[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010194138.1
• 申請(qǐng)日: 2010-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN101907036A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 久我信二;中道勝弘;石川牧子
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 何騰云

1.一種旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造，所述旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造在箱體(12)上設(shè)有螺栓搭子(59)，所述箱體(12)旋轉(zhuǎn)自如地支撐旋轉(zhuǎn)軸(10)，該旋轉(zhuǎn)軸(10)具有橫截面為圓形的軸部(20、21)以及從該軸部(20、21)朝徑向外方突出的突出部(22、23)，所述螺栓搭子(59)具有螺栓桿收容筒部(62)，該螺栓桿收容筒部(62)收容螺栓桿(60a)并從側(cè)方與所述突出部(22、23)相向，其特征在于，在所述螺栓桿收容筒部(62)的側(cè)壁中的與所述突出部(22、23)相向的部分，設(shè)有使所述螺栓桿(60a)的一部分面臨所述突出部(22、23)側(cè)的開口部(67)。

2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸為具有作為所述突出部的曲軸平衡塊(22、23)的曲軸(10)；所述箱體是由第一和第二箱半體(16、17)在與所述曲軸(10)的旋轉(zhuǎn)軸線正交的對(duì)合面(18)結(jié)合而成的曲軸箱(12)，所述第一和第二箱半體(16、17)分別沿所述對(duì)合面(18)具有第一和第二隔壁(25、26)，而且在所述第一和第二隔壁(25、26)彼此間夾著所述曲軸平衡塊(22、23)；由與第一隔壁(25)設(shè)置成一體的第一筒部(25a)和在所述對(duì)合面(18)處與第一筒部(25a)抵接并與所述第二隔壁(26)設(shè)置成一體的第二筒部(26a)構(gòu)成所述螺栓桿收容筒部(62)，所述螺栓桿收容筒部(62)收容用來(lái)將第一和第二箱半體(16、17)彼此結(jié)合的多個(gè)螺栓(58、60)中的至少一個(gè)螺栓(60)的螺栓桿(60a)并形成跨在第一和第二筒部(25a、26a)間的所述開口部(67)。

3.如權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造，其特征在于，所述開口部(67)被形成為沿所述螺栓桿(60a)的軸線的方向較長(zhǎng)的橢圓形。

4.如權(quán)利要求2或3所述的旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造，其特征在于，在第一和第二筒部(25a、26a)與第一和第二隔壁(25、26)的連接設(shè)置部，形成有分別夾在沿所述螺栓桿(60a)的軸線的方向的所述開口部(67)的端部、與第一和第二隔壁(25、26)間的環(huán)狀部(62a、64a)。

5.如權(quán)利要求2～4中的任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造，其特征在于，所述螺栓搭子(59)由所述螺栓桿收容筒部(62)、螺栓座面(63)、和螺紋筒部(64)構(gòu)成，所述螺栓座面(63)設(shè)置在所述螺栓桿收容筒部(62)的一端，與設(shè)于所述螺栓桿(60a)的一端的擴(kuò)徑頭部(60b)進(jìn)行抵接、配合，所述螺紋筒部(64)與所述螺栓桿(60a)進(jìn)行螺紋配合并與所述螺栓桿收容筒部(62)的另一端同軸相連；所述螺栓座面(63)形成在凹部(66)的內(nèi)端，該凹部(66)設(shè)于第一隔壁(25)的外表面；所述螺紋筒部(64)的至少一部分從第二隔壁(26)朝內(nèi)側(cè)突出。

6.如權(quán)利要求2～5中的任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸支撐箱構(gòu)造，其特征在于，具有所述曲軸箱(12)并搭載在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)本體(11)的汽缸軸線(C)，被配置在比穿過(guò)所述曲軸(10)的旋轉(zhuǎn)中心并與所述汽缸軸線(C)平行延伸的直線(L)更向前方偏移的位置，所述螺栓搭子(59)被配置在所述曲軸(10)的后方，所述開口部(67)被設(shè)置在設(shè)有該螺栓搭子(59)的所述螺栓桿收容筒部(62)的側(cè)壁的前部。