[發明專利]導軌

無效

• 申請號: 201010196637.4
• 申請日: 2010-06-02
• 公開（公告）號: CN101907221A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 博爾科·舒塞伊;賴納·富爾曼
• 申請（專利權）人: 謝夫勒科技有限兩合公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;樊衛民

技術領域

本發明涉及一種用于引導牽引機構的導軌。導軌在這里具有承載體和布置在承載體上的滑動體，該滑動體由塑料制成。牽引機構在這里沿著滑動體被引導。

背景技術

由出版物DE?4212127Al公知一種依據上述類型的導軌。傳統的導軌由金屬引導臂和安裝在引導臂上側的滑塊組成。為了實現對牽引機構進行理想的引導，導軌在其滑動面上稍微彎曲，該滑動面構成為用于牽引機構的接觸面。為了實現彎曲，迄今為止是以如下的方法和方式來弄彎金屬引導臂，即形成希望的彎曲部。因此，塑料塊以與金屬引導臂的彎曲部相配的方式被澆注。在總裝配中，塑料塊被夾到引導臂上。

發明內容

本發明的目的因此在于，制造一種可在少量的工作步驟中簡單地制造的并且因此低成本的用于牽引機構的導軌。

這種迄今為止的解決方案所要求的是，大多數由板材制成的引導臂在型材輪廓上被弄彎或形成弧度。此外，有必要的是，在進行弄彎處理時注意精度，因此同樣被弄彎的滑塊能夠被精確地夾在引導臂上。這種被弄彎的引導臂引起的后果是，必須在制造和總裝配時執行額外的開支大的工作步驟。

依據本發明，上面所稱的任務通過如下方式得以解決，即，導軌具有承載體，該承載體優選由金屬制成，該承載體在其指向滑動體的接觸面上完全沒有彎曲部。反之，滑動體在其背離承載體的側上具有彎曲的滑動面，在該滑動面上引導牽引機構。金屬的承載體因此保留其原始型式并且不必經受額外的弄彎處理，這是因為只有以注塑法制成的滑動體在其滑動面上具有用于引導牽引機構所需要的彎曲部。承載體的不彎曲的接觸面因此充當用于帶有不同彎曲部的不同滑動體的平臺。將平的承載體作為基體來制造并且只在該基體上布置不同的彎曲的滑動體即已夠用。

所謂的褶筋(Sicke)或加固褶筋被用于提高單個部件或結構的剛性，手動地利用褶筋錘在褶筋樁上將板材壓制出褶筋，或者以機械方式利用褶筋機借助于兩個褶筋輥將板材壓制出褶筋。褶筋用于避免振蕩回響噪聲但主要是用于局部的加固。因此可以設置的是，在承載體的下側構成加固褶筋。具有優點的是，通過將褶筋引入到承載材料中而形成的材料隆起部與承載體的接觸面相反地布置在該承載體的下側。將加固褶筋引入到平的承載體中很容易付諸實施。與此相反，將加固褶筋引入到被弄彎的平材料中則由于待引入的半徑而變得困難得多。

依據另一優選實施例，承載體具有加固角件(Versteifungswinkel)，該加固角件垂直于承載體沿滑動體方向布置。在此，承載體和加固角件一體式地構成。該加固角件沿著接觸面通過折起而制成。

在導軌的區域內可能發生牽引工具(例如鏈條)不斷碰擊的情況。這種不受控制的鏈條運動將壓力施加到承載體上。為了不使承載體由于力作用而被屈曲，承載體在一側上、在其整個長度上安裝有加固角件。加固角件還可以保護鏈條以防該鏈條在側向上從滑動體滑落。

依據另一優選實施例，滑動體具有加固角件，該加固角件垂直于滑動體沿牽引機構的方向布置。在此，滑動體和加固角件一體地構成。為了節省材料成本，滑動體部分地具有呈蜂房狀的結構。該結構可以借助于塑料注塑容易地制造。然而可能會發生的是，滑動體由此失去硬度。為了保證滑動體的足夠的堅固性，滑動體具有側向的加固角件。此外，加固角件額外地還支持沿著滑動體引導鏈條。

可選的是，將導軌構成為內燃機中牽引機構驅動裝置的構件。

附圖說明

本發明的實施例在附圖中示出，下面對這些附圖進行詳細說明，其中，本發明不局限于這些實施例。

其中：

圖1示出導軌的透視圖，

圖1a示出圖1中所示的導軌的正視圖，

圖2示出帶有被引入的加固褶筋的導軌的透視圖，

圖2a示出圖2中所示的導軌的正視圖，

圖3示出帶有在導軌上布置的加固角件的導軌的透視圖，

圖3a示出圖3中所示的導軌的正視圖，

圖4示出帶有在滑動體上布置的延伸角鐵的導軌的透視圖以及

圖4a示出圖4中所示的導軌的正視圖。

具體實施方式