[發明專利]汽車有級變速器手動和半自動駕駛兩用控制系統

有效

• 申請號: 201010179829.4
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN101837777A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 陳天鵬;黃仰圣
• 申請（專利權）人: 陳天鵬;黃仰圣
• 主分類號: B60W10/10
• 分類號: B60W10/10;B60W10/06;B60W10/02;B60W10/18;B60W40/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車有級變速器手動和半自動駕駛兩用控制系統，主要包括手動有級變速器，離合器、油門、手剎車，其特征在于：還包括與計算機(30)相連的取樣器、按鈕和執行件，所述的取樣器包括：發動機轉速傳感器(31)、車速傳感器(33)、離合器原始位置訊號傳感器(35)、手剎車原始位置訊號傳感器(36)、變速器空擋訊號傳感器(37)、變速器第二軌道訊號傳感器(38)，所述的按鈕包括：按鈕①手動駕駛和‘半自駕’互相切換按鈕、按鈕②‘半自駕’前進擋起步按鈕、按鈕③‘半自駕’前進擋簡化起步按鈕、按鈕④‘半自駕’前進擋衡速行駛按鈕，按鈕⑤‘半自駕’倒擋行駛按鈕，按鈕⑥油門禁動信號按鈕，按鈕⑦原車腳剎車信號按鈕，按鈕⑧原車手剎車信號按鈕，計算機內存儲有各擋位車速所對應的標準油門特性曲線、各擋位標準車速段及與各按鈕相對應的工作狀態，計算機通過接收按鈕指令并取得各傳感器的數據后與內存相比較，判斷并指令執行件進行工作。

2.根據權利要求1所述的一種汽車有級變速器手動和半自動駕駛兩用控制系統，其特征在于：發動機轉速傳感器(31)安裝于曲軸(32)上，每轉可發出24個以上訊號。

3.根據權利要求1所述的一種汽車有級變速器手動和半自動駕駛兩用控制系統，其特征在于：車速傳感器(33)安裝于傳動軸(34)上，每轉可發出24個以上訊號。

4.根據權利要求1所述的一種汽車有級變速器手動和半自動駕駛兩用控制系統，其特征在于：傳感器均采用電位型的位置傳感器，電位器中間電位值為原始電位，在確定了原始位置電位標準使用值的范圍后，一旦停留位置不準確，計算機自動進行調整。

5.根據權利要求1所述的一種汽車手動和半自動駕駛兩用控制系統，其特征在于：在手動有級變速器伸出的換擋桿接上延伸桿(1)，在延伸桿上安裝兩個‘接合器’，即手動駕駛‘接合器’(2)和‘半自駕’‘接合器’(3)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車有級變速器手動和半自動駕駛兩用控制系統，其特征在于：計算機存儲器內存有：1)開啟電門和關閉電門時自檢程序，由計算機撿測各執行件是已經復位，包括：a)手剎車拉緊，b)變速器在空檔、同時在第二軌道，c)油門在怠速位置，d)離合器全結合，e)已自動切換到手動駕駛同時自動手剎車放松，自檢上述5項耗時3秒鐘，合格后手動駕駛指示燈亮，“半自駕”程序關閉；2)專用按鈕⑤的功能程序；3)各執行件工作程序；4)腳剎車程序；5)各擋內存標準車速段和對應的發動機標準供油特性曲線，各擋位車速段對應的供油特性曲線有序的連接就是該車的發動機標準供油特性曲線；6)汽車行駛中各擋采集到的發動機供油特性曲線與內存中該擋標準供油特性曲線比較數值，構成修正該車實用的擋位供油量修正程序及車速段的修正程序。