[發明專利]剎車蹄片

無效

• 申請號: 201010175734.5
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN101900175A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 趙振池
• 申請（專利權）人: 瑞安市華馳機車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D69/02
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 林元良

技術領域

本發明涉及的是一種剎車蹄片，特別涉及的是一種用于賽車、越野車、沙灘車、跑車等高速行駛汽車上的剎車蹄片。?

背景技術

剎車蹄片是一種用于車輛制動的部件。目前，汽車已經成為人類陸地客、貨運輸無可替代的現代化工藝之一，而且隨著我國經濟社會的發展，汽車保有量逐年在大幅度增長，汽車工業在今后的相當長時間內將是我國國民經濟的支柱產業之一。但是汽車在給人來帶來現代文明幸福的同時，人類也承受著它所帶來的危害。其危害主要表現在三個方面：一是廢棄污染，二是噪音污染；三是摩擦磨損粉塵污染。噪音污染已成為現代城市生活中的一大公害。汽車制動過程中剎車磨損所產生的粉塵也是現代城市的一個重要污染源。傳統的剎車片都是使用石棉纖維增強。石棉是一種天然礦物纖維，它具有質輕、價格低廉、分散性好、摩擦磨損性能好、增強效果好等特點，曾被廣泛應用。但是石棉剎車片中的石棉纖維屬于影響人體健康的致癌物質，制動塵埃中的細小石棉纖維被吸入肺內后，會引起一種叫做石棉肺的疾病，甚至會導致肺癌，石棉被列入十大有害工業原料之一。因而各國隨即迅速展開了新型無石棉剎車片的研制功過。鋼纖維增強的半金屬剎車片就是研究成果之一，這種剎車片由美國Bendix公司最早發明并應用在汽車盤式制動器上，雖然它在常溫和高溫下具有穩定的摩擦性能，耐磨性好，有較高的制動效率和較好的散熱性，但鋼纖維的密度相對較大，且易銹蝕，銹蝕后發生粘連影響汽車的換擋分離，并加劇磨損和損傷對偶。同時這種半金屬剎車片的摩擦片還含有石墨等材料，其摩擦片與安裝體是經過壓機壓合而成。因此，這種剎車片剎車產生的粉塵還是會污染環境，其壓合而成的摩擦片與安裝體可靠性能差，長時間使用后，容易造成摩擦片從安裝體上脫落。特別是對于高速行駛的賽車、越野車、沙灘車和跑車等來說，更容易脫落和造成環境污染。?

發明內容

鑒于背景技術存在的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種可靠性能高，無污染的剎車蹄片。?

為此，本發明是采用以下技術方案來實現的：一種剎車蹄片，其特征在于所述剎車蹄片由安裝體和摩擦片組成，所述的摩擦片為銅錫鋅合金，所述的安裝體為鍍銅的鐵板，所述摩擦片從400℃逐漸升高到850℃的高溫熔合在所述安裝體上，使得所述摩擦片與所述安裝體形成一體。?

本發明中摩擦片采用銅錫鋅合金后，經過高溫熔合在安裝體上，使得摩擦片與安裝體形成一個整體，因此，摩擦片無論受多大的摩擦力，也不會從安裝體上脫落，而且其摩擦片內無石棉、石墨等材料，摩擦后不會到環境造成污染。這種剎車蹄片，具有耐高溫摩擦、環保的特點，特別適用于賽車、越野車、沙灘車和跑車上。?

附圖說明

下面再結合附圖進一步描述本發明的有關細節。?

圖1為本發明的結構圖；?

圖2為本發明對偶的結構圖。

具體實施方式

參照附圖，這種剎車蹄片，由安裝體和摩擦片組成，所述的摩擦片為銅錫鋅合金，銅錫鋅加入填充料后，經過高溫制作成銅錫鋅合金，俗稱金屬陶瓷，，這些金屬陶瓷根據車輛的不同類型，采用模具制造成不同的幾何形狀，所述的安裝體為鍍銅的鐵板，制作該剎車蹄片時，將摩擦片首先壓制在安裝體上，然后一同進入高溫熔燒爐，其溫度從400逐漸升高到850℃，其加溫時間為5~12小時候，使銅錫鋅合金摩擦片熔合在所述安裝體上，形成一個整體，同樣，與摩擦片匹配使用的對偶也是銅錫鋅合金，兩者形成一對剎車副，這種剎車蹄片，能夠耐高溫，其摩擦系數大，由于摩擦片與安裝體形成一個整體，因而無論受多大的摩擦力，也不會從安裝體上脫落，從制造到使用，都不會造成環境污染。?