向的長孔，便于兩個指針的擺動。

所述的兩個定位銷4a、4b的安裝孔也是沿主支板5長度方向的長孔，便于在長度方向調節兩個定位銷的距離。

圖2為燃氣舵的俯視圖：12、13、14、15是四個對稱的舵。

圖3、圖4為本發明的工作狀態和工作原理圖：

一、調節步驟如下：

1.機械零位調節：

將連接軸1a、1b插入對稱的2個舵12、13的支座防風螺栓孔12a、13a上，然后將主支板5與連接軸1a、1b固定；

2.將左右指針2a、2b分別安裝到被測兩舵片8、9的叉形件10、11的螺孔上，再轉動被測兩舵片8、9，指針2a、2b與舵片同步擺動，使左右兩個定位銷4a、4b插入被測件舵片8、9后緣的銷孔中，此時被測舵片8、9的位置即為其機械零位；

3.然后松動角鐵7a、7b與刻度盤3a、3b之間的連接螺釘，調整刻度盤3a、3b，使指針2a、2b歸零后在固定刻度盤3a、3b。

同理，調節對稱的2個舵14、15的機械零位。

二、兩舵片距離測量步驟如下：

1.調整好機械零位后，測量塊6已置于兩被測舵片8與9之間，加塞尺測量被測兩舵片8、9與測量塊6間的間隙，然后加上測量塊6的標定尺寸即為被測兩舵片8與9間的距離。

三、設定機械限動點：