[發明專利]一種基于遺傳算法的多模式多標準路徑選擇方法無效
| 申請號: | 201010185830.8 | 申請日: | 2010-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN101853294A | 公開(公告)日: | 2010-10-06 |
| 發明(設計)人: | 于海璁;陸鋒 | 申請(專利權)人: | 中國科學院地理科學與資源研究所 |
| 主分類號: | G06F17/30 | 分類號: | G06F17/30;G06N3/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100101 北京市朝陽區大*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 遺傳 算法 模式 標準 路徑 選擇 方法 | ||
1.一種計算機實現的基于遺傳算法的多模式多標準交通路徑搜索方法,其特征在于主要包括以下步驟:
(1)輸入多模式交通網絡模型數據;
(2)多模式交通路徑編碼:
其中,定義所述編碼為:采用帶模式標識的不定長表現型編碼,由模式標記區與ID編碼區組成,形如:
Indivicual={T1,I1,...,Ij,T2,I1,...,Ik,T3,...,Tm,...}
上式中,Ti為模式標識,Ii為各種交通出行模式(如:公共汽車、出租車、地鐵、輕軌、自行車、步行等)下的ID值;
(3)模式內交叉、變異算子與模式間交叉、變異算子定義及其操作:
定義crossover與mutation算子分別為模式內交叉與變異算子,即只在相同模式內(如:同在公交模式中)進行遺傳算子操作。定義hypercrossover與hypermutation算子分別為模式間交叉與變異算子,即只在不同模式間(如:公交模式-->步行模式)進行遺傳算子操作;
(4)執行用于多模式路徑搜索的多標準遺傳算法:
(a)算法環境初始化,轉(b);
(b)種群初始化,轉(c);
(c)對初始種群進行模式間交叉算子運算,補充不完全解為完全解,轉(d);
(d)判斷是否達到最大進化代數,若“是”轉(i),若“否”轉(d);
(e)計算評價值,轉(f);
(f)對當前種群進行模式內交叉算子、模式間交叉算子、模式內變異算子和模式間變異算子運算,生成新個體記錄入下一代種群,轉(g);
(g)對當前種群進行選擇算子運算,生成新個體記錄入下一代種群,轉(h);
(h)新種群代替當前種群,進化代數加1,轉(d);
(i)計算評價值,結束;
(5)推薦路徑結果集輸出:
輸出最后一代進化種群中非重復的個體,并以某一種標準為主,依次排列輸出,該結果集合即為推薦最優路徑結果,輸出集合中的每一個個體即為一種推薦路徑方案;輸出形式包括但不局限于:文字描述、圖形路徑、語音播報等。
2.根據權利要求1所述的計算評價值,其特征在于:依據最優化理論按優劣對所有個體進行排序,其中設評價向量為f=(C1,C2,...,Cn),其中Ci表示個體在第i種標準下的耗費計算值,則評價函數為F=ParetoRank(f)。
3.根據權利要求2所述的種群初始化,其特征在于:在各單模式環境下分別生成初始個體,再合并組成初始種群,其特點是個體為單模式并且允許不完全解。
4.根據權利要求3所述的補充不完全解為完全解,其特征在于:對于一不完全解個體,隨機選擇另一個完全解個體,進行模式間交叉算子運算,用新生成的完全解個體代替原不完全解個體。
5.根據權利要求4所述的模式間交叉算子,其特征在于:交叉點發生在不同模式中,即先確定個體1與個體2的交叉模式M,N,在相應模式中尋找可交叉基因,根據選取的可交叉基因對進行交叉,交叉時應補齊模式標識。
6.根據權利要求5所述的模式間變異算子,其特征在于:變異點發生在不同模式中,采用定向變異策略,以達到加速優秀個體產生的目的。
7.權利要求6所述選擇算子,其特征在于:根據新種群當前個體數G’和定義種群大小G確定選擇算子選擇的個體數量X;
X=G-G’,其中G’=Gcrossover+Gmutation+Ghypercrossover+Ghypermutation
Max{Gcrossover}=G×Pcrossover
Max{Gmutation}=G×Pmutation
Max{Ghypercrossover}=G×Phypercrossover
Max{Ghypermutation}=G×Phypermutation
Gcrossover、Gmutation、Ghypercrossover與Ghypermutation分別代表相應算子生成的新個體數目;
然后依次在評價值最小的種群中確定非重復個體,直至達到選擇目標個數。
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