[發明專利]一種礦用汽車液力機械傳動系統

有效

• 申請號: 201010184480.3
• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN101856972A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 張文明;楊玨;焦萬銘;何耀;申焱華;楊耀東;金純
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10;B60K17/02;B60K17/28
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

1.一種礦用汽車液力機械傳動系統，包括發動機(101)、純機械變速箱(103)、主減速器(104)及輪邊減速器(105)，其特征在于：還包括一液力傳動系統(102)，所述發動機(101)產生動力后進入液力傳動系統(102)，實現動力的緩沖、切換和增速的功能；動力傳入純機械變速箱(103)，實現換擋和減速增扭的作用；動力再傳入主減速器(104)和輪邊減速器(105)，最后傳到輪胎，驅動車輛前進；

所述液力傳動系統(102)包括：動力輸入系統、變矩器系統、換擋離合器、增速裝置、泵動力輸出口和動力輸出裝置；動力由動力輸入裝置輸入變矩器系統后，經過泵動力輸出口驅動車輛轉向泵及舉升泵等執行機構工作；其余大部分動力經渦輪、主傳動軸輸入到換擋離合器，再經增速裝置增速后通過輸出裝置輸出；

所述變矩器系統包括兩部分：液力變矩器和閉鎖離合器，根據車輛行駛和道路狀況，在閉鎖離合器的控制下，液力變矩器隨時自鎖。

2.根據權利要求1所述的一種礦用汽車液力機械傳動系統，其特征在于，所述動力輸入系統中，輸入凸緣(3)通過花鍵和輸入軸(69)相連接，并由槽螺母(1)固定在輸入軸(69)的端部，在槽螺母的根部裝有O形油封(2)，可防止潤滑油通過螺紋泄露；在輸入凸緣(3)的后端有兩個軸承(7)，中間用隔套(6)分開，為防止灰塵進入箱體和潤滑油泄露，在軸承端部裝有骨架油封(4)，油封蓋(68)將骨架油封固定在變矩器殼體(67)。

3.根據權利要求1所述的一種礦用汽車液力機械傳動系統，其特征在于，所述閉鎖離合器設置如下：泵輪殼(14)和閉鎖離合器轂圈(11)相連，閉鎖離合器主動片(61)和閉鎖離合器轂圈(11)通過花鍵連接，閉鎖離合器被動片(62)和閉鎖離合器轂(64)也通過花鍵連接，閉鎖離合器被動片(62)的內圈通過花鍵和主傳動軸(31)結合；

所述閉鎖離合器分離時，動力由閉鎖離合器活塞轂(8)傳到泵輪殼(14)，通過螺栓(55)傳到泵輪(18)，泵輪(18)里的液力油穿過導輪(16)推動渦輪(58)轉動，渦輪(58)和閉鎖離合器轂(64)相連接，閉鎖離合器轂(64)的內圈通過花鍵將動力傳到主傳動軸(31)；其中超越離合器(59)可防止導輪反方向轉動，固定環(17)將超越離合器(59)和導輪(16)連接固定；浮動墊圈(57)和軸承(60)保證導輪(16)可自由轉動，軸承隔套對導輪(16)進行軸向定位；變扭器轂(20)和軸承(21)將變矩器連接到箱體上，并在變扭器轂內接通壓力油；

所述閉鎖離合器閉鎖時，高壓油在閉鎖離合器活塞(9)產生壓力，閉鎖離合器主動片(61)和閉鎖離合器被動片(62)結合，泵輪殼(14)和閉鎖離合器轂圈(11)相連，閉鎖離合器主動片(61)和閉鎖離合器轂圈(11)通過花鍵連接，閉鎖離合器被動片(62)和閉鎖離合器轂(64)也通過花鍵連接，閉鎖離合器被動片(62)的內圈通過花鍵和主傳動軸(31)結合，此時動力將由泵輪殼(14)直接傳到主傳動軸，而不需經過變矩器；其中O形圈(10)、(66)與密封圈(63)、(65)為保證閉鎖離合器活塞(9)壓緊時壓力油不產生泄漏，卡簧(12)與壓盤(13)使閉鎖離合器活塞(9)壓緊時主動片(61)和被動片(62)之間產生足夠壓力。

4.根據權利要求3所述的一種礦用汽車液力機械傳動系統，其特征在于：所述閉鎖離合器由ECU自動控制，所述ECU包括：發動機輸出轉速信號采集模塊、發動機油門開度信號采集模塊、變矩器渦輪輸出轉速信號采集模塊、換擋桿位置信號采集模塊，ECU對采集的信號進行處理和分析，作出判斷發出指令，控制電磁液動閥來控制閉鎖離合器的開合。

5.根據權利要求1所述的一種礦用汽車液力機械傳動系統，其特征在于：所述換擋離合器由換擋離合器轂(27)、換擋離合器主動片(33)、換擋離合器被動片(34)、換擋離合器活塞(24)和換擋離合器活塞轂(26)組成；動力由換擋離合器轂(27)通過花鍵連接換擋離合器主動片(33)，換擋離合器被動片(34)和變速大齒輪相連接；車輛正常運行時，油路里面充滿壓力油，換擋離合器活塞(24)得到壓力油的推動后將主動片(33)和被動片(34)壓緊，產生足夠的摩擦力后，動力就會從主傳動軸輸入到變速大齒輪；需要換擋時，壓力油撤除，離合器松開，主傳動軸(31)空轉，不再傳遞動力；其中活塞轂為活塞提供密閉腔，密封圈(25)、(28)保證壓力油不產生泄露，軸承蓋(32)將外界隔開。