[發明專利]電纜

無效

• 申請號: 201010188687.8
• 申請日: 2010-05-25
• 公開（公告）號: CN101950621A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 江島弘高
• 申請（專利權）人: 日立電線株式會社
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜

技術領域

本發明涉及在機器人或汽車等經受反復彎曲的環境下所使用的電纜。

背景技術

例如，在汽車的彈簧下方(懸架下方)等伴隨車輪的運動經受反復彎曲的環境下所使用的汽車用電纜，不僅要求較高的彎曲耐久性，而且例如從容易進行布線的觀點出發，要求較高的可撓性，但很難同時實現高彎曲耐久性以及高可撓性。

圖4中表示現有的電纜。

在電纜41中，通過對絞合多條導體線材而形成的多股絞線(子絞線)42進行捆扎絞合，來形成絞線導體43(在圖4的例中是捆扎絞合了7股絞線42的狀態)，在其外周部，從內側起依次配置了絕緣層46、屏蔽層47、加強編織層48、護套49。

關于為了使電纜具有高彎曲耐久性以及高可撓性而有效的、使用夾雜物的電纜，本發明的發明人提出了特愿2009-105307(以下稱為在先申請)。在該在先申請中，在僅僅捆扎絞合了多股絞線(子絞線)的結構中，為了解決彎曲時絞線(子絞線)彼此以較強的接觸面壓力接觸并摩擦而導致的磨損斷線，在導體中心配置了夾雜物(中心夾雜物)，彎曲時中心夾雜物先變形，通過降低絞線(子絞線)彼此的接觸面壓力，能夠抑制磨損斷線。

【專利文獻1】特開2001-266660號公報

【專利文獻2】特開2004-63337號公報

發明內容

但是在所述使用中心夾雜物的電纜中，也存在絞線(子絞線)彼此物理地接觸的情形，目標是進一步抑制由于彎曲而導致的磨損斷線。

因此，本發明的目的是解決上述問題，提供一種能夠減少絞線彼此的接觸，并抑制由于彎曲而導致的磨損斷線的電纜。

為了實現上述目的，本發明的電纜至少具有由絞合多條導體線材而形成的多股絞線、和具有比所述絞線的外徑小的外徑的多個細徑夾雜物形成的含夾雜物的絞線導體，以所述多股絞線中的相鄰的絞線之間的絞線間隙里夾雜所述細徑夾雜物的方式捆扎絞合所述多股絞線和所述細徑夾雜物，由此形成該含夾雜物的絞線導體。

所述含夾雜物的絞線導體的所述多個細徑夾雜物，可以配置成圍繞各絞線的外周的一半以上。

所述含夾雜物的絞線導體的所述多股絞線可以配置成大致圓環狀。

在所述配置成大致圓環狀的所述多股絞線的內部可以進一步配置絞線。

所述細徑夾雜物可以是絞合纖維質的紗而得到的紗絞合體。

所述纖維質的紗可以是定長玻璃纖維紗(staple?fiber?yarn)。

在所述含夾雜物的絞線導體的外周部，從內側開始依次配置了絕緣層、屏蔽層和護套的情況下，在所述屏蔽層和所述護套之間可以配置作為吸振性纖維的編織層的加強編織層。

在所述導體線材上可以涂布潤滑油。

所述潤滑油可以是硅油。

根據本發明，能夠減少絞線彼此的接觸，并與現有技術相比能夠抑制由于電纜的彎曲而導致的摩損斷線。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的電纜的截面圖。

圖2是定義本發明的部件名稱的絞線導體的截面圖。

圖3是表示彎曲耐久性試驗的概要的圖。

圖4是現有的電纜的截面圖。

符號說明

1電纜；

2絞線(子絞線)；

3絞線導體(含夾雜物的絞線導體)；

4夾雜物(細徑夾雜物)；

5導體線材；

6絕緣層；

7屏蔽層；

8加強編織層；

9護套

具體實施方式

以下，根據附圖詳細說明本發明的一個實施方式。

如圖1所示，本發明的電纜1至少具有含夾雜物的絞線導體3，其由絞合多條導體線材而形成的多股絞線(子絞線)2、和作為外徑比絞線2的外徑細的多個細徑夾雜物的夾雜物4形成，通過以在多股絞線2中的相鄰的絞線2之間的絞線間隙里夾雜夾雜物4的方式捆扎絞合多股絞線2和夾雜物4來形成該含夾雜物的絞線導體3。

如圖1所述，夾雜物4被配置成圍繞各絞線2的外周的一半以上，是絞合定長玻璃纖維紗等纖維質的紗而得到的紗絞合體。

如圖2所示，捆扎絞合多條導體線材5而得的是絞線(子絞線)2，將絞線2配置成圓環狀并進一步絞合而得的是絞線導體3。另外，并不限定導體線材5的數量和絞線2的數量。

圖1的電纜1中，在絞線導體3的外周部，從內側開始依次配置了絕緣層6、屏蔽(shield)層7、加強編織層8、護套9。配置在屏蔽層7和護套9之間的加強編織層8是吸振性纖維的編織層。另外，并不限定屏蔽層7和加強編織層8的有無。

敘述圖1的電纜1的作用效果。