[發明專利]液體動壓軸承組件及具有該液體動壓軸承組件的電機無效
| 申請號: | 201010184860.7 | 申請日: | 2010-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN102052394A | 公開(公告)日: | 2011-05-11 |
| 發明(設計)人: | 柳創造 | 申請(專利權)人: | 三星電機株式會社 |
| 主分類號: | F16C17/10 | 分類號: | F16C17/10;F16C33/72;F16C33/04;H02K5/167 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人: | 馬翠平;李娜娜 |
| 地址: | 韓國京畿*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液體 壓軸 組件 具有 電機 | ||
本申請要求于2009年10月29日在韓國知識產權局提交的第10-2009-0103708號韓國專利申請的優先權,該申請的內容通過引用被包含于此。
技術領域
本發明涉及一種液體動壓軸承組件以及一種具有該液體動壓軸承組件的電機,該液體動壓軸承組件可確保油封的可靠性。
背景技術
在記錄盤驅動裝置中使用的小型主軸電機使用液體動壓軸承組件。在油被置于液體動壓軸承組件的軸套和軸之間時,軸通過由油產生的流體壓力被驅動。
根據記錄盤驅動裝置性能的改進,對低電流、低非重復性電機振動量(nonrepeatable?run?out,NNRO)、耐沖擊以及耐振動的需求已經增加。
此外,為了解決軸高速旋轉時液體動壓軸承組件內的油濺落到液體動壓軸承組件之外的問題,進行了對油封的研究。
同時,在流體靜力組件(hydrostatic?assembly)中,軸插入到其中的軸套的軸孔的上端或者下端呈錐形,從而油經歷錐形密封(taper?sealing)。
軸的軸承跨距由于上述錐形密封而減小,從而使得軸難以穩定地支撐轉子。
近年來,隨著容納大量油的燒結的軸套的使用,由于油的熱膨脹,油界面(oil?interface)已經明顯改變。需要允許油界面改變的錐形密封以防止油溢出,從而更加難以支撐轉子。
發明內容
本發明的一方面提供一種液體動壓軸承組件以及一種具有該液體動壓軸承組件的電機,該液體動壓軸承組件增大了軸的軸承跨距,以允許軸穩定地支撐轉子,并在不同的位置形成兩個油界面,以增加含油量并防止油溢出。
根據本發明的一方面,提供一種液體動壓軸承組件,該液體動壓軸承組件包括:軸套,支撐軸,使得軸的沿著軸向向上突出的上端被壓迫并插入到轉子殼體的轂基座;第一油封單元,具有設置在轂基座和沿著軸向向下布置的對應組件之間的第一油界面;第二油封單元,通過連通通道與第一油封單元連通,并呈錐形以在軸套內部或者外部形成第二油界面,其中,第一油封單元中的油通過轉子殼體的旋轉沿著內直徑方向朝著第二油封單元運動。
對應組件可以是軸套。
第二油封單元可包括沿著軸套的外直徑方向延伸并沿著軸向向下傾斜的連通孔,在該連通孔內形成第二油界面。
對應組件可以是軸套或者油封帽,該油封帽的上表面與軸套的上表面在同一表面上。
第二油封單元可具有在軸套的沿外直徑方向的外表面與油封帽的沿內直徑方向的內表面之間的第二油界面,油封帽的沿內直徑方向的內表面與軸套的沿外直徑方向的外表面形成錐形空間。
該液體動壓軸承組件還可包括與軸套的外周表面接合以支撐軸套的軸套殼,其中,對應組件是軸套或者覆蓋軸套殼的外周表面的油封帽。
第二油封單元可具有在軸套殼的沿外直徑方向的外表面與油封帽的沿內直徑方向的內表面之間的第二油界面,油封帽的沿內直徑方向的內表面與軸套的沿外表面之間形成錐形空間。
在轂基座的下表面和對應組件的上表面中的至少一個中可設置泵凹槽,所述泵凹槽還位于連通通道的沿著外徑方向的外側。
對應組件可以是軸套。
對應組件可以是軸套或者油封帽,該油封帽的上表面與軸套的上表面在同一表面上。
該液體動壓軸承組件還可包括與軸套的外周表面接合以支撐軸套的軸套殼,其中,對應組件是軸套或者覆蓋軸套殼的外周表面的油封帽。
泵凹槽可以呈螺旋形形狀或者內抽式人字形形狀。
根本發明的一方面,提供一種電機,該電機包括:支撐軸的上述液體動壓軸承組件;定子,具有支撐件,液體動壓軸承組件固定到該支撐件;轉子,具有磁體,通過定子的線圈和磁體之間的相互作用產生電磁力。
附圖說明
通過下面結合附圖進行的詳細描述,本發明的上述和其它方面、特點和其它優點將會被更清楚地理解,其中:
圖1是示出根據本發明的示例性實施例的電機的示意性截面圖;
圖2是示出圖1的A部分的示意性放大截面圖;
圖3是示出根據本發明的另一示例性實施例的電機的示意性截面圖;
圖4是示出圖3的B部分的示意性放大截面圖;
圖5是示出根據本發明的另一示例性實施例的電機的示意性截面圖;
圖6是示出圖5的C部分的示意性放大截面圖;
圖7是示出圖3的B部分的示意圖,以示出在電機被驅動之前,油被密封的狀態;
圖8是示出圖3的B部分的示意圖,以示出在電機被驅動之后,油界面運動的狀態;
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