[發(fā)明專利]發(fā)動機連桿小頭襯套無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010183009.2 | 申請日: | 2010-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN101865004A | 公開(公告)日: | 2010-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐衛(wèi)國;江偉;駱蔚 | 申請(專利權(quán))人: | 中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠 |
| 主分類號: | F01M1/06 | 分類號: | F01M1/06 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214026 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機 連桿 小頭 襯套 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種發(fā)動機連桿的附屬部件,具體是一種側(cè)面集油潤滑發(fā)動機連桿小頭襯套。
背景技術(shù)
發(fā)動機連桿小頭襯套裝于連桿小頭孔內(nèi),其支持著發(fā)動機連桿的搖擺運動。該部件在接近邊界潤滑條件下工作,因此,處于高溫、高負(fù)荷狀態(tài)的連桿小頭襯套的供油方式非常重要。絕大部分發(fā)動機的連桿小頭襯套與活塞銷的潤滑是通過飛濺供給潤滑油,為了保證供油量,目前的常規(guī)設(shè)計是在連桿小頭上設(shè)有“漏斗形”集油孔。但連桿小頭上的此種集油孔會降低連桿小頭的強度,容易引起活塞銷與襯套咬死,甚至還會由于集油孔處的應(yīng)力集中而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單巧妙的發(fā)動機連桿小頭襯套,采用該結(jié)構(gòu)后,發(fā)動機連桿小頭頂端無需開設(shè)集油孔,提高了連桿小頭的強度,保證了連桿的可靠性。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:一種發(fā)動機連桿小頭襯套,其壓裝在連桿小頭內(nèi),其特征在于:所述襯套內(nèi)壁的兩側(cè)凹設(shè)有與側(cè)面貫通的油槽口,襯套內(nèi)壁上凹設(shè)有油槽,兩側(cè)的油槽口通過油槽相連通。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述襯套包括具有第一寬度的窄部和具有第二寬度的寬部,窄部向?qū)挷炕⌒芜^渡,所述油槽口開設(shè)在弧形過渡部分上。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述油槽口包括具有第一長度的第一油槽口和具有第二長度的第二油槽口,第一油槽口、第二油槽口分別開設(shè)在弧形過渡部分上。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述襯套每側(cè)的油槽口總長度與襯套內(nèi)周長之比大于等于15%。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述襯套內(nèi)壁上的油槽有兩條,兩條油槽相互交叉,兩條油槽的外端分別與襯套一側(cè)的油槽口相連通。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述襯套由扁片狀板料卷繞而成。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,優(yōu)點在于:采用該種襯套后,連桿小頭上不再需要鉆集油孔,從而提高了連桿小頭的強度,保證了連桿的可靠性;可以減小連桿小頭的厚度,降低連桿小頭的重量,同時降低連桿的成本。
附圖說明
圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例的連桿小頭襯套的立體示意圖
圖2為圖1的剖視圖。
圖3為圖1的展開圖。
圖4為本發(fā)明優(yōu)選實施例的連桿小頭襯套壓入連桿小頭后剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
如圖所示,本發(fā)明所述的發(fā)動機連桿小頭襯套用于壓裝在連桿小頭4內(nèi),襯套1內(nèi)壁的兩側(cè)凹設(shè)有與側(cè)面貫通的油槽口2,襯套1內(nèi)壁上凹設(shè)有油槽3,兩側(cè)的油槽口2通過油槽3相連通。所述襯套1包括具有第一寬度W1的窄部1a和具有第二寬度W2的寬部1b,窄部1a向?qū)挷?b弧形過渡,所述油槽口2包括具有第一長度L1的第一油槽口2a和具有第二長度L2的第二油槽口2b,第一油槽口2a、第二油槽口2b分別開設(shè)在弧形過渡部分上。為了保證本發(fā)明的潤滑性能,所述襯套1每側(cè)油槽口2的總長度(L1+L2)與襯套1內(nèi)周長S之比應(yīng)大于等于15%。
如圖2所示,所述襯套1內(nèi)壁上的油槽3有兩條,兩條油槽3相互交叉,兩條油槽3的外端分別與襯套1一側(cè)的油槽口2相連通。
圖1~圖4所示的是本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例,該實施例中的發(fā)動機連桿小頭襯套由扁片狀板料卷繞而成。扁片狀板料落料或成型成圖3所示的形狀,然后沖壓或加工出油槽口2和油槽3,卷制成圖1的形狀,再壓入連桿小頭4中。該實施例只是本發(fā)明發(fā)明內(nèi)容中的一種,本發(fā)明還可以有其他的許多修改和變形,如油槽3可有不同的形狀。
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