[發(fā)明專利]一種城市交通信號集中控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010176108.8
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN102243808A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚薇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海遙薇智能科技工程有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/081
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通信號控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種城市交通信號集中控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

城市交通集中協(xié)調(diào)式控制系統(tǒng)(UTCS，Urban?Traffic?Control?System)是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成之一，主要用于城市道路交通的控制與智能化管理。現(xiàn)有的城市交通信號控制系統(tǒng)存在以下缺陷

1、通訊方式單一，一旦該通訊方式收到損壞就會影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行；

2、交通信號機(jī)的設(shè)置方式死板，一般只有單一的設(shè)置方式；

3、系統(tǒng)的抗浪涌沖擊、抗周期跌落、抗群脈沖干擾、抗靜電干擾的能力差；

4、交通信號機(jī)的人機(jī)交互不方便；

5、系統(tǒng)可擴(kuò)展性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種通訊方式多樣、設(shè)置方便的城市交通信號集中控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種城市交通信號集中控制系統(tǒng)，其特征在于，包括中心控制子系統(tǒng)、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、GIS地理信息子系統(tǒng)、交通監(jiān)視控制接口、數(shù)據(jù)通信控制機(jī)、交通信號機(jī)、交通信號采集裝置、交通信號顯示裝置，所述的中心控制子系統(tǒng)分別與監(jiān)控計(jì)算機(jī)、GIS地理信息子系統(tǒng)、交通監(jiān)視控制接口、數(shù)據(jù)通信控制機(jī)連接，所述的數(shù)據(jù)通信控制機(jī)通過通信模塊與交通信號機(jī)連接，所述的交通信號機(jī)分別與交通信號采集裝置、交通信號顯示裝置。

所述的交通信號采集裝置包括車輛檢測器、交通信號燈。

所述的交通信號顯示裝置包括三色倒計(jì)時(shí)屏、VMS信息顯示屏。

所述的通信模塊包括微波通訊模塊、modem模塊、光端機(jī)通訊模塊。

所述的交通信號機(jī)采用漢字顯示系統(tǒng)，并采用多種方式來設(shè)置信號機(jī)參數(shù)。

所述的多種方式包括中心控制子系統(tǒng)設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場設(shè)置、利用本機(jī)的鍵盤與顯示屏現(xiàn)場設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、系統(tǒng)通訊方式多樣：可采用微波通訊方式、modem方式、光端機(jī)方式等聯(lián)網(wǎng)方式，并可根據(jù)用戶要求，支持符合TCP/IP協(xié)議的局域網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)等方式；

2、信號機(jī)的設(shè)置方式靈活：具備指揮中心設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場設(shè)置、現(xiàn)場利用本機(jī)的鍵盤與LCD液晶240*128顯示屏和8位LED顯示屏進(jìn)行設(shè)置；

3、采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)，系統(tǒng)具備抗浪涌沖擊、抗周期跌落、抗群脈沖干擾、抗靜電干擾的能力；

4、交通信號機(jī)內(nèi)部使用了漢字顯示系統(tǒng)，人機(jī)交互很方便；

5、采用了模塊化結(jié)構(gòu)和工控的總線方式，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)可擴(kuò)展性。根據(jù)具體情況，可擴(kuò)展的功能模塊有：環(huán)境參數(shù)檢測、實(shí)時(shí)的倒計(jì)時(shí)顯示、VMS交通信息發(fā)布、語音提示等等。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)式示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種城市交通信號集中控制系統(tǒng)，包括中心控制子系統(tǒng)1、監(jiān)控計(jì)算機(jī)3、GIS地理信息子系統(tǒng)2、交通監(jiān)視控制接口4、數(shù)據(jù)通信控制機(jī)5、交通信號機(jī)9、交通信號采集裝置、交通信號顯示裝置，所述的中心控制子系統(tǒng)1分別與監(jiān)控計(jì)算機(jī)3、GIS地理信息子系統(tǒng)2、交通監(jiān)視控制接口4、數(shù)據(jù)通信控制機(jī)5連接，所述的數(shù)據(jù)通信控制機(jī)5通過通信模塊與交通信號機(jī)9連接，所述的交通信號機(jī)9分別與交通信號采集裝置、交通信號顯示裝置。所述的交通信號采集裝置包括車輛檢測器10、交通信號燈11。所述的交通信號顯示裝置包括三色倒計(jì)時(shí)屏12、VMS信息顯示屏13。所述的通信模塊包括微波通訊模塊6、modem模塊7、光端機(jī)通訊模塊8。所述的交通信號機(jī)9采用漢字顯示系統(tǒng)，并采用多種方式來設(shè)置信號機(jī)參數(shù)。所述的多種方式包括中心控制子系統(tǒng)設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場設(shè)置、利用本機(jī)的鍵盤與顯示屏現(xiàn)場設(shè)置。

所述的中心控制子系統(tǒng)1用于系統(tǒng)的監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行；

監(jiān)控計(jì)算機(jī)3實(shí)時(shí)顯示被控區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)和信息，同時(shí)作為交通工程師操作臺，下達(dá)人機(jī)對話命令，控制系統(tǒng)運(yùn)行；

交通監(jiān)視控制接口4以電視圖像形式實(shí)時(shí)顯示路口交通情況；

數(shù)據(jù)通信控制機(jī)5為中心控制子系統(tǒng)1與戶外設(shè)備提供通信通道；

交通信號機(jī)9負(fù)責(zé)采集、處理、傳送交通流信息。

本發(fā)明的功能與特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)通訊方式多樣：可采用微波通訊方式、modem方式、光端機(jī)方式等聯(lián)網(wǎng)方式，并可根據(jù)用戶要求，支持符合TCP/IP協(xié)議的局域網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)等方式；