[發明專利]一種可變輪距和可變仰角的二運皮帶運輸機有效
| 申請號: | 201010196169.0 | 申請日: | 2010-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN101844679A | 公開(公告)日: | 2010-09-29 |
| 發明(設計)人: | 潘志寧;秦跟堂;王樹全;于炳俊;王波 | 申請(專利權)人: | 北京天地華泰采礦工程技術有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/52 | 分類號: | B65G47/52;B65G21/14;B65G21/22;E21F13/00 |
| 代理公司: | 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001 | 代理人: | 孫福春;李桂玲 |
| 地址: | 100013 北京市朝陽區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可變 輪距 仰角 皮帶 運輸機 | ||
技術領域
本發明涉及一種可變輪距和可變仰角的二運皮帶運輸機,是一種機械裝置,是一種用于煤礦礦井中綜合掘進機與一運刮板運輸機運輸銜接的皮帶運輸機。
背景技術
礦井掘進機在掘進過程中,掘進機通過與一運刮板運輸機、二運皮帶運輸機配合使用,將掘進迎頭的煤輸送到掘進巷道內的總皮帶運輸機上,然后通過總皮帶運輸送到地面。現有掘進機連接的二運皮帶運輸機搭接在總皮帶運輸機上,依靠二運皮帶機底部的行走滑輪支在總皮帶運輸機的機尾滑道上,掘進機向前(后)運行時,帶動二運皮帶運輸機在總皮帶運輸機的機尾滑道上來回運動。但是在某些工況下,例如掘進采面工作面的切眼時,二運皮帶運輸機不能與總皮帶機連用,而需與刮板運輸機連接輸煤。而刮板運輸機與總皮帶運輸機的寬度不同,通常的二運皮帶運輸機的行走滑輪的輪距是固定的,僅僅與總皮帶機的寬度相符,不適應刮板運輸機的寬度,需要在刮板運輸機上專門加上較寬的滑道才能適應固定輪距的二運皮帶運輸機。為適應礦井中的惡劣環境,礦井用設備都比笨重,刮板運輸機上加裝滑道并不容易,費工費時,并且容易出事故,造成人員傷亡和財產損失
為運輸方便,二運皮帶運輸機一般由五節構成,每節之間用連接板連接成一直線的整體,與掘進機連接的部分不能向上翹起,也不能向下低頭。近年來由于大型自動化采掘機械設備的廣泛運用,這些自動化采掘機械不僅僅應用于煤層較好的礦井,也開始應用在煤層較差的礦井中,這就產生了巷道掘進遇構造起伏的問題。由于巷道構造起伏,使二運皮帶運輸機與總皮帶運輸機機尾搭接間隙會發生變化,遇到上坡時,二運皮帶運輸機將會抬高,與巷道頂板距離減小或頂板直接壓到二運皮帶運輸機上,使掘進工作受阻;若遇下坡,二運皮帶運輸機與總皮帶運輸機機尾間隙減小或壓到機尾上,也使掘進無法進行。
上述問題都是在采煤技術發展過程中出現的新問題,需要一種新型的二運皮帶運輸機,以解決這些問題。
發明內容
本發明的目的是提出一種可變輪距和可變仰角的二運皮帶運輸機。所述運輸機可以改變滑輪的輪距,可以翹起或低下前部,是一種可以適應井下復雜多樣情況的二運皮帶運輸機。
本發明的目的是這樣實現的:一種可變輪距和可變仰角的二運皮帶運輸機,包括:多個機架單元連接組成的機體,所述機體的一端設置有與掘進機連接的裝置,其特征在于,機體的另一端設置有在主皮帶運輸機的滑輪軌道或刮板運輸機的滑輪軌道上滾動的帶有變輪距裝置的滑輪,所述的機體上中間部位的兩個相鄰機架單元的連接部設有變仰角裝置。
一種皮帶運輸機的改變皮帶運輸機輪距的變輪距方法,所述方法包括以下步驟:
由與主皮帶運輸機的滑輪軌道相符變為與刮板運輸機的滑輪軌道相符的步驟包括:
分別拆下輪架外側上兩固定板上固定滑輪的螺栓,拆下兩個滑輪;
將兩個滑輪通過螺栓分別安裝在輪架內側的兩個固定板上;
由與刮板運輸機的滑輪軌道相符變為與主皮帶運輸機的滑輪軌道相符的步驟包括:
分別拆下輪架內側上兩固定板上固定滑輪的螺栓,拆下兩個滑輪;
將兩個滑輪通過螺栓分別安裝在輪架外側的兩個固定板上。
一種皮帶運輸機的改變皮帶運輸機仰角的變仰角方法,所述方法包括以下步驟:
將皮帶運輸機由平直改變為頭部抬起的步驟包括:
分別拆下機體中部兩個相鄰的機架單元兩側下部的連接板;
在原位置換上一塊比原拆下的連接板略長的連接板;
將皮帶運輸機由平直改變為頭部垂下的步驟包括:
分別拆下機體中部兩個相鄰的機架單元兩側下部的連接板;
在原位置換上一塊比原拆下的連接板略短的連接板。
本發明產生的有益效果是:由于使用了可變軌距裝置,使二運皮帶機可方便的在刮板運輸機與總皮帶運輸機之間的轉換,快速的轉換有利用提高工作效率,有效的加快了掘進速度。并在井下惡劣的工作環境下減少事故和人員傷亡。由于使用了變仰角裝置,使二運皮帶機可以隨巷道的起伏變化抬起或低下頭部,提高了掘進機的現場適應性,同時減少了設備事故,保障順利生產。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
圖1是發明實施例一所述的運輸機的結構示意圖;
圖2是二運皮帶運輸機與總皮帶運輸機機尾在下坡的搭接示意圖;
圖3是二運皮帶運輸機與總皮帶運輸機機尾在上坡的搭接示意圖;
圖4是本發明實施例一所述的運輸機的變仰角裝置的原理示意圖;
圖5是本發明實施例一所述的運輸機的變仰角裝置使運輸機的頭部低下的原理示意圖;
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