[發(fā)明專利]橋接部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010197360.7
• 申請日: 2010-06-03
• 公開（公告）號: CN101920751A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 中林俊一;畑中真人
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/18
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;李艷艷

技術領域

本發(fā)明涉及在機動兩輪車等鞍乘型車輛中連接柱軸和叉體部件的橋接(bridge)部件，所述柱軸以能夠轉動的方式被軸支撐于轉向立管，所述轉向立管軸支撐車輛的轉向系統(tǒng)，所述叉體部件左右配置并在下部支撐前輪。

背景技術

在機動兩輪車等鞍乘型車輛中，利用沿車寬方向延伸的底部橋接體來固定柱管的下部，該柱管的上端支撐手柄桿，利用該底部橋接體的兩側端部固定左右一對前叉的上部。

在專利文獻1中，公開了如下結構：將如上所述的底部橋接體用金屬板材形成為截面呈コ字狀，并使柱管的下部從底部橋接體的上方貫通，并且使前叉的上部從底部橋接體的下方貫通，在該狀態(tài)下焊接固定這些部件。

專利文獻1：日本特開2005-239052號公報

在如專利文獻1所述地將底部橋接體形成為截面呈コ字狀的情況下，能夠提供輕量化和在成本方面有利的底部橋接體。然而，由于貫通狀態(tài)下的柱管的下部以及前叉的上部露在外部，因此難以說是外觀良好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供使車輛的外觀形成得良好的底部橋接體。

為了解決上述課題，第一發(fā)明為一種橋接部件，其特征在于，該橋接部件的橋接部件主體(例如實施方式中的底部橋接體6)連接柱軸(例如實施方式中的柱管5)和叉體部件(例如實施方式中的前叉7)，所述柱軸以能夠轉動的方式軸支撐于轉向立管(例如實施方式中的轉向立管3)，該轉向立管軸支撐車輛的轉向系統(tǒng)，所述叉體部件左右配置并在下部支撐前輪，該橋接部件主體由上壁部(例如實施方式中的上壁部25)、下壁部(例如實施方式中的下壁部26)、以及沿上下方向將所述上壁部和下壁部連結起來的縱壁部(例如實施方式中的縱壁部27)形成為截面呈コ字狀，其中，在所述橋接部件主體設有罩部件(例如實施方式中的罩部件37)，所述罩部件將在所述橋接部件主體的上壁部和下壁部之間形成的空間部分遮蓋起來。

在第一發(fā)明的基礎上，第二發(fā)明的特征在于，所述罩部件卡合固定于被配置于在所述上壁部和所述下壁部之間形成的空間部分中的所述叉體部件上。

在第一或第二發(fā)明的基礎上，第三發(fā)明的特征在于，手柄鎖定支板(例如實施方式中的手柄鎖定支板34)從所述上壁部和所述下壁部中的任意一方朝向所述橋接部件主體的敞開側延伸，固定于所述手柄鎖定支板的手柄鎖定裝置在高度方向上位于所述上壁部和所述下壁部之間，并配置于所述罩部件的外側。

在第三發(fā)明的基礎上，第四發(fā)明的特征在于，所述手柄鎖定裝置以能夠裝卸的方式緊固固定于所述手柄鎖定支板，所述手柄鎖定支板中的緊固所述手柄鎖定裝置的緊固部(例如實施方式中的螺紋孔34A)，配置于在所述車輛的轉向系統(tǒng)轉動到手柄可鎖定位置的狀態(tài)下不能裝卸所述手柄鎖定裝置的位置。

在第四發(fā)明的基礎上，第五發(fā)明的特征在于，所述緊固部配置于在所述車輛的轉向系統(tǒng)轉動到手柄可鎖定位置的狀態(tài)下被從所述轉向立管向下方延伸的車身架(例如實施方式中的主車架9)的一部分(例如實施方式中的卡合片9A)遮蓋起來的位置。

在第三至第五發(fā)明中的任意一項的基礎上，第六發(fā)明的特征在于，主車架(例如實施方式中的主車架9)被配置為從所述轉向立管向后下方延伸，所述橋接部件主體被配置于所述轉向立管的下方，所述縱壁部被配置于所述橋接部件主體的前表面，所述空間部分朝向車輛后方敞開，所述罩部件從后方遮蓋所述空間部分，并且該罩部件的左右端部從所述叉體部件的后側向前側包圍并卡合，所述手柄鎖定裝置被配置于所述罩部件的后側。

根據(jù)第一發(fā)明，通過利用罩部件將在橋接部件主體的上壁部和下壁部之間形成的空間部分遮蓋起來，能夠使在上壁部和下壁部之間形成的空間部分不露出到外部，能夠改善外觀性。

根據(jù)第二發(fā)明，無需固定部件等就能夠以簡單結構將罩部件設于橋接部件。

根據(jù)第三發(fā)明，通過將手柄鎖定裝置靠近罩部件地配置，并利用手柄鎖定裝置限制罩部件的拆卸，從而形成罩部件不易從橋接部件脫離的狀態(tài)。

根據(jù)第四、第五發(fā)明，通過在進行手柄鎖定時例如遮蔽手柄鎖定支板中的緊固手柄鎖定裝置的緊固部，使得在手柄鎖定狀態(tài)下無法拆卸手柄鎖定裝置。

根據(jù)第六發(fā)明，罩部件的后側擋住了托架，手柄鎖定裝置變得不顯眼，因此能夠改善外觀性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式的側視圖。

圖2是圖1的主要部分放大側視圖。

圖3是本發(fā)明的實施方式的底部橋接體的俯視圖。

圖4是本發(fā)明的實施方式的罩部件的立體圖。

圖5是圖3的箭頭C-C方向的剖面圖。