[發明專利]柴油節油催化劑及其制備方法

無效

• 申請號: 201010190090.7
• 申請日: 2010-06-03
• 公開（公告）號: CN101870893A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 謝光
• 申請（專利權）人: 濮陽市中油石化有限公司
• 主分類號: C10L1/30
• 分類號: C10L1/30;C10L1/23;C10L1/188;C10L1/197;C10L1/16
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 張智和

技術領域

本發明涉及一種柴油節油催化劑及其制備方法。

背景技術

目前燃油價格的不斷上漲，無疑給汽車用戶帶來了不小的壓力，汽車消費市場一片“節油”呼聲高漲。目前市面上節油催化劑的有效成分含量最高只達到94.1％，有效成分的不足會影響柴油辛烷值的提升，一般都是片劑，添加時無法準確計算，溶解速度都比較慢，最快的也要4-6個小時后才會溶解，由于大多節油催化劑是柴油柴油通用，造成節油催化劑在使用過程中無法見到明顯節油效果。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種有效成分高、溶解速度快、濃度配比計量精確且只用于柴油的柴油節油催化劑。

本發明的技術方案是：

柴油節油催化劑，由以下重量份的原料組成：硝酸異辛酯0.3-0.5、二茂鐵0.4-0.6、硬脂酸鋅0.2-0.4、煤油30-40、溶劑油15-25、聚乙烯醋酸酯0.1-0.3。

優選的，柴油節油催化劑由以下重量份的原料組成：硝酸異辛酯0.4、二茂鐵0.5、硬脂酸鋅0.3、煤油35、溶劑油20、聚乙烯醋酸酯0.2。

柴油節油催化劑的制備方法，其特征在于包括以下步驟：

1)、用煤油將二茂鐵和硝酸異辛酯進行溶解得到溶液A；

2)、用溶劑油溶解聚乙烯醋酸酯和硬脂酸鋅得到溶液B；

3)、將溶液A和溶液B在反應釜內混合，反應釜溫度控制在132攝氏度，反應時間45分鐘，冷卻后采用過二氧化硅和活性炭進行脫色、吸附、去味。

本發明的原理是連接和延長分子鏈條，改變分子排列順序，提高十六烷值和閃點，降低冷慮點和凝點，使燃燒更充分更徹底，排污更環保，可綜合節約柴油6-23％。

本發明的有益效果是，第一，本發明的有效成分高。第二，本發明溶解速度快。1-2秒鐘左右就完全溶解。所以動力很足，排污量馬上下降，能起到立竿見影的節油效果。第三，本發明濃度配比計量精確。本發明加時方便，容易操作。第四，本發明安全環保，對人體無任何毒副作用。第五，本發明的互溶性非常好，不分層，能迅速提高十六烷值和閃點，降低冷慮點和凝點，使燃燒更充分更徹底。

具體實施例

1、用35g煤油將0.5g二茂鐵和0.4g硝酸異辛酯進行溶解得到溶液A；

2、用20g溶劑油溶解0.2g聚乙烯醋酸酯和0.3g硬脂酸鋅得到溶液B；

3、將溶液A和溶液B在反應釜內混合，反應釜溫度控制在132攝氏度，反應時間45分鐘，冷卻后采用過二氧化硅和活性炭進行脫色、吸附、去味，既得所述柴油節油催化劑。