[發明專利]騎士車前燈安裝支架

無效

• 申請號: 201010174414.8
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN101875378A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 劉昌偉;郭開興;楊振坤
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J6/02
• 分類號: B62J6/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種騎士車部件，特別指涉及一種騎士車前燈安裝支架。

背景技術

騎士車前部設置有前大燈及前大燈支架，還有轉向燈、剎車線支架和各種線路和部件，部件多而雜亂。以上部件均設置在車前部很小的空間內，布置比較麻煩，通常情況是比較雜亂，不利于安裝和拆卸檢修。

現有技術中，為了使前大燈及轉向燈安裝牢固并且不影響線路布置，通常采用將支架卡箍在方向柱上的結構，結構較為緊湊，但是拆裝極不方便，增加了安裝工作量，降低工作效率。同時，安裝后，前大燈水平方向的穩定性也較差。由于直接連接方向柱，影響線路布置，騎士車運行時，導致各線路互相干涉摩擦，容易出現故障，發生行車安全事故。

因此，需要對騎士車前燈安裝結構進行改造，能夠保證前燈的牢固性和穩定性，減輕振動，降低行走時的噪音，充分利用安裝空間，方便整齊的布置線路和其它部件，可大大簡化安裝和拆卸過程。

?

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種騎士車前燈安裝支架，能夠保證前燈的牢固性和穩定性，減輕振動，降低行走時的噪音，充分利用安裝空間，方便整齊的布置線路和其它部件，可大大簡化安裝和拆卸過程。

本發明的騎士車前燈安裝支架，包括左右并列設置并相互固定連接的兩個前燈架桿和兩個連接桿，所述連接桿與前燈架桿一一對應且下端固定連接于前燈架桿，上端與前燈架桿上端部共同固定連接一連接板，所述前燈架桿下端部向前折彎后向下延伸形成用于插入車架相應連接孔的插接部。

進一步，所述連接板上設置與騎士車上連板連接的連接孔Ⅰ，所述連接孔Ⅰ上下均設置緩沖墊Ⅰ；連接板向前延伸，延伸部設置連接前燈座的連接孔Ⅱ，所述連接孔Ⅱ上下均設置緩沖墊Ⅱ；設置緩沖墊結構，可緩沖支架隨車身的振動，增加安裝穩定性，延長燈座及燈本身的使用壽命；

進一步，所述兩個前燈架桿上端之間一體設置前燈架橫梁，兩個連接桿上端之間一體設置連接桿橫梁，所述連接板擔在前燈架橫梁和連接桿橫梁上；制作方便，節約成本，同時，是支架本身牢固可靠。

進一步，所述兩個前燈架桿外側分別設置向前延伸的轉向燈掛耳；前燈架桿下端向前折彎并向騎士車縱向中心線傾斜，向前折彎的桿段上設置用于連接車架的固定掛耳；所述連接桿由與前燈架桿固定連接處向后延伸并向后斜上方折彎與連接板固定連接，向后延伸桿段向騎士車縱向中心線傾斜并設置燈座掛耳Ⅰ；適應于安裝條件，同時，采用掛耳的安裝結構，方便拆裝，使本支架具有較強的通用性；

進一步，所述兩個前燈架桿下端向前折彎的桿段之間通過撐桿固定連接，撐桿上設置燈座掛耳Ⅱ；增加支架本身的穩固性，利于增強安裝后前燈的穩定性；

進一步，所述兩個前燈架桿外側位于轉向燈掛耳上部分別設置向外側延伸的車體連接掛耳，使用時安裝在車體，保證支架本身的安裝穩定性，同時與車體連接為一體，利于保證整車的整體效果。

本發明的有益效果是：本發明的騎士車前燈安裝支架，采用兩個前燈架桿和兩個連接桿的結構并結合連接板，巧妙地限定各個桿的自由度，整個支架輕質牢固，能夠保證前燈的牢固性和穩定性，同時，采用桿狀結構并配合折彎結構，能夠有效減輕振動的傳遞，降低行走時的噪音，桿狀結構通過空間大，可充分利用安裝空間，方便整齊的布置線路和其它部件，可大大簡化安裝和拆卸過程。

?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1沿A向視圖；

圖3為本發明立體圖。

?

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，圖2為圖1沿A向視圖，圖3為本發明立體圖，如圖所示：本實施例的騎士車前燈安裝支架，包括左右并列設置并相互固定連接的兩個前燈架桿（圖中為前燈架桿1和前燈架桿1a）和兩個連接桿（圖中為連接桿2和連接桿2a），所述連接桿（連接桿2和連接桿2a）與前燈架桿（前燈架桿1和前燈架桿1a）一一對應且下端固定連接于前燈架桿（前燈架桿1和前燈架桿1a），上端與前燈架桿（前燈架桿1和前燈架桿1a）上端部共同固定連接一連接板5，所述前燈架桿（前燈架桿1和前燈架桿1a）下端部向前折彎后向下延伸形成用于插入車架相應連接孔的插接部（插接部7和插接部7a）。