[發明專利]用于紡紗機或捻線機的錠子的夾紗裝置有效
| 申請號: | 201010189342.4 | 申請日: | 2010-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN101899730A | 公開(公告)日: | 2010-12-01 |
| 發明(設計)人: | G·斯塔萊克;W·佐特;N·斯托普 | 申請(專利權)人: | 里特機械公司 |
| 主分類號: | D01H1/38 | 分類號: | D01H1/38;D01H1/40;D01H7/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;梁冰 |
| 地址: | 瑞士溫*** | 國省代碼: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 紡紗機 捻線 錠子 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于紡紗機或捻線機的錠子的夾紗裝置,具有用于將夾紗裝置安裝到錠子上的安裝架,具有兩個可以相互相對運動的用于夾持紗線的夾持件,具有至少一個用加載力使夾持件閉合的加載元件,和具有至少一個用于產生與加載力方向相反的卸載力的卸載元件,其中卸載元件在夾紗裝置中可以在錠子旋轉時在離心力作用下運動,并且夾持件可以通過卸載力打開。
背景技術
這種類型的夾紗裝置通過文獻WO2007/131562A1而成為現有技術。用于夾持紗線的加載元件在已知的夾紗裝置中由彈簧形成。在該夾紗裝置中設置多個球形式的卸載元件,它們可沿徑向運動并且在半殼形式的導向機構中引導。球的導向機構構造成使紗線的夾持件在球徑向運動時打開和閉合。當錠子在運行狀態下旋轉時,球受到隨錠子轉速的增大而增大的離心力。存在一個極限轉速,在該極限轉速下由球產生的卸載力等于彈簧的加載力。在超過該極限轉速時,夾紗裝置打開。在錠子制動時,在超過極限轉速情況下,球的離心力小于彈簧的加載力,從而夾紗裝置閉合。夾紗裝置的夾持件的打開和閉合是同一個轉速下發生的。一種類似的夾紗裝置也已經由DE19628826A1公開。
由WO2007/065703A2已知一種開頭所述類型的夾紗裝置,其中夾持件的打開和閉合在不同的錠子轉速下進行。如果在低的錠子轉速下能夠進行紗線管底卷并且如果在紡紗機或捻線機重新起動之后紗線仍然在直至一個盡可能高的錠子轉速下保持固定在夾紗裝置中,那么將便于更換支撐在錠子上的管紗,所謂的落紗操作。這可以用WO2007/065703A2的夾紗裝置實現。在錠子的加速階段中夾持件的打開在一個高的轉速下進行,相反,在錠子的減速階段中夾持件的閉合在一個低的轉速下進行。夾紗裝置的這種性能是通過設置作為加載元件的磁鐵實現的。磁鐵通過其吸力對可運動的夾持件加載并且由此夾持紗線。由于磁鐵的吸力隨著與夾持件之間的距離的增大而大大地減小,因此打開夾紗裝置需要很大的卸載力,亦即需要高的錠子轉速。
由于在夾持間隙變大時磁鐵吸力減小,因此夾持力也減小,要夾持的紗線越粗,夾持力減小的程度越大。但是正是在粗的紗線情況下由于紗線具有更高的抗斷強度而要求在夾紗裝置中具有更強的夾持力。此外磁鐵是昂貴的部件,尤其是在本情況下它們必須具有高的磁力并且同時必須對振動不敏感。
發明內容
本發明的任務是提供一種改進的夾紗裝置。
該任務如此被解決,即一個卸載元件分配有在夾紗裝置中的至少兩個位置,在該位置上,在可以限定的錠子轉速下可以由卸載元件產生不同的卸載力。
由于卸載元件依據其所處于的位置可以在限定的和保持恒定的錠子轉速下施加不同的卸載力,因此可以提供一種在第一錠子轉速下打開而在與第一錠子轉速不同的第二錠子轉速下閉合的夾紗裝置。由于卸載力是改變的,因此在夾紗裝置中不需要磁鐵。至少一個加載元件的加載力在夾持件打開的狀態下可以比在夾持件閉合的狀態下更大。由此可以實現較粗的紗線的夾持力大于較細紗線的夾持力的優點。在更換管紗操作期間,由此也可以將粗的紗線或捻線牢靠地保持在夾紗裝置中。盡管如此,全部加載元件可以由非常便宜的彈簧元件形成。
在有利的實施例中規定,給卸載元件的一個第一位置分配了夾持件的一個閉合狀態并且給卸載元件的一個第二位置分配了夾持件的一個打開狀態,其中可以由卸載元件在第一位置上在閉合的夾持件情況下產生一個低的卸載力而在第二位置上在打開的夾持件情況下產生一個高的卸載力。這種比較在錠子的設定的并且保持恒定的轉速下進行。該實施例的優點是,夾持件在錠子加速階段中在高的錠子轉速下才打開并且在減速階段中在低的錠子轉速下重新打開。當卸載力和加載力處于平衡時實現夾紗裝置的打開和閉合。由于卸載元件可以在夾紗裝置中具有兩個產生不同卸載力的位置,因此具有兩個極限轉速,在該極限轉速下卸載力和加載力是平衡的。有利地,在超過錠子的一個上限轉速時卸載元件為了打開夾持件可以從第一位置運動到第二位置,而在低于一個位于所述上限轉速以下的下限轉速時卸載元件為了閉合夾持件可以從第二位置運動到第一位置。由于卸載元件在第一位置上在預先限定的錠子轉速下只能夠產生低的卸載力,因此反向推論地說,需要更高的錠子轉速,直到卸載力大到足夠克服加載力并且使夾持件進入打開狀態。在錠子減速階段中卸載元件位于第二位置上并且相應地在相同的轉速下產生更高的卸載力。因此在夾持件不閉合情況下,錠子轉速可以下降到直至下限轉速。只有在低于下限轉速時,卸載力才低于加載力并且導致夾持件關閉。
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