[發(fā)明專利]水陸兩用自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010192230.4
• 申請日: 2010-06-03
• 公開（公告）號: CN102267348A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市浦東新區(qū)惠南第二小學(xué)
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其涉及一種水陸兩用自行車。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車的發(fā)明距今已經(jīng)有兩百多年的歷史了，我國作為自行大國，在世界上享有自行車王國的美譽。隨著科學(xué)的發(fā)展，社會的進步自行車也變得越來越實用了，自行車可以適應(yīng)大多數(shù)的路面環(huán)境，但是到了水里就毫無用處了，對于一些喜歡騎自行車外出探險的朋友來說，扛著自行車過河顯然不是一個很好的選擇，何況有些河不知深淺，根本無法攜帶自行車穿過。如果有一種自行車可以在水中騎行，將會為人們的自行車旅行提供很大的便利。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種水陸兩用自行車，它與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是自行車即使在水里也同樣可以騎行的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種水陸兩用自行車，包括漂浮裝置、推動裝置，其中，所述漂浮裝置安裝在自行車的兩側(cè)，推動裝置與自行車后輪的輪軸相連，自行車的前輪為實心圓盤。

上述水陸兩用自行車，其中，所述漂浮裝置為泡沫塑料板。

上述水陸兩用自行車，其中，所述推動裝置為螺旋槳。

上述水陸兩用自行車，其中，所述螺旋槳的數(shù)量為兩個。

上述水陸兩用自行車，其中，所述螺旋槳的葉數(shù)為四片。

本發(fā)明水陸兩用自行車由于采用了上述技術(shù)方案，使自行車可以在水中騎行，由漂浮裝置為泡沫塑料板，使自行車在陸地騎行時不會增加太多負擔(dān)，給喜歡騎自行車旅游、探險的人提供便利。

附圖說明

圖1是本發(fā)明水陸兩用自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進一步的說明：

如附圖1所示的一種水陸兩用自行車，包括漂浮裝置2、推動裝置3，其中，所述漂浮裝置2安裝在自行車的兩側(cè)，推動裝置3與自行車后輪的輪軸相連，自行車的前輪1為實心圓盤；漂浮裝置2為泡沫塑料板，推動裝置3為螺旋槳，螺旋槳的數(shù)量為兩個，螺旋槳的葉數(shù)為四片。

在陸地上可正常騎行，進入水中后，兩側(cè)的漂浮裝置2使自行車漂浮在水上，蹬腳踏板，后輪輪軸的轉(zhuǎn)動帶動推動裝置3的螺旋槳轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生向前的推力，自行車開始前行，由于自行車的前輪1為實心圓盤可以啟到舵的作用，所以調(diào)整車頭的方向就可以調(diào)整自行車前進的方向。

本發(fā)明水陸兩用自行車，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使人們在水中同樣可以騎自行車，解決了自行車只能在陸地上使用的問題，給人們的生活提供了便利。