[發明專利]一種擴孔機

無效

• 申請號: 201010190139.9
• 申請日: 2010-06-02
• 公開（公告）號: CN101856697A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 曹偉良
• 申請（專利權）人: 無錫新得寶金屬軟管有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本發明涉及一種擴孔機，尤其涉及生產汽車撓性節時使用的一種擴孔機。

背景技術

汽車撓性節的設計和制造在國內是一個新興行業，隨著中國汽車產業的高速發展，汽車業已成為國民經濟的支柱產業，但整車和汽車零部件的制造水平相比國外汽車強國還有不少差距，少數高技術的關鍵汽車零部件還比較薄弱，汽車撓性節就是此類關鍵汽車零部件。汽車撓性節生產過程中，很多工序需要擴孔，故設計出相關的擴孔設備是至關重要的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種在汽車撓性節生產過程中進行擴孔的擴孔機。

本發明包括液壓油缸、拉桿軸、彈簧夾頭和錐套；所述液壓油缸包括缸體、布置在缸體中的活塞、分別連接在缸體兩端的第一油缸蓋和第二油缸蓋；所述拉桿軸的一端與活塞固定連接，另一端貫穿第二油缸蓋；上述彈簧夾頭呈筒狀，套置在拉桿軸外；彈簧夾頭的一端借助于一套置在拉桿軸外的模夾頭座固定連接在第二油缸蓋的外側面上，另一端沿彈簧夾頭的軸向設置一錐孔；在所述錐孔的側壁上均勻設置兩道以上變形槽，將彈簧夾頭的另一端等分成兩個以上的瓣；所述錐套固定連接在上述拉桿軸的另一端，錐套的外側面是能夠與上述錐孔的錐面相互配合的另一錐面，從而液壓油缸動作能夠通過拉桿軸將錐套移動到錐孔中令彈簧夾頭的另一端漲開。

利用本發明中的擴孔機進行擴孔時，將彈簧夾頭設置有變形槽的一端伸入到待擴的孔中。液壓油缸動作，帶動拉桿軸移動，錐套隨之移動。錐套的外側錐面能夠與錐孔的側面相互配合，錐套在錐孔中滑動。由于錐套底面的直徑大于錐孔底面的直徑，以及彈簧夾頭的另一端被變形槽等分成兩個以上的瓣，故彈簧夾頭的另一端被錐套漲開，以達到擴孔的目的。

優選地，本發明的擴孔機還包括一導向軸和一限位機構；所述導向軸的一端固定連接在活塞上，另一端貫穿第一油缸蓋；所述限位機構連接在第一油缸蓋的外側面上用于對導向軸限位。

通過導向軸和限位機構，可限制活塞的移動距離，即限制了拉桿軸的移動距離，從而達到控制擴孔大小的目的。

優選地，上述限位機構包括一堵頭和堵頭連接座；上述堵頭連接座包括一空心套筒和一底座；上述底座布置在所述空心套筒一端部外側、沿著空心套筒的周向設置；所述底座借助于螺釘連接在第一油缸蓋的外側面上，堵頭螺紋連接在空心套筒的另一端；所述導向軸能夠伸入到空心套筒的筒腔中與堵頭接觸。

通過調節上述限位機構中的螺釘，可對導向軸進行精確限位，從而精確地控制擴孔大小。

選地，所述模夾頭座包括一空心套筒和一底座；上述模夾頭座的底座布置在所述模夾頭座的空心套筒一端部外側、沿著模夾頭座的空心套筒的周向設置；上述模夾頭座的空心套筒套置在拉桿軸外；所述模夾頭座的底座借助于螺釘連接在第二油缸蓋的外側面上；所述模夾頭座的空心套筒的外側面上設置外螺紋，與模夾頭座連接的彈簧夾頭的一端的內側面上設置內螺紋，上述彈簧夾頭與模夾頭座之間通過螺紋連接。

附圖說明

圖1是擴孔機的結構示意圖；

圖2是擴孔機中彈簧夾頭的結構示意圖；

圖3是彈簧夾頭帶錐孔一端的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施方式中的擴孔機包括液壓油缸1、拉桿軸2、彈簧夾頭3、模夾頭座4和錐套5。

所述液壓油缸1包括缸體1-1、布置在缸體1-1中的活塞1-2、分別連接在缸體1-1兩端的第一油缸蓋1-3和第二油缸蓋1-4。

所述拉桿軸2的一端與活塞1-2固定連接，另一端貫穿第二油缸蓋1-4。

所述彈簧夾頭3套置在拉桿軸2外，通過模夾頭座4連接在第二油缸蓋1-4上。所述拉桿軸2與第二油缸蓋1-4之間設置密封圈。

如圖2和圖3所示，所述彈簧夾頭3呈筒狀。在上述彈簧夾頭3一端部的內側面上設置內螺紋3-1，另一端上沿彈簧夾頭3的軸向設置一錐孔3-2。在所述錐孔3-2的側壁上均勻設置六道變形槽3-3，將彈簧夾頭3的另一端部等分成六瓣。

回到圖1，上述模夾頭座4包括一空心套筒4-1和一底座4-2。上述底座4-2布置在所述空心套筒4-1一端部外側、沿著空心套筒4-1的周向設置。上述模夾頭座4的空心套筒4-1套置在拉桿軸2外。所述模夾頭座4的底座4-2借助于螺釘連接在第二油缸蓋1-4的外側面上。

上述模夾頭座4的空心套筒4-1的外側面上設置外螺紋。彈簧夾頭3設置內螺紋的一端與空心套筒4-1之間通過螺紋連接。所述錐套5連接在上述拉桿軸2的另一端，錐套5的外側面是能夠與上述彈簧夾頭3的錐面3-2相互配合的另一錐面5-1。