[發明專利]上端蓋、潤滑系統及立式減速機

有效

• 申請號: 201010185066.4
• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN101846172A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 胡煒
• 申請（專利權）人: 胡煒
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N7/40
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;逯長明

技術領域

本發明涉及立式減速機技術領域，尤其涉及一種上端蓋及一種用于對立式減速機的上位軸承進行潤滑的潤滑系統。本發明還涉及一種具有上述潤滑系統的立式減速機。

背景技術

立式減速機是一種常見的動力傳遞設備，其具有結構緊湊、承載能力較高等優點，廣泛應用于起重、運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備中。

立式減速機安裝完成后，其各傳動軸均與地面垂直，各傳動軸上一般均具有上位軸承和下位軸承，上位軸承位于傳動軸的上端，下位軸承位于傳動軸的下端。為了減小摩擦，套于傳動軸的上位軸承及齒輪均需要進行潤滑。

目前，上位軸承及齒輪的潤滑方式主要有以下幾種：

第一種潤滑方式，采用飛濺潤滑。飛濺潤滑時，潤滑油很難被送至高位遠離油池的上位軸承、齒輪處，為了改善位于高位的上位軸承、齒輪的潤滑情況，通常采用增加油池內液面高度的方法，使得傳動部件大部分侵入油中。而減速機為了平衡熱功率，通常會控制箱體內的加油量，因為減速機運轉起來后，會產生大量的熱量，導致箱內溫度上升，液體油的比熱較大、保溫能力較強，不易散熱降溫，如果油量過多，會導致減速機溫度不斷升高，熱平衡溫度很高，將超過減速機允許的運行溫度。因此，位于高位的上位軸承、齒輪不宜采用飛濺潤滑的方式進行潤滑。

第二潤滑方式，采用強制潤滑。在立式減速機的外部設置輸油管、由電機帶動的油泵，在立式減速機的上打孔，輸油管穿過該孔延伸至立式減速機的上位軸承處，油泵通過輸油管向上位軸承處泵送潤滑油，從而對位于高位的上位軸承、齒輪進行潤滑。

立式減速機內具有多個傳動軸，一般的立式減速機通常具有三個傳動軸，為了能夠對每個傳動軸上的上位軸承進行潤滑，通常在立式減速機的上端蓋上對應于每個傳動軸的位置開設進油端口，每個進油端口內均設有輸油管，每個輸油管單獨對相應的傳動軸上的上位軸承供油。這種潤滑方式在上端蓋上開設有多個進油端口，進油端口數量較多，這樣就增加了立式減速機漏油的可能，使得立式減速機容易發生漏油現象，造成潤滑油的流失，而且泄漏的潤滑油將會污染立式減速機外部的零件及周圍環境。

另外，由于上端蓋上設有多根輸油管，上端蓋內側的空間有限，使得上端蓋的內側結構較復雜。

發明內容

本發明的第一個目的是提供一種上端蓋，該上端蓋上只需設有一個進油端口，便可對立式減速機內的所有傳動軸上的上位軸承進行潤滑，上端蓋上的進油端口少，立式減速機漏油的可能較小，使得立式減速機不易發生漏油現象。

本發明的第二個目的是提供一種潤滑系統。本發明的第三個目的是提供一種立式減速機。

為了實現上述第一個目的，本發明提供了一種上端蓋，該上端蓋的內側設有潤滑油路，所述潤滑油路的進油口與該上端蓋上開設的進油端口連通，所述潤滑油路延伸至立式減速機的每個傳動軸上方，且該潤滑油路在每個傳動軸上方處均設有出油口。

優選的，所述潤滑油路與所述上端蓋一體成型。

優選的，所述潤滑油路為單獨設置的油管。

優選的，所述進油端口為螺紋孔。

本發明提供的上端蓋，該上端蓋上僅設有一個進油端口，在其內側設有潤滑油路，該潤滑油路的進油口與所述進油端口連通，潤滑油路延伸至立式減速機的每個傳動軸的上方，且該潤滑油路在每個傳動軸的上方處均設有出油口。這種結構的上端蓋只需在上端蓋上設一個進油端口，便可對立式減速機內的所有傳動軸上的上位軸承進行潤滑，上端蓋上的進油端口少，立式減速機漏油的可能較小，使得立式減速機不易發生漏油現象，可減小潤滑油的流失，減少泄漏的潤滑油對立式減速機外部零件及周圍環境的污染。

優選方案中，所述潤滑油路與所述上端蓋一體成型。這種結構的上端蓋，潤滑油路與上端蓋一體成型，在上端蓋的內側不需設置多個輸油管，節省了上端蓋內側的空間，使得上端蓋的內側結構更加緊湊，減小了立式減速機失效的概率。

為了實現上述第二個目的，本發明還提供了一種潤滑系統，用于對立式減速機的上位軸承進行潤滑，包括油泵、上述的上端蓋，所述油泵的進油口與立式減速機的油池連通，所述油泵的出油口與所述上端蓋的進油端口連通。該潤滑系統包括上述的上端蓋，由于上述上端蓋具備上述技術效果，而具有該上端蓋的潤滑系統也應具備相應的技術效果。

優選的，所述油泵的出油口與所述上端蓋的進油端口之間設有單向閥組。

優選的，所述單向閥組上設有壓力開關。

為了實現上述第二個目的，本發明還提供了一種立式減速機，該立式減速機具有上述的潤滑系統，由于上述潤滑系統具備上述技術效果，而具有該潤滑系統的立式減速機也應具備相應的技術效果。

附圖說明