[發明專利]一種滾子軸承凸出量測量裝置無效
| 申請號: | 201010191241.0 | 申請日: | 2010-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN101846509A | 公開(公告)日: | 2010-09-29 |
| 發明(設計)人: | 王亞振 | 申請(專利權)人: | 萬向集團公司;淮南錢潮軸承有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/02 | 分類號: | G01B21/02 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務所有限公司 33101 | 代理人: | 陳繼亮 |
| 地址: | 311215 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 滾子 軸承 凸出 測量 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及軸承測量領域,主要是一種滾子軸承凸出量測量裝置。
背景技術
隨著公司業務領域的不斷擴大,對新產品不斷的開發,現研制出新型帶凸出量的單列圓錐滾子軸承。其特點是,在內圈的小擋邊上帶有設定的凸出量凸出量是指內圈小擋邊的外側面與同側的外圈外側面之間的距離,其大小根據軸承臺肩尺寸和軸承間所需的軸向游隙值計算得到。此類軸承主要用在汽車輪轂傳動裝配中。它的優點在于裝配中能很好的保證軸向游隙同時可減去普通軸承應有的隔圈,也省去裝配調試隔圈所需的測量器具,降低裝配成本。
目前在檢測軸承內圈凸出量上也沒有較好的檢測工具,只能通過一些簡單的檢測工具做一個大致測量。這往往使得測量誤差較大,進而在使用中造成軸向游隙值不準確,大大降低產品的使用性能,嚴重的會造成重大安全問題。
發明內容
本發明要解決上述現有技術的缺點,提供一種滾子軸承凸出量測量裝置。
本發明解決其技術問題采用的技術方案:這種滾子軸承凸出量測量裝置,主要包括底座和測量儀表,底座上固定連接有固定平臺,固定平臺中嵌裝有升降平臺,升降平臺上設有用于軸承定位的定位叉,升降平臺與汽缸的輸出端相連接;底座上固定連接有升降螺桿,升降螺桿上設有升降螺母,懸臂一端與升降螺桿相連接,上端蓋通過螺釘固定在懸臂另一端的套圈上,定位套筒固定在上端蓋上,測量墊塊嵌裝在定位套筒里;在上端蓋內固定連接有測量儀表,測量儀表的感應針頭頂在測量墊塊上。
所述的升降平臺上固定有與固定平臺呈導向定位配合的定位導桿。
所述定位套筒通過螺釘固定在上端蓋上。
所述測量墊塊呈階梯軸狀嵌裝在定位套筒里,測量墊塊下表面的大小與軸承的內圈相適應,定位套筒與軸承的外圈相適應。
本發明有益的效果是:為解決軸承內圈凸出量難測量的問題,結合實際工作的需要,我司研制了軸承凸出量測量儀。測量儀在結構通過安裝汽缸,使從傳統的手動檢測變為半自動檢測,大大降低勞動強度,提高工作效率;將測量端平穩固定,用恒定的力量推動軸承進行檢測,從而提高測量的準確性;結構簡單、緊湊,制造成本低,便于操作。
附圖說明
圖1是本發明的主視結構示意圖;
附圖標記說明:汽缸1、底座2、固定平臺3、升降平臺4、定位叉5、定位套筒6、測量墊塊7、上端蓋8、螺釘9、測量儀表10、套圈11、定位導桿12、懸臂13、升降螺母14、升降螺桿15、軸承16。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
如圖1所示,這種滾子軸承凸出量測量裝置,主要包括底座2和測量儀表10,底座2上固定連接有固定平臺3,固定平臺3中嵌裝有升降平臺4,升降平臺4上設有用于軸承16定位的定位叉5,升降平臺4上固定有與固定平臺3呈導向定位配合的定位導桿12,定位導桿12固定在升降平臺里,起導向定位作用。升降平臺4與汽缸1的輸出端相連接,在汽缸1帶動下,升降平臺4可上下移動。底座2上固定連接有升降螺桿15,升降螺桿15上設有升降螺母14,懸臂13一端與升降螺桿15相連接,上端蓋8通過螺釘固定在懸臂13另一端的套圈11上,通過升降螺母14可將整個測量儀上下調動;定位套筒6通過螺釘9固定在上端蓋8上,所述測量墊塊7呈階梯軸狀嵌裝在定位套筒6里,能活動自如,測量墊塊7下表面的大小與軸承16的內圈相適應,定位套筒6與軸承16的外圈相適應。通過緊定套圈上的螺釘將測量儀表10固定在上端蓋8里,測量儀表10的感應針頭頂在測量墊塊7上。(說明:C為微調螺母,可對測量儀表進行微調。)
實際操作時,首先根據軸承16的大小,通過升降螺桿14調整好高度H和定位叉5;然后將軸承16放在升降平臺4上,當用腳踏住腳踏開關,使電磁控制閥得電,汽缸1(為保證汽缸能平穩上升、下降,應配置減壓閥)推動升降平臺4向上。這時軸承16的外圈會與定位套筒6接觸,內圈與測量墊塊7接觸,因為測量墊塊靠自重壓在軸承16內圈上與定位套筒6形成高度差,并通過測量儀表將數值反映出來,所以所得數值是穩定準確的,避免人為因素造成誤差。
除上述實施例外,凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,均落在本發明要求的保護范圍。
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