[發明專利]電動獨輪車

無效

• 申請號: 201010175919.6
• 申請日: 2010-05-15
• 公開（公告）號: CN101817356A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 駱永標
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院;駱永標;謝葉磊
• 主分類號: B62B1/18
• 分類號: B62B1/18;B62B5/04;B62B5/06;B62B5/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 方劍宏

技術領域：

本發明涉及一種電動獨輪車，屬于獨輪車技術領域。

背景技術：

目前，市面上的獨輪車基本都采用純人力驅動，由于獨輪車一般應用于一些道路比較狹窄或路況較差的山路，由于實際工況較差或地形較為陡峭，而傳統的純人力獨輪車一般只有車架和輪子兩部分組成，對操作者的技能要求比較高，且要較大的體力支持，操作起來較為困難或比較吃力，因此，作出本發明。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種用電力驅動的電動獨輪車，方便人們在路況較差的情況下使用獨輪車進行搬運或載貨操作。

本發明采取的技術方案如下，一種電動獨輪車，包括車架，其特征在于：車架具有把手部、連接部、支撐部，帶電機的車輪安裝于車架支撐部的下方，兩個把手部分別安裝有剎車和調速器，電瓶安裝車架的連接部上，電瓶、調速器分別與車輪上電機導線連接。

本發明的有益效果：本發明的電動獨輪車，可廣泛適用于道路比較狹窄不適合用其他普通交通工具的崎嶇小路，尤其適合山間小路，且需爬破或下坡的情況，調速器可以根據需要輸出不同的轉速和扭矩，剎車系統可以更好的為操作者提供安全保障，具有結構簡單、操作方便等優點。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的說明。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為本發明的俯視圖。

附圖標號：1-剎車，2-車架，21-把手部、22-連接部、23-支撐部，3-電瓶，4-調速器，5-帶電機的車輪。

具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，本發明的電動獨輪車，包括車架2，車架2具有把手部21、連接部22、支撐部23，把手部21主要用于手持，支撐部23只要用放置貨物或用于盛裝貨物的箱體，帶電機的車輪5安裝于車架2支撐部23的下方，兩個把手部21分別安裝有剎車1和調速器4，電瓶3方便地安裝車架2上如連接部22處，電瓶3、調速器4分別與車輪5上電機導線連接。

本發明設計原理如下：本發明采用帶電機車輪5取代原先傳統的輪子，其電源有電瓶3提供，并且安裝有剎車，遇到下坡或需要緊急停車時可拉動位于獨輪車右把手處的剎車1進行控制，同時本設計還設計一個調速器4對速度進行調整，以適合不同人或不同地形的需要。車架2優選采用空心的管材焊接而成，采用空心的管材可以減輕車輛的重量降低車輛的成本，同時，電動獨輪車所需電源控制線及剎車線都可以通過空心管道進行布置，這樣可以適應一些環境較差的工況。