[發(fā)明專利]一種非接觸式汽車電子油門踏板

無效

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• 申請日: 2010-06-03
• 公開（公告）號: CN101865039A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王興江;李小黎;朱新愛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海徠木電子科技有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油門踏板，尤其是涉及一種非接觸式汽車電子油門踏板。

背景技術(shù)

電子元器件的應(yīng)用在人們的生活中日益增加，這種趨勢也呈現(xiàn)出直線上升的狀態(tài)，為了滿足人們的不同需求，其中包括傳統(tǒng)的機械行業(yè)產(chǎn)品也開始使用大量的電子元器件來對產(chǎn)品進行提升和改進，并成功的將電子和機械元件組裝要求一些典型的兩種工藝接合。此工藝被廣泛的應(yīng)用在汽車制造產(chǎn)業(yè)中，汽車傳感器把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸入給汽車電子控制單元，從而對汽車的狀態(tài)進行反饋和控制。

在過去的數(shù)年中，位置傳感器是非常典型的接觸式位置傳感器。一個接觸式位置傳感器要求物理接觸來提供電信號。接觸式位置傳感器一般由電勢差來提供一個隨著功能部件的位置變化而變化的電信號，接觸式位置傳感器基本有較高的精確度和精準度。不幸的是，因為接觸式的動作磨損導(dǎo)致接觸式傳感器有著壽命的限度性。并且因為接觸而產(chǎn)生的摩擦力會導(dǎo)致傳感器影響零件的運行，此時就會造成燃油的異常損耗。此外，水分侵擾進電位傳感器中會導(dǎo)致傳感器的失效，從而影響人身財產(chǎn)安全。

在傳感器技術(shù)已經(jīng)被發(fā)展到非接觸式位置傳感器，這類傳感器不需要信號發(fā)生器和敏感元件件的物理接觸。如本文介紹的就是一種利用磁體來來生一個磁場領(lǐng)域，這個磁場領(lǐng)域的變化作為組裝件的功能位置和裝置來進行監(jiān)測。經(jīng)常的，一個霍爾效應(yīng)裝置被用來產(chǎn)生一個電信號是取決于磁通量附著的裝置的大小和極性。這個霍爾效應(yīng)裝置可能使用物理方式固定在組裝件上用來監(jiān)視，并且當(dāng)組裝件運動時產(chǎn)生相對于固定磁體的產(chǎn)生移動。相反的，霍爾效應(yīng)裝置可能和磁體固定依附在組裝件上以便監(jiān)測。在任何一種情況中，這個組裝件的位置監(jiān)測能利用霍爾效應(yīng)裝置而產(chǎn)生的電信號來決定。

相對于接觸式位置傳感器，這種非接觸式位置傳感器顯現(xiàn)著幾個明顯的優(yōu)勢。因為非接觸式位置傳感器不需要信號的發(fā)生器和敏感元件的物理接觸，在運轉(zhuǎn)中是有較小的物理作用的磨損，導(dǎo)致了更強大壽命的傳感器。他的利用效用也因為他缺少了任何物理接觸，導(dǎo)致減少了傳感器的不穩(wěn)定因素對人身所帶來的風(fēng)險。

隨著汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展，這種控制精確和低成本效應(yīng)的汽車油門加速踏板的位置傳感器將會越來越多的應(yīng)用在汽車上。特別是，未得到滿足的需求存在這非接觸式油門踏板傳感器具有壽命長且很容易制造，穩(wěn)定性更強。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種保證了產(chǎn)品的精度要求和穩(wěn)定性的要求的非接觸式汽車電子油門踏板。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種非接觸式汽車電子油門踏板，其特征在于，該油門踏板包括踏板臂、軸、外彈簧、內(nèi)彈簧、彈簧基座、底座、磁體隔板、磁體、芯片、接線端子及連接器，所述的軸設(shè)在踏板臂的下端的中心，所述的外彈簧及內(nèi)彈簧的一端與踏板臂的底部連接，另一端設(shè)在彈簧基座內(nèi)，該彈簧基座設(shè)在底座上，所述的磁體隔板設(shè)在踏板臂下端的前部，該磁體隔板內(nèi)部鉚接磁體，所述的芯片經(jīng)超聲波焊接在底座上，該芯片上焊接接線端子與連接器。

所述的踏板臂與磁體隔板經(jīng)超聲波焊接或高溫焊接。

所述的軸的外側(cè)設(shè)置軸套。

所述的磁體隔板及磁體的形狀為扇形。

所述的底座的兩側(cè)設(shè)置側(cè)蓋板，底座的下部設(shè)置底板。

所述的底座內(nèi)設(shè)置強制降檔裝置，該裝置上設(shè)置固定片，所述的底座經(jīng)所述的固定片與強制降檔裝置連接。

所述的芯片設(shè)在磁體內(nèi)側(cè)，該芯片與所述的磁體之間設(shè)置間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明使磁體和芯片的非接觸的方式保證了產(chǎn)品的精度要求和穩(wěn)定性的要求，即使在產(chǎn)品長期使用中從而避免了接觸式中所產(chǎn)生的磨損和其他問題，更好的保證產(chǎn)品的線性精度和穩(wěn)定性，同時也保證了產(chǎn)品的高壽命及高精度，從而解決了因磨損而造成的燃油浪費和潛在的人身安全隱患。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的分解圖；

圖3為本發(fā)明內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的俯視圖；

圖5為磁體部分的局部放大圖。

圖中1為踏板臂、2為外彈簧、3為內(nèi)彈簧、4為彈簧基座、5為底板、6為軸套、7為側(cè)蓋板、8為底座、9為連接器、10為接線端子、11為芯片、12為固定片、13為強制降檔裝置、14為軸、15為磁體隔板、16為磁體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例