[發明專利]液壓油缸動態同步分配器

有效

• 申請號: 201010185897.1
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN101846106A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 何志欽;丁汝森;劉強;沈大明;糜翔;許愛軍
• 申請（專利權）人: 南京航海儀器二廠有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 王荷英

1.液壓油缸動態同步分配器，其特征是包含一個主油缸和與外部工作油缸數相對應的若干個分油缸組，每個分油缸組包含n個分油缸，n≥2；油缸的尺寸應符合以下條件：同一組內n個分油缸的單行程流量之和與其所對應的外部工作油缸的單行程流量相一致；主油缸柱塞和各分油缸柱塞相連而能同步移動，主油缸和各分油缸分別設有一個液壓油路接管，主油缸的液壓油路接管與外部液壓動力柜的一個油路相連，屬于同一組的各分油缸的液壓油接管同與其所對應的外部工作油缸的一端腔室相連。

2.根據權利要求1所述的液壓油缸動態同步分配器，其特征是所說的主油缸和分油缸分別固定在框架內的兩個端板上，主油缸的柱塞和分油缸的柱塞分別固定在同一個連接板的正、反兩側，組成連體的柱塞組件。

3.根據權利要求2所述的液壓油缸動態同步分配器，其特征是各分油缸以主油缸軸線為中心對稱并為等弧度間隔分布。

4.根據權利要求3所述的液壓油缸動態同步分配器，其特征是所說的框架的兩個端板之間連有若干根撐桿，所說端板為設有油缸定位孔的法蘭板，撐桿兩端通過螺母與法蘭板固定連接。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的液壓油缸動態同步分配器，其特征是主油缸和各分油缸分別以端部伸入所在法蘭板的對應定位孔內，并通過螺釘與法蘭板固定連接。

6.根據權利要求5所述的液壓油缸動態同步分配器，其特征是設有排氣及柱塞起始位置調整機構，它包括油箱、油箱截止閥(C)、油泵(M)、第一吸油閥(A1)、第二吸油閥(A2)、排油閥(B1)、補油閥(B2)、主油缸排氣閥(F)和多個分油缸閥；油箱截止閥C同時與排油閥(B1)、第一吸油閥(A1)和主油缸排氣閥(F)相連，排油閥(B1)的另一端同時連接油泵(M)的出口和補油閥(B2)，第一吸油閥(A1)的另一端同時連接油泵(M)的進口和第二吸油閥(A2)；補油閥(B2)和第二吸油閥(A2)的另一端互連并同時與各分油缸閥連接。