[發明專利]用于監測車輛燃料的新鮮度的方法和系統

無效

• 申請號: 201010176857.0
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN101858269A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: D·T·普勒夫克;C·E·麥考爾;W·A·比安多
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02D41/26
• 分類號: F02D41/26;F02D29/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武;曹若

技術領域

本發明總體上涉及車輛領域，更具體地涉及用于監測車輛—例如混合電動車輛中的燃料新鮮度的方法和系統。

背景技術

如今，某些車輛—例如混合電動車根據車輛被驅動時的模式，可使用燃料驅動或不使用燃料驅動。對于例如混合電動車的某些用戶而言，這些用戶的典型交通習慣允許他們以電動操作模式來操作車輛，從而延長不使用燃料的時間周期。在這種情形下，可允許燃料在車輛的燃料箱中保持一段時間，使得燃料具有低于最佳的新鮮度水平。

因此，期望提供一種用于監測車輛—例如混合電動車輛中的燃料新鮮度的改進型方法。還期望提供一種用于如此監測車輛中的燃料新鮮度的改進型程序產品。進一步期望提供一種用于如此監測車輛中的燃料新鮮度的改進型系統。另外，結合附圖以及前面的技術領域和背景技術，從下面的詳細描述和所附權利要求可清楚本發明的其它期望特征和特點。

發明內容

根據本發明的一個示例性實施例，提供一種用于監測車輛燃料的新鮮度的方法，所述方法包括確定燃料已經在所述車輛中的時間量值以及如果所述時間量值大于預定閾值則起動補救的步驟。

根據本發明的另一個示例性實施例，提供一種用于監測車輛燃料的新鮮度的程序產品。該程序產品包括程序和計算機可讀信號承載介質。所述程序配置成至少有助于：確定燃料已經在所述車輛中的時間量值，以及如果所述時間量值大于預定閾值則起動補救。所述計算機可讀信號承載介質承載所述程序。

根據本發明的再一個示例性實施例，提供一種用于監測車輛中的燃料流的系統。該系統包括傳感器和處理器。所述傳感器配置成至少有助于獲得用來計算燃料已經在所述車輛中的時間量值的數據。所述處理器聯接至傳感器，并且配置成至少有助于：使用所述數據確定所述時間量值，以及如果所述時間量值大于預定閾值則起動補救。

方案1.一種用于監測車輛燃料的新鮮度的方法，所述方法包括下列步驟：

確定燃料已經在所述車輛中的時間量值；以及

如果所述時間量值大于預定閾值則起動補救。

方案2.如方案1所述的方法，還包括下列步驟：

確定燃料在第一時間點的第一液位；以及

確定燃料在第二時間點的第二液位；

其中所述確定時間量值的步驟包括使用所述第一液位和所述第二液位確定時間量值的步驟。

方案3.如方案1所述的方法，其中，所述確定時間量值的步驟包括下列步驟：

確定第一部分燃料在所述車輛中的第一時間點；

確定第二部分燃料被添加至所述車輛中的第二時間點；以及

至少部分地基于所述第一和第二時間點的確定來確定所述時間量值。

方案4.如方案3所述的方法，還包括下列步驟：

當向所述車輛中添加第二數量的燃料時確定保持在所述車輛中的第一部分燃料的量；

確定添加到所述車輛中的第二部分燃料的數量值；以及

還至少部分地基于向所述車輛中添加第二數量的燃料時保持在所述車輛中的第一部分燃料的量和添加到所述車輛中的第二部分燃料的數量值來確定所述時間量值。

方案5.如方案1所述的方法，其中，所述起動補救的步驟包括下列步驟：

如果所述時間量值大于預定閾值，則起動所述車輛的內燃機。

方案6.如方案1所述的方法，其中，所述起動補救的步驟包括下列步驟：

如果所述時間量值大于預定閾值，則向燃料中加入添加劑。

方案7.如方案1所述的方法，其中，所述起動補救的步驟包括下列步驟：

如果所述時間量值大于預定閾值，則向所述車輛的駕駛員發出通知。

方案8.一種用于監測車輛燃料的新鮮度的程序產品，所述程序產品包括：

(a)配置成至少有助于如下操作的程序：確定燃料已經在所述車輛中的時間量值；以及如果所述時間量值大于預定閾值則起動補救；和

(b)承載所述程序的計算機可讀信號承載介質。

方案9.如方案8所述的程序產品，其中，所述程序還配置成至少有助于：

確定燃料在第一時間點的第一液位；

確定燃料在第二時間點的第二液位；以及

使用所述第一液位和所述第二液位確定時間量值。

方案10.如方案8所述的程序產品，其中，所述程序還配置成至少有助于：

確定第一部分燃料在所述車輛中的第一時間點；

確定第二部分燃料被添加至所述車輛中的第二時間點；以及

至少部分地基于所述第一和第二時間點的確定來確定所述時間量值。

方案11.如方案10所述的程序產品，其中，所述程序還配置成至少有助于：