[發明專利]一種汽車發動機氣門毛坯的二次楔入楔橫軋精確成形方法

有效

• 申請號: 201010194544.8
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN101856706A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 劉晉平;胡正寰;黃江華;張康生;楊翠蘋;鄭振華;王曉飛
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: B21H1/14
• 分類號: B21H1/14
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

1.一種汽車發動機氣門毛坯的二次楔入楔橫軋精確成形方法，其特征在于：將金屬圓棒料在加熱裝置中加熱至1100℃～1180℃后，通過軸向進料裝置置于上、下模具之間的孔型，工作時，帶有楔型模具的軋輥同向旋轉，加熱的金屬圓棒料在模具斜楔側壁及頂面作用下做回轉運動，首先，圓棒料進入一次楔軋制，然后軋件進入二次楔軋至最終毛坯尺寸，軋件經過一次楔和二次楔大小不同的孔型兩次進行徑向壓縮、軸向延伸變形后，將成形后的軋件從中間切斷后即可得到一對汽車發動機氣門毛坯，如此模具旋轉一圈，即生產一對汽車發動機氣門毛坯，所述的下模是由接料段、一次楔和二次楔組成，所述的上模是由一次楔和二次楔組成，所述的一次楔和二次楔都由楔入段、展寬段和精整段組成，一次楔和二次楔在基圓圓周上前后布置，所述的上模和下模的一次楔和二次楔分別組成兩個不同的孔型，一次楔軋制斷面收縮率為45％～65％，二次楔軋制斷面收縮率為45％～65％，所述的一次楔模具參數為成形角α₁、展寬角β₁和模具斜楔側壁與頂面夾角楔尖圓角R₁，所述的二次楔的模具參數為成形角α₂、展寬角β₂和模具斜楔側壁與頂面夾角楔尖圓角R₂，一次楔成形角α₁和二次楔成形角α₂的范圍為26°～36°，一次楔展寬角β₁和二次楔展寬角β₂的范圍為5°～10°，一次楔楔尖圓角R₁和二次楔楔尖圓角半徑R₂的范圍為3mm～10mm。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機氣門毛坯的二次楔入楔橫軋精確成形方法，其特征在于：所述的軋件需要在一付模具中的一次楔和二次楔上經過兩次連續徑向壓縮、軸向延伸變形后完成。