[發明專利]一種汽車發動機凸輪軸及其加工方法

無效

• 申請號: 201010191859.7
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN101871376A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 隋喜奎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;B24B19/12
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機凸輪軸及其加工方法。

背景技術

現有技術中，汽車發動機凸輪軸加工需經過熱軋、銑、車、磨等一系列工序，精加工之后凸輪軸上的凸輪兩側會產生飛邊和毛刺，因此，還要多一道對凸輪的去毛刺工序，不但影響了生產效率，而且增加了生產成本。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種汽車發動機凸輪軸及其加工方法，能夠有效解決凸輪軸加工過程中，凸輪兩側存在的飛邊和毛刺問題。

本發明基于同一發明構思，具有兩個獨立的技術方案：

1、一種汽車發動機凸輪軸，凸輪軸上裝有凸輪，其特征在于：凸輪的兩側設有凸臺。

凸臺沿凸輪的圓周設置。

兩側凸臺的寬度為1-2mm。

2、一種前述汽車發動機凸輪軸的加工方法，其特征在于：對凸輪進行磨削加工，將凸輪的兩側加工出凸臺。

磨削采用3個CBN砂輪。

凸臺沿凸輪的圓周設置。

兩側凸臺的寬度為1-2mm。

本發明具有的有益效果：

本發明在凸輪的兩側加工有凸臺，既可保證凸輪和進、排氣門之間的正常運動又能有效地解決凸輪軸加工過程中，凸輪兩側存在的飛邊和毛刺問題，具有很高的實用性。同時，本發明結構設計簡單，生產加工容易，能滿足內燃機氣門機構結構要求。由于減少了凸輪軸加工過程中的去毛刺工序，本發明能夠節約成本，并且提高了凸輪桃尖接觸寬度尺寸的精度，具有更高的工作可靠性。

本發明采用3個CBN砂輪對凸輪進行磨削加工，將凸輪的兩側加工出凸臺，一次成型，能夠有效節省加工時間。CBN屬于立方晶系，它的硬度、強度和其它物理性能遠遠優于剛玉等系列磨料。在進行磨削過程中CBN自身磨損非常少，在大批量生產過程中，單個零件所需要的成本較小。砂輪的形狀、尺寸變化極小，耐用度較高，修整頻次約為剛玉系列的1/20，每次修整量約為剛玉系列的1/25，砂輪與工件的磨削區內磨削溫度較低，可避免在磨削的彈性變形階段工件所產生的裂紋和磨削燒傷等現象的出現。

附圖說明

圖1為本發明汽車發動機凸輪軸的結構示意圖；

圖2為A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，凸輪軸1上裝有凸輪2，此為現有技術。如圖1、圖2所示，在凸輪的兩側設有凸臺3，凸臺沿凸輪的圓周設置，兩側凸臺的厚度為1-2mm。

加工時，在精磨凸輪后，可以沿凸輪圓周進行車削加工，將凸輪兩側加工出凸臺；最佳方式為對凸輪進行磨削加工，磨削采用3個CBN砂輪。

本發明的另一較佳實施例中，兩側凸臺的寬度為1.5mm。