[發明專利]公車定位系統

無效

• 申請號: 201010183219.1
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN102254448A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 簡昭珩;游輝民;王瀚民;陳靜芳;賴晶晏
• 申請（專利權）人: 簡昭珩;游輝民;王瀚民;陳靜芳;賴晶晏
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;H04W4/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 湯保平

技術領域

本發明是關于一種定位系統，尤指一種適用于公車路線信息的定位系統。

背景技術

在現代社會中，大眾運輸工具已趨普及，大城市中往往有數量龐大的上班族、學生需要通過運輸工具通勤，因此，各種路線的公共汽車，便成為上班族、學生所常使用的交通工具。

但是，由于交通路況變化多端，等候公車的時間往往不能固定。乘客等候公車時，若沒有信息指示，便很難知曉所欲搭乘公車的到站時間。因此，目前部份的公車站牌、公車站已安裝有公車信息系統，其是利用一行控中心負責控管并顯示各種行經公車站牌、公車站的行車信息。該等用于無線傳輸的系統相當多元，以現今科技而論，低功率、低耗能、短距離傳輸的系統將逐漸成為主流，例如BlueTooth、ZigBee傳輸裝置即屬此例。

因此，如何將低功率、低耗能、短距離傳輸的系統與公車定位相結合，且無需行控中心或其它的中央管理監控機制，將成為新一代公車定位系統可嘗試研發的領域。

發明內容

本發明的主要目的是在提供一種公車定位系統，以便能通過低功率、低耗能、且無需建置行控中心或其它的中央管理監控機制，可大幅減少建置及維護成本，而有效達成公車行經信息掌握的功效。

為達成上述目的，本發明所提供的公車定位系統，包括：一公車，其是設置有一第一無線傳輸單元，其發送一車輛信息；以及一公車站牌，其包括有一第二無線傳輸單元、控制單元、一運算單元、及一顯示屏幕，該第二無線傳輸單元包括有一信號接收范圍；其中，當公車位于該信號接收范圍內，第二無線傳輸單元接收到第一無線傳輸單元所發送的車輛信息，控制單元控制顯示屏幕顯示車輛信息，控制單元并控制第二無線傳輸單元發送一公車位置信息，公車位置信息包括公車的該車輛信息、及該公車站牌的站牌信息。該第一無線傳輸單元、及第二無線傳輸單元是可分別為ZigBee、或BlueTooth傳輸單元。

其中，本發明可還包括有其它公車站牌，而每一公車站牌可包含一資料庫、及一無線傳輸單元。資料庫包括有本身以外的其它公車站牌的站牌信息所相對應的估計時間，其它公車站牌的特定無線傳輸單元接收公車站牌所發送的公車位置信息，其它公車站牌的控制單元便控制搜尋資料庫內公車站牌的該站牌信息所相對應的估計時間，并顯示于顯示屏幕。據此，本發明的公車站牌除可顯示到站或即將到站的公車的相關信息，又可顯示公車到站的預估時間。

此外，本發明的第二無線傳輸單元可主動地以一特定的認證碼簽入其它公車站牌的特定無線傳輸單元并接受其認證后達成聯機以相互傳輸數據資料，并能被動地接受其它公車站牌的特定無線傳輸單元以特定的認證碼的簽入要求并對其認證后達成聯機以相互傳輸數據資料。據此，本發明于達成聯機傳輸資料前，可先經由一認證機制，除可保障聯機安全外，亦可篩選信息。

其次，本發明的公車定位系統可包含一特定地點其設置有一第三無線傳輸單元，其是接收公車站牌的第二無線傳輸單元所發出的公車位置信息。特定地點的第三無線傳輸單元是再將所接收的公車位置信息發送出去。該特定地點可還包括有一控制單元、及一顯示屏幕，控制單元控制第三無線傳輸單元所接收的公車位置信息顯示于顯示屏幕。較佳地，倘受限于傳輸范圍，而特定地點可為中繼傳輸基地臺。抑或，特定地點可為捷運站、大樓、便利商店、學校等大眾常出入的地點，以方便搭乘者獲知相關信息。

再次，本發明的公車定位系統還可包含一可攜式電子裝置其包括有一第四無線傳輸單元，該可攜式電子裝置是對應接收該公車站牌的第二無線傳輸單元所發出該公車位置信息，并將所接收的該公車位置信息發送出去。該可攜式電子裝置還包括有一處理器、及一屏幕，該處理器控制該第四無線傳輸單元所接收的該公車位置信息顯示于該屏幕上。較佳地，該可攜式電子裝置可為行動電話、個人數字助理PDA或其它等效裝置。

附圖說明

以下，列舉較佳實施例并配合圖標詳細說明本發明，其中：

圖1是本發明一較佳實施例的運作示意圖。

圖2(a)是本發明一較佳實施例的第一公車站牌信息端的系統架構圖。

圖2(b)是本發明一較佳實施例的第二公車站牌信息端系統架構圖。

圖3是本發明一較佳實施例的運作流程圖。

圖4是本發明另一較佳實施例的運作示意圖。

圖5是本發明另一較佳實施例的特定地點信息端系統架構圖。

圖6是本發明另一較佳實施例的可攜式電子裝置系統架構圖。

具體實施方式