[發明專利]一種用于海洋船舶尾氣同步脫硫脫硝的方法

無效

• 申請號: 201010174281.4
• 申請日: 2010-05-11
• 公開（公告）號: CN101822937A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 余剛;顧寧;余奇
• 申請（專利權）人: 武漢科技學院
• 主分類號: B01D53/75
• 分類號: B01D53/75;B01D53/76;B01D53/78;B01D53/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于海洋船舶尾氣同步脫硫脫硝的方法，其特征在于，將船用柴油機產生的尾氣按噴霧增濕降溫區、臭氧分解自由基氧化區和海水洗滌區的順序依次通過，完成尾氣同步脫硫脫硝。

2.根據權利要求1所述的一種用于海洋船舶尾氣同步脫硫脫硝的方法，其特征在于，噴霧增濕降溫區由小海水泵、尾氣增濕降溫管道和噴嘴組成，使船用柴油機產生的尾氣進入尾氣增濕降溫管道，將小海水泵吸上的少量海水噴入此管道，與高溫尾氣接觸換熱后形成氣態水，完成高溫尾氣的增濕降溫。

3.根據權利要求1所述的一種用于海洋船舶尾氣同步脫硫脫硝的方法，其特征在于，臭氧分解自由基氧化區由臭氧分解自由基氧化器、紫外燈和臭氧發生器組成，使增濕降溫后的尾氣進入臭氧分解自由基氧化器，將臭氧發生器產生的臭氧噴入此氧化器，在紫外燈的照射下，臭氧快速分解出氧原子，氧原子隨后與氣態水和氧氣等作用產生羥基等自由基，羥基等自由基將尾氣中的SO₂和NO轉化為硫酸和硝酸，整個過程耗時0.5s～1.0s。

4.根據權利要求1所述的一種用于海洋船舶尾氣同步脫硫脫硝的方法，其特征在于，海水洗滌區由海水洗滌塔、填料、大海水泵組成，使經過自由基氧化后的進入海水洗滌塔的下部，將大海水泵吸上來的海水由洗滌塔的上部向下噴淋，尾氣與海水在洗滌塔內的填料中發生接觸，在此過程中，硫酸和硝酸轉化為硫酸鹽和硝酸鹽，處理后的尾氣經除霧后由洗滌塔的上部出口流出排空或者流向煙囪，洗滌后的含硫酸鹽和硝酸鹽的海水經洗滌塔的下部出口排入海洋。