[發明專利]用于控制內燃機中的爆震的方法

有效

• 申請號: 201010183030.2
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN101886601A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 菲利波·卡萬納;斯特凡諾·斯加蒂;尼古拉·加拉尼亞尼;羅科·卡尼奧·卡泰里尼;法比奧·維塔萊
• 申請（專利權）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號: F02P5/152
• 分類號: F02P5/152
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;王婧

1.一種用于控制包括至少一個氣缸(3)的內燃機(1)中的爆震的方法；所述方法包括以下步驟：

確定點火提前量(AA)；

確定所述點火提前量(AA)的瞬時提前量修正(CAI)；

將所述瞬時提前量修正(CAI)應用于所述點火提前量(AA)；

檢測所述氣缸(3)內爆震現象的開始；

以及

根據所述氣缸(3)內的爆震現象的開始更新所述瞬時提前量修正(CAI)；

所述方法的特征在于，它進一步包括以下步驟：

在設計和安裝階段期間，確定至少兩個適應性映射(8)，所述適應性映射(8)分別對于具有高抗爆震值的燃料和具有低抗爆震值的燃料根據發動機點提供所述瞬時提前量修正(CAI)的至少一部分；

檢測加注燃料；

識別通過所述加注燃料而引入的所使用的燃料的抗爆震值；以及

為了根據所述發動機點確定所述瞬時提前量修正(CAI)，使用與所使用的燃料的抗爆震值對應的所述適應性映射(8)。

2.根據權利要求1所述的用于控制爆震的方法，其中，識別所使用的燃料的抗爆震值的步驟進一步包括以下步驟：

在設計和安裝期間，確定平均瞬時提前量修正(CAI)的至少一個閾值(S)；

將所述當前瞬時提前量修正(CAI)與所述平均瞬時提前量修正(CAI)的閾值(S)進行比較；以及

根據所述當前瞬時提前量修正(CAI)與所述平均瞬時提前量修正(CAI)的閾值(S)之間的比較識別所使用的燃料的抗爆震值。

3.根據權利要求2所述的用于控制爆震的方法，進一步包括以下步驟：

識別適于所述比較的至少一個識別發動機點；和

將所述識別發動機點中的當前瞬時提前量修正(CAI)與所述平均瞬時提前量修正(CAI)的閾值(S)進行比較。

4.根據權利要求2所述的用于控制爆震的方法，其中，識別通過所述燃料加注所引入的所使用的燃料是具有高抗爆震值還是具有低抗爆震值。

5.根據權利要求4所述的用于控制爆震的方法，其中，根據先前使用的燃料具有高抗爆震值還是低抗爆震值來區分所述平均瞬時提前量修正(CAI)的閾值(S)。

6.根據權利要求2所述的用于控制爆震的方法，進一步包括以下步驟：

確定由所述內燃機(1)吸入的空氣的溫度；和

根據由所述內燃機(1)吸入的空氣的溫度改變所述平均瞬時提前量修正(CAI)的閾值(S)。

7.根據權利要求1所述的用于控制爆震的方法，進一步包括以下步驟：

在所述當前發動機點足夠穩定時，計算給定時間間隔內的所述瞬時提前量修正(CAI)的平均值；和

使用所述瞬時提前量修正(CAI)的平均值來更新與所使用的燃料的抗爆震值對應的所述適應性映射(8)。

8.根據權利要求7所述的用于控制爆震的方法，進一步包括以下步驟：

使用與給定發動機點相關的所述瞬時提前量修正(CAI)的平均值更新對應于同一發動機點的與所使用的燃料的抗爆震值對應的所述適應性映射(8)。

9.根據權利要求8所述的用于控制爆震的方法，進一步包括以下步驟：

將基于與給定發動機點相關的所述瞬時提前量修正(CAI)的平均值的所述更新傳播到與所使用的燃料的抗爆震值對應的所述適應性映射(8)中的其它相鄰的發動機點。

10.根據權利要求9所述的用于控制爆震的方法，進一步包括以下步驟：隨著自與所使用的燃料的抗爆震值對應的所述適應性映射(8)中的所述給定發動機點的遠離，所述更新的一致性降低得越多。

11.根據權利要求8所述的用于控制爆震的方法，其中，所述內燃機(1)包括多個氣缸(3)，并且每個適應性映射(8)被分成多個表格，所述表格中的每個均與氣缸(3)相關聯；所述方法進一步包括以下步驟，將基于與給定氣缸(3)相關的所述瞬時提前量修正(CAI)的平均值的所述更新從所考慮的氣缸(3)的表格傳播到其它氣缸(3)的表格。