[發(fā)明專利]一種提升汽車鋁車輪表面涂覆層性能及外觀質(zhì)量的拋丸方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010197256.8
• 申請(qǐng)日: 2010-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101870090A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萍;李光宇;胡因行;孔祥建;管建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇凱特汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B24C1/10
• 分類號(hào): B24C1/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車車輪表面處理方法，特別是一種提升汽車鋁車輪表面涂覆層性能及外觀質(zhì)量的拋丸方法，屬于汽車配件表面處理領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前安裝汽車上的各種車輪，為使其表面具有良好的品質(zhì)和美觀效果，往往需要進(jìn)行在機(jī)械加工完成后進(jìn)行噴漆烘烤的程序，為取得理想的表面處理效果，汽車鋁車輪制造企業(yè)往往在前處理和烤漆環(huán)節(jié)投入很多人力、物力、財(cái)力進(jìn)行研究，雖然以上方法可以取得一定效果，但企業(yè)投入成本大、生產(chǎn)流程長(zhǎng)，因此研究一種更經(jīng)濟(jì)適用的表面處理方法是行業(yè)內(nèi)共同關(guān)心的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是克服現(xiàn)有表面處理的技術(shù)不足，提供一種簡(jiǎn)便易行、經(jīng)濟(jì)適用的汽車鋁車輪表面處理方式，具體是指一種提升汽車鋁車輪表面涂覆層性能及外觀質(zhì)量的拋丸方法。

實(shí)現(xiàn)以上方法的技術(shù)方案是：一種提升汽車鋁車輪表面涂覆層性能及外觀質(zhì)量的拋丸方法，即在鋁車輪完成熱處理程序后進(jìn)行去毛刺處理，然后將鋁車輪毛坯放置在拋丸機(jī)的掛具上，根據(jù)鋁車輪的體積一次性在拋丸機(jī)上放置8-12件鋁車輪，用500-800公斤不銹鋼丸進(jìn)行拋丸處理，其中0.4mm不銹鋼丸占50％、0.6mm的不銹鋼丸占50％，在拋丸過(guò)程中的噴射壓力為250--400kpa，拋丸時(shí)間為3-5分鐘，拋丸結(jié)束后再將毛坯轉(zhuǎn)入機(jī)加工、噴漆程序處理。

采用以上方式可取得表面粗糙度均勻的鋁車輪，使得鋁車輪在后道噴漆烘烤時(shí)可提高表面的附著力、增加噴漆層的厚度，不容易造成流漆，大大提高了涂覆層的耐腐蝕性，減少了鋁車輪表面的渣孔、針孔，使外觀更優(yōu)良，因此該方法是一種經(jīng)濟(jì)適用的提高表面涂覆層性能及外觀質(zhì)量的處理方法。

從下面本發(fā)明工藝和傳統(tǒng)工藝進(jìn)行對(duì)比中可以看出，本發(fā)明更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

使用本發(fā)明工藝和傳統(tǒng)工藝對(duì)比表

??項(xiàng)目?傳統(tǒng)工藝??本發(fā)明工藝??涂覆層性能?用百格試驗(yàn)脫漆面積?在4％左右，粉體厚度?100mm，附著力較差，?在烘烤中容易流漆，?涂覆層性能一般。??用百格試驗(yàn)脫漆面積在2％，??粉體厚度120mm，附著力較??好，在烘烤中不容易流漆，涂??覆層性能優(yōu)良。??產(chǎn)品外觀??粉體厚度不厚及容易??流漆使鋁車輪表面小??針孔容易顯現(xiàn)，并引??起噴漆后起泡，影響??外觀質(zhì)量??拋丸后含結(jié)晶水氧化物被清??除，產(chǎn)品表面致密程度增加，??粉體厚度增加，大大減少鋁車??輪表面針孔渣孔，外觀質(zhì)量?jī)?yōu)??良。??噴漆烘烤一次性合格??率??70％??90％??噴漆工序成本??30-45元??20-30元

附圖說(shuō)明

圖1實(shí)施例1經(jīng)拋丸處理的鋁車輪剖視圖和俯視圖

圖2實(shí)施例2經(jīng)拋丸處理的鋁車輪剖視圖和俯視圖

具體實(shí)施方

實(shí)施例1