[發明專利]聯結器以及燃料電池用的燃料盒

有效

• 申請號: 201010178205.0
• 申請日: 2007-01-18
• 公開（公告）號: CN101818840A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 吉弘憲司;山盛陽;林浩昭;高橋賢一;川村公一
• 申請（專利權）人: 東洋制罐株式會社;株式會社東芝
• 主分類號: F16L37/32
• 分類號: F16L37/32;F16L37/12;H01M8/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱美紅;楊楷

本申請是發明名稱為“聯結器以及燃料電池用的燃料盒”、國際 申請日為2007年1月18日并且申請號為200780009830.9的發明專利 申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及由插座和插頭構成且能夠裝拆地連結的聯結器，在將 液體等從容器移向本體側的容器等時或更換各容器時能夠以簡單的操 作可靠地進行連結，在連結狀態下施加過度的旋轉力時，可簡單地進 行釋放而不會發生破損，尤其適合于設置在甲醇燃料電池的盒容器與 燃料電池本體之間。

另外，本發明涉及燃料電池用的燃料盒，作為用于將液體燃料補 給至燃料電池本體的燃料罐的燃料盒，能夠可靠地識別燃料的種類或 濃度并進行供給，尤其適合用于甲醇燃料電池。

背景技術

現有技術中，多有需要補充伴隨著設備運轉或使用而減少的原料 等液體的情況，通過將盒容器連結到設于設備本體側的容器上來移送 原料等液體，來進行供給，或者通過更換與設備本體側的容器不同的 容器，來進行供給。

為了簡單地進行這樣的容器之間的連結或容器的更換，采用了能 夠裝拆的各種聯結器。

例如，在(日本)特開2003-172487號公報中公開了如圖9所示 那樣的連結裝置，由插頭P與插座S構成，插頭P具備主流路和副流 路，插座S具備主流路和副流路，能夠與插頭進行嵌合，而且在嵌合 后的狀態下能夠連通插頭的主流路和副流路。

并且，在該連結裝置中，插座S的構成如下：具有形成在固定于 保持體1的閥壓體2的外周的主流路2a、進而在主流路2a的外側形 成的副流路2b、關閉這些流路2a、2b的閥3a、3b，各閥3a、3b在彈 簧4a、4b的作用力下被朝向閥座按壓，能夠將主流路2a以及副流路 2b關閉。

另一方面，插頭P的構成如下：具有形成在滑動自如地保持于閥 保持體5的閥本體6的外周的主流路6a、進而形成在主流路6a的外 側的副流路6b、關閉這些流路6a、6b的閥7a、7b，各閥7a、7b在彈 簧8a、8b的作用力下被朝向閥座按壓，能夠將主流路6a以及副流路 6b關閉。

當連接這樣的插座S和插頭P時，首先，插座S的副閥3b和插 頭P的副閥7b抵接，兩者分別克服彈簧4b、8b的作用力而向相互離 開的方向移動，副流路2b、6b連通。

進而，當連接插座S與插頭P時，插座S的主閥3a由插頭P的 內筒體的端面推壓，克服彈簧4a而后退，閥體從閥壓體2的閥座離開， 打開與閥壓體2的主流路2a，并且，插座S側的閥壓體的前端部平面 與設于插頭P側的閥本體6的閥部件的平面抵接，克服彈簧8a的作用 力而推壓插頭P側的閥本體6，使閥本體后退而將插頭P側的主閥7a 打開，從而與主流路6a連通。

由此，當副流路連通時，從氣體供給源向容器內供給氣體，由該 氣體壓力使內袋收縮，內袋內的液體能夠從插頭側的主流路經由插座 側的主流路將液體送出到容器外。

另外，近年來正開發著各種能夠由液體燃料直接發電的液體型燃 料電池，作為以甲醇作為燃料的直接甲醇型燃料電池(DMFC)，由 于無需改質器而能夠進行小型化，故而作為便攜電子設備的電源的利 用備受關注。

特別是對于被稱為無源方式的直接甲醇型燃料電池(DMFC)， 燃料盒將作為液體燃料的甲醇放入到設于燃料電池本體側的燃料罐 中，連結燃料盒來直接補給甲醇，無須燃料供給用的泵，能夠實現進 一步的小型化(參照(日本)特開2005-71713號公報)。

另外，對于有源方式的燃料電池，在燃料電池本體側設置了泵機 構，連結放入有甲醇的燃料盒，由泵機構將燃料盒內的甲醇吸出，朝 向燃料罐進行補給。

無論對于何種方式的甲醇型燃料電池，作為燃料的甲醇都使用濃 度不同的各種甲醇水溶液或純甲醇。另外，在燃料電池中，并不限于 甲醇水溶液，也使用乙醇水溶液或純乙醇等的乙醇燃料，或者使用二 甲醚或蟻酸及其他的液體燃料。

將上述(日本)特開2003-172487號公報所公開的連結裝置作為 例如甲醇燃料電池的燃料供給用的聯結器或者通過更換各容器而進行 補給用的聯結器加以利用時，需要能夠以簡單的操作進行可靠連結， 而且在連結狀態下施加超過通常范圍的過度的力時，需要在不使聯結 器或設備本體發生破損的情況下簡單地釋放連結。