[發明專利]排氣分析裝置及探測單元

無效

• 申請號: 201010194791.8
• 申請日: 2010-05-27
• 公開（公告）號: CN101900702A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 外村繁幸
• 申請（專利權）人: 株式會社堀場制作所
• 主分類號: G01N27/409
• 分類號: G01N27/409;G01N1/22
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 黃依文

技術領域

本發明涉及一種排氣分析裝置以及其中所使用的探測單元，該排氣分析裝置安裝在例如發動機、鍋爐、廢棄物燃燒爐、工業用爐等燃燒裝置的排氣管上，對此排氣管內的煙道中流通著的排氣所含有的規定成分進行分析。

背景技術

以往，作為對煙道內的排氣中所含有的氧氣或氮氧化物等規定成分進行檢測與分析的排氣分析裝置，如專利文獻1以及專利文獻2所示，存在如下的裝置：將探測單元直接插入煙道內而安裝，由該探測單元對排氣進行采樣，并且對排氣中的如氧氣或氮氧化物等規定成分進行檢測。

這種探測單元具體包括：氣體傳感器，其具有向內部導入氣體用的多個氣體導入孔；以及傳感器支架，其將該氣體傳感器保持在內部，并且以突出到煙道內的方式設置而將此煙道內流通著的排氣向上述氣體傳感器引導。而且，傳感器支架中形成有一個用于向氣體傳感器供給校正氣體的校正氣體流路，此校正氣體流路在包圍氣體傳感器的氣體導入孔的側壁內表面上開口。在這種結構中，從校正氣體流路向氣體導入孔吹送校正氣體，從而向氣體傳感器供給校正氣體并進行校正。

然而，由于對于多個氣體導入孔通過一個校正氣體流路來供給校正氣體，因此存在無法通過氣體導入孔充分向氣體傳感器內部供給校正氣體的問題。尤其是，由于探測單元以突出到煙道內的方式設置，因此當煙道內的壓力為負壓時，存在校正氣體在流進氣體導入孔前就被吸引到煙道內等受煙道內的壓力影響而無法充分向氣體傳感器供給校正氣體的問題。在這樣的狀況下，要充分向氣體傳感器內部供給校正氣體，就會存在校正氣體的消耗量增大的問題。

而且，在裝配階段，雖然考慮通過使校正氣體流路的開口與多個氣體導入孔中的一個相對、或者使校正氣體流路分支并使各分支流路的開口與氣體導入孔相對，從而能夠從氣體導入孔向氣體傳感器內部充分提供校正氣體，但由于裝配的精度問題，難以使校正氣體流路的開口與氣體導入孔相對。而且，在使校正氣體流路分支的結構中，傳感器支架的結構會復雜化和大型化等，因而并不現實。

專利文獻1：日本特開第2006-184266號公報

專利文獻2：日本特開第2009-42165號公報

發明內容

發明要解決的課題

因此，本發明為一并解決上述問題而做成，其主要期望課題是，既具有簡單且便于裝配的結構，又可以不增加校正氣體消耗量而可靠地將校正氣體導入多個氣體導入孔。

即，本發明所涉及的探測單元，其特征在于，包括：氣體傳感器，其具有向內部導入氣體用的多個氣體導入孔；傳感器支架，其將上述氣體傳感器保持在內部，并且以突出到煙道內的方式設置而將此煙道內流通的排氣向上述氣體傳感器引導；校正氣體流路，其設于上述傳感器支架，并且在包圍上述氣體傳感器的氣體導入孔的側壁內表面上開口，向上述氣體傳感器提供校正氣體；以及導向槽，其連續地設置于上述校正氣體流路的開口，且以與上述氣體導入孔相對的狀態沿上述氣體導入孔的排列方向設置在上述側壁內表面上。

若采用此結構，不僅具有了在包圍氣體導入孔的側壁內面上、沿多個氣體導入孔的排列方向設有導向槽這樣簡單的結構，而且從校正氣體流路供給的校正氣體沿導向槽流動，能夠不易受到煙道內的壓力影響，不增大校正氣體的消耗量就能夠使校正氣體導入多個氣體導入孔。同時，由于在校正氣體流路的開口上連續的導向槽沿多個氣體導入孔的排列方向設置，因此無論校正氣體流路的開口與氣體導入孔的位置關系如何，都可將校正氣體向氣體導入孔引導，氣體傳感器向傳感器支架內的安裝也可以簡單地進行。

為了無需考慮校正氣體流路的開口與氣體導入孔的位置關系而將氣體傳感器更簡單地安裝在傳感器支架上，上述導向槽最好沿上述側壁內表面的全周形成。

針對上述僅設置導向槽的結構，考慮到存在因煙道內的壓力大小等使校正氣體不能到達氣體導入孔的情況等。為解決此問題，最好使上述校正氣體流路的開口側的流路變窄，從而使校正氣體的流速加快而向上述氣體傳感器供給。另外，由于采用少量的校正氣體就可得到足夠的流速，因此可以削減校正氣體的消耗量。