[發(fā)明專利]一種交通流信息的處理方法及處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010196401.0
• 申請日: 2010-06-02
• 公開（公告）號: CN101866551A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈學力;李建軍;莊明亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京世紀高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通流信息的處理方法及處理裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著城市對交通需求的迅速增長，交通問題日益嚴峻。智能交通系統(tǒng)(ITS，Intelligent?Transport?System)將先進的信息技術(shù)，數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)，自動控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地運用于整個運輸管理體系，能為目前城市交通面臨的眾多問題提出可行的解決方案，其相關(guān)領(lǐng)域的研究越來越受到各個國家的重視。

浮動車數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)是近幾年發(fā)展起來的新型交通流數(shù)據(jù)采集技術(shù)。所謂浮動車(Floating?Car)就是指安裝有定位和無線通信專職的普通車輛(如出租汽車、公交車等)，這種車輛能夠與交通信息中心進行信息交換。當浮動車在道路上行駛時，定時向交通信息中心發(fā)出交通流相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)所述的交通流相關(guān)數(shù)據(jù)，可以直接和方便地處理出當前道路的交通流信息。但是，現(xiàn)有對浮動車數(shù)據(jù)的處理技術(shù)存在如下限制：1)GPS(Global?Positioning?System，全球定位系統(tǒng))數(shù)據(jù)定位存在誤差；2)路徑推測存在錯誤，但是現(xiàn)有地圖匹配技術(shù)和路徑推測技術(shù)均無法完全解決上述技術(shù)問題。

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，對于可能沒有浮動車經(jīng)過的道路，由于上述浮動車數(shù)據(jù)處理技術(shù)的限制，該條道路生成了交通流信息，這樣大大降低了交通流信息的準確性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實施例提供一種交通流信息的處理方法及處理裝置，能夠提高交通流信息的準確性。

為達到上述目的，本發(fā)明的實施例采用如下技術(shù)方案：

一種交通流信息的處理方法，包括：

獲取交通流信息和交通事件信息；

根據(jù)所述交通事件信息對所述交通流信息進行校驗，修正所述交通流信息，輸出所述經(jīng)過修正的交通流信息。

與上述交通流信息的處理方法相對應(yīng)地，本發(fā)明實施例還提供一種交通流信息的處理裝置，包括：

交通流信息獲取單元，用于獲取交通流信息；

交通事件信息獲取單元，用于獲取交通事件信息；

校驗與修正單元，用于根據(jù)所述交通事件信息對所述交通流信息進行校驗，修正所述交通流信息，輸出所述經(jīng)過修正的交通流信息。

本發(fā)明實施例提供的交通流信息的處理方法及處理裝置，獲取經(jīng)浮動車采集的交通流信息，并且獲得基于人工統(tǒng)計或其他方式進行信息搜集的交通事件信息，采用交通事件信息對交通流信息進行驗證，根據(jù)驗證結(jié)果，修正交通流信息，將經(jīng)過修正的交通流信息進行輸出。采用這樣的方法與裝置，能夠修正由于浮動車數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的技術(shù)限制而導(dǎo)致輸出錯誤交通流信息的問題，對于實時交通信息的公布，提高了道路實時交通信息的準確性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例一所述的交通流信息的處理方法流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例二中一個浮動車數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)交通流信息與交通事件信息的處理流程圖；

圖3為本發(fā)明實施例二中一個浮動車數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)交通流信息與交通事件信息的校驗與處理具體流程圖；

圖4為本發(fā)明實施例三中交通流信息的處理裝置框圖；

圖5為本發(fā)明實施例三中校驗與修正單元框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例一

參見圖1，本發(fā)明實施例所描述的交通流信息的處理方法，包括如下步驟：

步驟11、獲取交通流信息和交通事件信息。

本發(fā)明實施例中所指交通流信息為對浮動車數(shù)據(jù)(FCD，F(xiàn)loating?Car?Data)進行分析和處理得出的包含道路旅行時間和路況描述(擁堵、緩慢或暢通)的數(shù)據(jù)。