[發明專利]在車輛座椅中使用的緩沖墊組件無效
| 申請號： | 201010194329.8 | 申請日： | 2010-05-27 |
| 公開（公告）號： | CN101898529A | 公開（公告）日： | 2010-12-01 |
| 發明（設計）人： | J·巴羅斯;M·法里亞;S·里貝羅 | 申請（專利權）人： | 菲科電纜有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/62 | 分類號： | B60N2/62 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人： | 朱德強 |
| 地址： | 葡萄*** | 國省代碼： | 葡萄牙;PT |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 座椅 使用 緩沖 組件 | ||
1.一種在車輛座椅(200)中使用的緩沖墊組件(100)，所述緩沖墊組件包括一彈簧結構(110)，其特征在于，所述緩沖墊組件還包括承載所述彈簧結構(110)的基本剛性的框架(120)，所述剛性的框架(120)設有到所述車輛座椅(200)的相應兩個不同的、可相互滑動的可滑動部件(210、220)的連接裝置(170、180)，以便使彈簧結構(110)的位置能相對于所述車輛座椅(200)的所述可滑動部件(210、220)中的一個而改變。
2.根據權利要求1所述的緩沖墊組件(100)，其特征在于，所述彈簧結構(110)設有分別到基本剛性的框架(120)和到車輛座椅(200)的所述兩個不同的、可相互滑動的可滑動部件(210、220)中的一個的聯接裝置(150、160)。
3.根據權利要求1所述的緩沖墊組件(100)，其特征在于，所述剛性的框架(120)與所述彈簧結構(110)形成一體。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的緩沖墊組件(100)，其特征在于，所述連接裝置(170、180)使彈簧結構(110)能相對于車輛座椅(200)的所述可滑動部件(210、220)中的至少一個滑動。
5.根據權利要求4所述的緩沖墊組件(100)，其特征在于，所述連接裝置(180)包括能沿著相應的槽(185)運行的T形延伸部(190)，所述槽(185)形成在所述車輛座椅(200)的所述兩個可滑動部件(210、220)中的一個中。
6.根據上述權利要求中任一項所述的緩沖墊組件(100)，其特征在于，所述連接裝置(170)包括與所述車輛座椅(200)的所述可滑動部件(210、220)中的一個接合的鉤(195)。
7.根據權利要求2所述的緩沖墊組件(100)，其特征在于，所述聯接裝置(150、160)包括與所述車輛座椅(200)的所述可滑動部件(210、220)中的一個接合的鉤(250、240)。
8.一種車輛座椅(200)，其包括根據上述權利要求中任一項所述的包括緩沖墊組件(100)，所述緩沖墊組件(100)包括兩個不同的部件(210、220)，所述部件(210、220)能相互移動以改變座椅底部表面。
9.根據權利要求8所述的車輛座椅(200)，其特征在于，所述車輛座椅(200)還包括用于固定所述可相互滑動的部件(210、220)的相對位置的固定裝置(260)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于菲科電纜有限公司，未經菲科電纜有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010194329.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
