[發(fā)明專利]一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)及方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010181667.8
• 申請(qǐng)日: 2010-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN102249154A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張劍;彭繼文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海三一科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/18
• 分類號(hào): B66C13/18
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)及其操控方法，特別地，涉及一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)及其操控方法。

背景技術(shù)

在工程起重機(jī)領(lǐng)域，履帶起重機(jī)的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)通常帶有自由回轉(zhuǎn)功能。這是因?yàn)樵跊]有主油路供油的情況下，由于外力(重力、風(fēng)力等)作用，需要履帶起重機(jī)進(jìn)行自由回轉(zhuǎn)。尤其是當(dāng)兩臺(tái)履帶起重機(jī)同時(shí)吊裝一個(gè)物件時(shí)，需要其中一臺(tái)履帶起重機(jī)以自由回轉(zhuǎn)來(lái)配合另一臺(tái)履帶起重機(jī)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，需要對(duì)履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行控制。

目前，履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)都帶有自由回轉(zhuǎn)功能，但對(duì)其停止時(shí)的控制，通常采用關(guān)閉自由回轉(zhuǎn)閥從而關(guān)閉自由回轉(zhuǎn)油路的方式。這種控制方法很容易產(chǎn)生液壓沖擊、司機(jī)室抖動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)性差等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)及其操控方法，其可實(shí)現(xiàn)對(duì)履帶起重機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)潔、高效、可靠的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，包括主回轉(zhuǎn)泵，補(bǔ)油泵，溢流閥，制動(dòng)閥，制動(dòng)器，回轉(zhuǎn)馬達(dá)，自由回轉(zhuǎn)控制閥，還包括反比例電磁減壓閥，其中所述反比例電磁減壓閥連接在所述制動(dòng)閥和所述制動(dòng)器之間，所述主回轉(zhuǎn)泵與所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)連接成一回路，所述自由回轉(zhuǎn)控制閥連接在所述主回轉(zhuǎn)泵和所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)之間。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其中，所述液壓系統(tǒng)為開式液壓系統(tǒng)。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其中，所述液壓系統(tǒng)為閉式液壓系統(tǒng)。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其中，所述制動(dòng)閥為手動(dòng)的。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其中，所述制動(dòng)閥為電動(dòng)的。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其中，所述反比例電磁減壓閥的電流控制通過電氣腳踏板實(shí)現(xiàn)。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其中，所述反比例電磁減壓閥的電流控制通過旋鈕開關(guān)實(shí)現(xiàn)。

另外，本發(fā)明還提供一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)的操控方法，

在主動(dòng)回轉(zhuǎn)回路中，在正常情況下，反比例電磁減壓閥的QN1和自由控制回轉(zhuǎn)閥的QM2不得電，制動(dòng)閥的QM1得電，從補(bǔ)油泵輸出的油經(jīng)過制動(dòng)閥和反比例電磁減壓閥進(jìn)入制動(dòng)器，打開制動(dòng)器，主回轉(zhuǎn)泵輸出的油經(jīng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)后又回到主回轉(zhuǎn)泵，同時(shí)，補(bǔ)油泵輸出的油也進(jìn)入主回轉(zhuǎn)泵，從而屏蔽了反比例電磁減壓閥；

在自由回轉(zhuǎn)回路中，反比例電磁減壓閥的QN1在正常情況下不得電，制動(dòng)閥的QM1和自由控制回轉(zhuǎn)閥的QM2得電，主回轉(zhuǎn)泵的輸出油為零，補(bǔ)油泵輸出的油經(jīng)制動(dòng)閥和反比例電磁減壓閥后進(jìn)入制動(dòng)器中，打開制動(dòng)器，回轉(zhuǎn)馬達(dá)中的油經(jīng)過自由回轉(zhuǎn)控制閥后又進(jìn)入回轉(zhuǎn)馬達(dá)中，同時(shí)，補(bǔ)油泵中的油進(jìn)入所述液壓系統(tǒng)中。

上述的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)的操控方法，其中，在自由回轉(zhuǎn)回路中，若反比例電磁減壓閥的QN1的電流從大變小，則制動(dòng)器的油口壓力則從小變大，從而實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)器的緩慢制動(dòng)。

因此，本發(fā)明的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)及其操控方法既適用于開式液壓系統(tǒng)，又適用于閉式液壓系統(tǒng)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.履帶起重機(jī)自由回轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)能夠提供穩(wěn)定有效的制動(dòng)效果，最大程度的減小制動(dòng)帶來(lái)的液壓沖擊和駕駛員的不適應(yīng)感；

2.在兩臺(tái)履帶起重機(jī)進(jìn)行協(xié)同工作的情況下，被動(dòng)履帶起重機(jī)在自由回轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)可以有效的防止被動(dòng)履帶起重機(jī)由于制動(dòng)而給主動(dòng)履帶起重機(jī)帶來(lái)的慣性沖擊，避免對(duì)其造成損傷；

3.本發(fā)明的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)及其操控方法響應(yīng)速度快，工作平穩(wěn)可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見圖1所示，本發(fā)明的一種用于履帶起重機(jī)的自由回轉(zhuǎn)緩沖制動(dòng)液壓系統(tǒng)包括補(bǔ)油泵1，主回轉(zhuǎn)泵2，制動(dòng)閥3，反比例電磁減壓閥4，制動(dòng)器5，回轉(zhuǎn)馬達(dá)6，自由回轉(zhuǎn)控制閥7和溢流閥8。