[發明專利]復合聚結油水分離器

有效

• 申請號: 201010187553.4
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN101857285A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 盧普倫
• 申請（專利權）人: 盧普倫
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40;C02F1/52;C02F1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種油水分離器，尤其是一種能有效地利用重力分

離、聚合分離、過濾分離及納米吸附技術進行油水分離的復合聚結油水分離器，屬于油水分離設備領域。

【背景技術】

傳統的油水分離器體積大，由于油水成分復雜，適應范圍小，分離效果差。在德國Ecotop型油水分離器的技術基礎上，發明了一種復合聚結油水分離器，其應用范圍更廣，分離精度更高，結構簡單，體積相對小，全部國產配套的復合聚結油水分離器，能有效地利用重力分離、聚結分離、過濾分離及納米吸附技術進行油水分離。

【發明內容】

本發明的目的在于提供一種結構合理，運行成本低，油、泥和水分離效果更好的，適應范圍更廣的，特別是針對機車清洗水、油罐清洗水及油田含油廢水回用處理的復合聚結油水分離器。

本發明為了達到上述目的，發明了一種復合聚結油水分離器，由箱體(1)，排污口(2)，檔板(3)，進水口(4)，斜管(5)，集油槽(6)，疏油塊(7)，聚結模塊(8)，油管(9)，出水腔(10)，出水口(11)，吸油塊(12)，清水腔(13)，排污口(14)，中水腔(15)，排污口(16)，中水腔(17)，進水腔(18)，集油腔(18)，出油口(20)組成，箱體(1)用隔板分割成進水腔(18)、中水腔(17)、中水腔(15)、出水腔(10)、清水腔(13)、集油腔(19)，密封焊接連接，排污口(2)位于進水腔(18)的底部，與箱體(1)焊接連接，進水口(4)位于進水腔(18)的上部，與箱體(1)焊接連接，進水腔(18)內有檔板(3)與箱體(1)焊接連接，斜管(5)置于中水腔(17)中，斜管(5)與箱體(1)活動密封連接，疏油塊(7)安裝在中水腔(15)與中水腔(17)之間的隔板上，活動密封連接，排污口(16)位于中水腔(15)的底部，焊接連接，聚結模塊(8)位于中水腔(15)的上部，活動密封連接，吸油塊(12)位于清水腔(13)的上部，活動密封連接，排污口(14)位于清水腔(13)的底部，焊接連接，出水口(11)位于出水腔(10)的中部，焊接連接，出油口(20)位于集油腔(19)的底部，焊接連接，集油槽(6)位于箱體(1)的上面，油管(9)連接集油槽(6)與集油腔(19)，軟管連接，集油槽(6)位于箱體(1)的上面，其特征在于：集油槽(6)與箱體(1)浮動聯接，調定水平后固定在箱體(1)的水平面上，集油槽(6)的數量≥1，檔板(3)有二種，一是平板型，二是波紋板型，檔板(3)的底部開有聯通孔。

斜管(5)放置在水平隔柵支架上，隔柵支架與箱體(1)焊接連接。

聚結模塊(8)放置在水平隔柵支架上，隔柵支架與箱體(1)焊接連接。

箱體(1)有封閉壓力型和無蓋型二種；有鋼焊結構、塑料焊結構，水泥結構。

油管(9)連接集油槽(6)與集油腔(19)，并裝有油位顯示控制器。

【附圖說明】

附圖：復合聚結油水分離器結構示意圖。

圖中：(1)箱體，(2)排污口，(3)檔板，(4)進水口，(5)斜管，(6)集油槽，(7)疏油塊，(8)聚結模塊，(9)油管，(10)出水腔，(11)出水口，(12)吸油塊，(13)清水腔，(14)排污口，(15)中水腔，(16)排污口，(17)中水腔，(18)進水腔，(19)集油腔，(20)出油口.

附圖所示為本發明的實施例。

【具體實施方式】