[發明專利]利用發動機排出的碳氫化合物的用于汽油燃料火花點火發動機的NOx控制的碳氫化合物選擇性催化還原

有效

• 申請號: 201010186645.0
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN101892892A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: K·L·佩里;T·M·斯隆;N·D·布林克曼;P·M·納特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;曹若

1.一種用于控制向碳氫化合物選擇性催化還原裝置的碳氫化合物輸送的方法，該裝置構造成接收來自內燃機的廢氣流，該方法包括：

監測可測量變量項，這些項包括影響所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置中轉化效率的因素；

基于可測量變量范圍確定所述可測量變量項的分類；

基于所述分類確定期望碳氫化合物輸送值范圍；和

利用所述期望碳氫化合物輸送值范圍控制向所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的所述碳氫化合物輸送。

2.如權利要求1所述的方法，其中所述可測量變量范圍都通過統計分析被標定，所述統計分析基于維持期望轉化效率辨識所述期望碳氫化合物輸送值范圍中的相應趨勢。

3.如權利要求1所述的方法，其中所述可測量變量項包括在所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置內的催化劑的溫度、進入所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的NOx量、流過所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的廢氣的空間速度、和進入所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的分子氧的量。

4.如權利要求1所述的方法，其中所述可測量變量范圍包括所述可測量變量項的每一個的高范圍和低范圍。

5.如權利要求1所述的方法，其中利用所述期望碳氫化合物輸送值范圍控制所述碳氫化合物輸送包括在所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置上游噴射燃料。

6.如權利要求1所述的方法，其中利用所述期望碳氫化合物輸送值范圍控制所述碳氫化合物輸送包括控制向所述內燃機燃燒室內的燃料噴射，以產生具有化學計量的濃側的空/燃比的廢氣流。

7.如權利要求6所述的方法，其中控制向所述內燃機燃燒室內的燃料噴射包括執行多重燃料噴射以產生具有化學計量的濃側的空/燃比的廢氣流。

8.如權利要求6所述的方法，其中控制向所述內燃機燃燒室內的燃料噴射包括調整燃料噴射正時以產生具有化學計量的濃側的空/燃比的廢氣流。

9.用于控制向碳氫化合物選擇性催化還原裝置的碳氫化合物輸送的設備，該裝置構造成接收來自內燃機的廢氣流，所述設備包括：

所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置；

燃料輸送系統，其控制輸送到所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的碳氫化合物的量；和

控制模塊

該控制模塊監測可測量變量項，這些項包括影響所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置中轉化效率的因素；

基于可測量變量范圍確定所述可測量變量項的分類；

基于所述分類確定所述期望碳氫化合物輸送值范圍；和

利用所述期望碳氫化合物輸送值范圍控制所述燃料輸送系統。

10.用于控制向碳氫化合物選擇性催化還原裝置的碳氫化合物輸送的方法，該裝置構造成接收來自內燃機的廢氣流，該方法包括：

在示例性的碳氫化合物選擇性催化還原裝置中重復地測試可測量變量項，這些可測量變量項包括a)在所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置內的催化劑的溫度、b)進入所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的NOx量、c)流過所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的所述廢氣的空間速度、和d)進入所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置的分子氧的量；

在每次測試中監測期望在所述碳氫化合物選擇性催化還原裝置中出現的相應的碳氫化合物量；

通過隨機分析確定所述可測量變量項中每一個的斷點，所述斷點描述期望相應于所述可測量變量項的變化而出現的所述碳氫化合物量的趨勢變化；

利用所述斷點為所述可測量變量項中每一個確定可測量變量范圍；和

利用所述可測量變量范圍基于所述可測量變量項的測量值控制在類似可操作的碳氫化合物選擇性催化還原裝置中的碳氫化合物輸送。