[發明專利]冷鏈運輸過程信息監測系統及方法

無效

• 申請號: 201010179285.1
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN101853566A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 楊信延;錢建平;趙春江;吉增濤;孫傳恒
• 申請（專利權）人: 北京農業信息技術研究中心
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;G01D21/02;G01S19/01;B60P3/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本發明涉及冷鏈運輸設備領域，特別是涉及一種冷鏈運輸過程信息監測系統及方法。

背景技術

冷鏈運輸是保障農產品運輸過程質量安全的重要措施。果品本身具有鮮活性，果品運輸具有區域性、季節性、分散性、易腐性，這些特性決定了對果品采用冷鏈運輸顯得尤為重要。

與歐美發達國家相比，我國果品冷鏈運輸還很薄弱，80％以上的果品運輸仍是常溫運輸或自然運輸，尤其是缺乏對冷鏈運輸過程各種信息的有效監測及運輸過程的輔助決策，導致果品在運輸過程中的損失率較大，也容易造成二次污染。目前對果品冷鏈運輸過程監測的主要信息是溫度，記錄手段主要是依靠人工測量和紙面記錄，這種方式效率低下、不利于及時發現質量問題，只是記錄而不能起到監測作用。

隨著信息技術的發展，已有相關信息技術應用于冷鏈運輸過程監測，主要有兩種方式。一種是通過在冷藏車廂內放置溫度傳感器，將傳感器通過有線方式與駕駛室內顯示裝置連接；另一種是將帶有溫度傳感器的電子標簽放到來冷藏車廂中，到了目的地后讀取標簽中儲存的信息即可實現監測。

目前已有的技術方案均存在著一些缺陷，不能很好的起到實時監測的作用，從而影響果品質量，具體缺陷表述如下：

如上述方法1，采用此方法，在增加一個傳感器節點時，需要在車廂中重新布線，傳輸數據線容易在車內造成雜亂，而且駕駛室中只有一個顯示裝置，不能存儲，沒有與遠程服務器的通信功能，從而影響監測和決策；

(2)如上述方法2，采用此方法，采集因素單一，擴展到除溫度、濕度外的其他因素不易，不能實現實時的監測，只能把數據記錄在標簽中，在到達目的地時再讀取出來，這樣如果在運輸過程發生質量安全問題，不能采用有效措施進行控制。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是如何在果品的冷鏈運輸過程中實現全程實時、多參數監測。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，提供一種冷鏈運輸過程信息監測系統，其包括：

無線傳感器采集裝置，用于實時采集運輸車廂內的溫度、濕度和乙烯氣體濃度信息數據，并將所述信息數據發送至車載監測裝置；

車載監測裝置，用于接收和處理由無線傳感器采集裝置發送來的信息數據，并將處理后的信息發送至遠程服務器；

遠程服務器，用于接收由車載監測裝置發送來的信息數據，并實時顯示運輸車輛及訂單狀態的變化。

優選地，所述無線傳感器采集裝置包括：

溫度采集單元、濕度采集單元和乙烯氣體濃度采集單元，分別用于采集車廂內的溫度、濕度和乙烯氣體濃度信息。

優選地，所述無線傳感器采集裝置還包括：

無線發送單元，用于向車載監測裝置發送采集到的信息數據。

優選地，所述車載監測裝置包括無線接收單元，用于接收無線傳感器傳送過來的信息。

優選地，所述車載監測裝置還包括定位單元，用于實時采集運輸過程中的車輛行進位置信息。

優選地，所述車載監測裝置還包括信息處理單元，用于處理無線接收單元接收到的信息以及定位裝置采集到的信息。

優選地，所述車載監測裝置還包括無線通信單元，用于通過無線網絡向遠程服務器發送由信息處理單元處理后的信息，并接收來自遠程服務器的信息。

優選地，所述車載監測裝置還包括顯示單元，用于顯示由信息處理單元處理后的環境信息和車輛行進位置信息。

本發明還提供了一種冷鏈運輸過程信息監測方法，其包括步驟：

S1，由置于車廂內的無線傳感器裝置采集車廂內的溫度、濕度和乙烯濃度信息數據；

S2，將采集到的信息數據通過無線傳感器網絡發送到車載監測裝置的無線接收單元；

S3，車載監測裝置接收并處理來自無線傳感器裝置的信息數據，以判斷車廂環境是否正常，若不正常則報警，如果正常則轉步驟S4；

S4，經過處理后的信息數據，由車載監測裝置的顯示單元進行顯示，同時經無線通信單元發送至遠程服務器。

優選地，所述步驟S1和/或S2包括：由車載監測裝置的定位單元采集車輛位置信息。

(三)有益效果

通過在冷藏車廂內設置無線傳感器采集裝置，利用無線傳感器網絡將車廂內采集的環境信息(如溫度、濕度、乙烯氣體濃度等)傳輸到車載監測裝置，車載監測裝置通過無線網絡實時將車輛位置信息及車廂環境信息傳輸到遠程服務器端。本發明的方法能夠動態地在車廂內增加不同的傳感器節點，能將采集的信息存儲在監測裝置中，并能實時將數據傳送到遠程服務器，實現實時、全程、雙重監測。

附圖說明