[發明專利]汽車發動機左右護板安裝板之焊接夾具

無效

• 申請號: 201010187682.3
• 申請日: 2010-05-29
• 公開（公告）號: CN101844289A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 曾茂杭;阮嵩淞
• 申請（專利權）人: 浙江永源汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本發明屬于夾具技術領域，特指一種汽車發動機左右護板安裝板之焊接夾具。

背景技術

參見圖3-4：汽車發動機左右護板安裝板，一般有上蓋81和底座80組成，上蓋81的兩側邊811、812扣合在底座80的兩側邊801、802之內，底座80的上鉤部鉤壓在上蓋81的上表面，然后將底座80的兩側邊801、802的上沿與上蓋81的兩側邊811、812在此處的對應出焊接定位，參見圖4中的焊縫82，問題是：一直以來，沒有專門的夾具將上蓋81和底座80夾住并定位后再焊接：一是導致上蓋81和底座80焊接后的前后位置相互錯位，造成安裝誤差；二是焊接時間長；三是焊接工人操作困難。

發明內容

本發明的目的是提供一種便于操作、焊接時間短、焊接后的定位準確的汽車發動機左右護板安裝板之焊接夾具。

本發明的目的是這樣實現的：

汽車發動機左右護板安裝板之焊接夾具，在焊接平臺上表面的左側設置有拉緊裝置、右側設置有快速夾緊裝置、中部的前后兩側對稱設置有限位塊，所述的拉緊裝置是：在焊接平臺上表面的左側固定有立塊，立塊上橫向設置一通孔，通孔上由左至右穿插一帶外螺紋的螺桿，立塊左側的螺桿上連接有手柄；所述的快速夾緊裝置是：在焊接平臺上表面的右側固定一橫向導向滑軌，滑軌上滑動設置有與所述的螺桿同軸線的頂桿，頂桿的前部設置有向后側伸出并朝向立塊方向直角彎折的夾板，夾板的端部設置有朝向立塊方向的V型開口，頂桿右側的焊接平臺上通過第一軸銷鉸接有推桿，軸銷之上的推桿上通過第二軸銷鉸接在連桿的一端，連桿的另一端通過第三軸銷與頂桿的右端部鉸接。

上述的焊接平臺之下設置有底座，底座與焊接平臺之間設置有可使底座與焊接平臺相對轉動的轉盤。

上述的立塊在面向頂桿的側面上的通孔的外沿向頂桿方向延伸出一環形的定位凸臺。

上述的立塊外側的螺桿上設置有環形擋塊。

上述的第一軸銷與第二軸銷之上的推桿上設置有工件夾緊限位銷。

上述的推桿通過第一軸銷鉸接在滑軌的右側，滑軌通過滑軌座固定在焊接平臺上表面的右側。

上述的限位塊為直角限位塊，每個直角限位塊其中的一個直角邊固定在焊接平臺的上表面，兩直角限位塊的直角相對。

本發明相比現有技術突出的優點是：

1、本發明由于用拉緊裝置的螺桿及快速夾緊裝置的頂桿及V型開口將護板安裝板的上蓋與底座向左拉緊進行左右及上下方向定位、用限位塊將底座(同時也就將上蓋)進行前后方向定位，使得本發明對護板安裝板的上蓋與底座在焊接前的定位準確，進而保證了焊接后的質量可靠并符合要求；

2、本發明的上述的焊接平臺可在底座上轉動，操作人員可坐在焊接平臺的一側，轉動焊接平臺以便于選擇最佳焊接位置進行焊接，易于操作、焊接時間短、焊接質量高；

3、本發明的結構簡單、生產成本低、易于操作，適宜用對汽車發動機左右護板安裝板的焊接。

附圖說明

圖1是本發明的拉緊裝置與快速夾緊裝置全部向外退出后的立體示意圖；

圖2是本發明的拉緊裝置與快速夾緊裝置全部向內推進后的立體示意圖；

圖3利用本發明焊接的護板安裝板的零件分解立體圖；

圖4是本發明將被焊接的護板安裝板夾緊并焊好后的立體示意圖。

具體實施方式

下面以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1-4：

汽車發動機左右護板安裝板之焊接夾具，在焊接平臺1上表面的左側設置有拉緊裝置3、右側設置有快速夾緊裝置5、中部的前后兩側對稱設置有限位塊6，所述的拉緊裝置3是：在焊接平臺1上表面的左側固定有立塊31，立塊31上橫向設置一通孔33，通孔33上由左至右穿插一帶外螺紋的螺桿36，立塊31左側的螺桿36上連接有手柄34；所述的快速夾緊裝置5是：在焊接平臺1上表面的右側固定一橫向導向滑軌58，滑軌58上滑動設置有與所述的螺桿36同軸線的頂桿57，頂桿57的前部設置有向后側伸出并朝向立塊31方向直角彎折的夾板51，夾板51的端部設置有朝向立塊31方向的V型開口512，頂桿57右側的焊接平臺1上通過第一軸銷56鉸接有推桿55，軸銷56之上的推桿55上通過第二軸銷54鉸接在連桿53的一端，連桿53的另一端通過第三軸銷52與頂桿57的右端部鉸接。

上述的焊接平臺1之下設置有底座2，底座2與焊接平臺1之間設置有可使底座2與焊接平臺1相對轉動的轉盤。

上述的立塊31在面向頂桿57的側面上的通孔33的外沿向頂桿57方向延伸出一環形的定位凸臺32。