[發明專利]柴油機試驗臺專用燃油系統

無效

• 申請號: 201010182562.4
• 申請日: 2010-05-26
• 公開（公告）號: CN101957264A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 濮建秀
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;F02M37/04
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 李紅波

技術領域

本發明涉及一種燃油系統，尤其涉及一種柴油機試驗臺專用燃油系統。

背景技術

由于工廠研制的大功率干線內燃機車柴油機，需要做出廠性能試驗。現有柴油機與我廠原產柴油機的結構不同、功率大、試驗控制自動化程度高、測試技術先進，所以目前還沒有能夠滿足現有柴油機的專用試驗臺，為了滿足本廠現有柴油機試驗燃油系統的技術要求，需要重新設計制造一個柴油機試驗專用燃油系統，以滿足現有柴油機的出廠性能試驗需要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：由于現有柴油機與我廠原產柴油機結構不同、功率大、試驗控制自動化程度高、測試技術先進，為了滿足現有柴油機試驗燃油系統的技術要求，需要重新設計制造一個柴油機試驗專用燃油系統，提供一種柴油機試驗臺專用燃油系統，

為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該系統包括儲油箱，儲油箱一端與燃油箱連接，所述儲油箱的另一端設有流量計，所述流量計的兩端分別連接空氣啟動調節閥門，所述燃油箱下設有測重儀器，燃油箱的輸出與噴油器輸入連接，噴油器溢油管與燃油箱連接，噴油器輸出與熱交換器連接，熱交換器的輸出與燃油箱連接，所述熱交換器連接冷卻水和回水池。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述儲油箱與燃油箱之間設有旋塞閥、止回閥、燃油輸送泵、溫度傳感器和燃油注油閥，所述燃油輸送泵和溫度傳感器上分別連接計算機。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述測重儀器上設有高位測重傳感器、中位測重傳感器和低位測重傳感器。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述燃油箱輸出與噴油器輸入的連接之間設有燃油輸送泵、燃油輸送泵前設有壓力傳感器和燃油輸送泵后設有壓力傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、球閥、空氣啟動閥和機車燃油濾清器，所述燃油輸送泵兩端分別連接球閥，所述球閥之間設有止回閥，所述燃油輸送泵、球閥、止回閥和球閥形成閉合回路，燃油輸送泵上連接計算機。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述噴油器輸出與熱交換器的連接之間設有止回閥、空氣啟動閥、球閥、輸出溫度傳感器、輸出壓力傳感器和壓力表。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述熱交換器與冷卻水的連接之間設有輸入冷卻水壓力表，輸入冷卻水溫度傳感器，所述熱交換器與回水池連接之間設有流量調節閥和截止閥。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述熱交換器的輸出與燃油箱連接之間設有球閥、電動溫度調節閥、燃油溫度傳感器、壓力表和機車燃油濾清器。

本發明的有益效果是：本發明使用效果良好，操作簡便，安全可靠，能夠滿足了柴油機的試驗要求，其系統自動調節性能和控制技術的先進性，值得推廣和采用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

其中：1、空氣啟動調節閥門，2、燃油注油閥，3、空氣啟動閥，4、球閥，5球閥，6、空氣啟動閥，7、止回閥，8、空氣啟動閥，9、回油閥，13、截止閥，14、球閥，15止回閥，16、旋塞閥，17、球閥，18、流量調節閥，19、流量計，21、儲油箱，22、燃油箱，23、測重儀器，24、噴油器，25、熱交換器，26、溫度傳感器，27、高位測重傳感器，28、中位測重傳感器，29、低位測重傳感器，30、燃油輸送泵，31、壓力傳感器，32、壓力傳感器，33、壓力傳感器，34、溫度傳感器，35、機車燃油濾清器，36、輸出壓力傳感器，37、輸出溫度傳感器，38、壓力表，39、輸入冷卻水壓力表，40、輸入冷卻水溫度傳感器，41、電動溫度調節閥，42、燃油溫度傳感器，43、壓力表，44、機車燃油濾清器。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。