[發明專利]輪邊電動車橋

無效

• 申請號: 201010173284.6
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN101830172A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 丁厚新;嚴少牧;廖烈平;陳玲;袁中文;廖大軍;袁萬貴;王宗義
• 申請（專利權）人: 湖北車橋有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K1/02;B60T1/06
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 陳德斌

1.一種輪邊電動車橋，它由后橋殼總成(1)，兩個水冷無刷直流永磁電機(2)，兩個后橋主減速器總成(3)，兩個后橋輪邊減速器總成(4)，兩個制動器總成(5)，兩個推力桿支座(6)和兩個傳感器(7)構成；所述的兩個水冷無刷直流永磁電機(2)，兩個后橋主減速器總成(3)，兩個后橋輪邊減速器總成(4)，兩個制動器總成(5)，兩個推力桿支座(6)和兩個傳感器(7)對稱布置安裝在后橋殼總成(1)中心的左、右兩側；水冷無刷直流永磁電機(2)裝在后橋主減速器總成(3)的主減速器箱體(3-1)的一側，水冷無刷直流永磁電機(2)的輸出軸與后橋主減速器總成(3)通過花鍵套(3-11)連接；后橋輪邊減速器總成(4)通過半軸套管(4-14)裝在后橋主減速器總成(3)的另一側，并通過后橋半軸(4-7)與后橋主減速器總成(3)的軸套(3-7)連接；其特征在于：

所述的后橋主減速器總成由主減速器箱體(3-1)、通氣塞總成(3-2)、隔套(3-3)、止動塊(3-4)、調整螺母(3-5)、從動錐齒輪軸承總成(3-6)、軸套(3-7)、軸承座總成(3-8)、后橋主動錐齒輪(3-9)、后橋從動錐齒輪(3-10)、花鍵套(3-11)和圓柱壓縮彈簧(3-12)構成；主減速器箱體(3-1)內通過軸承座總成(3-8)安裝有后橋主動錐齒輪(3-9)，后橋主動錐齒輪(3-9)的端部裝有花鍵套(3-11)，花鍵套(3-11)的另一端制作有與水冷無刷直流永磁電機(2)的輸出軸連接的連接孔，連接孔內裝有圓柱壓縮彈簧(3-12)；主減速器箱體(3-1)內與后橋主動錐齒輪(3-9)軸線垂直的另一側壁上通過從動錐齒輪軸承總成(3-6)支承有一軸套(3-7)，從動錐齒輪軸承總成(3-6)的兩內圈之間裝有隔套(3-3)，兩外圈之間裝有調整螺母(3-5)，調整螺母(3-5)上裝有止動塊(3-4)，軸套(3-7)的一端裝有與后橋主動錐齒輪(3-9)嚙合的后橋從動錐齒輪(3-10)，軸套(3-7)的內孔制作有與后橋半軸(4-7)相嚙合的內花鍵，主減速器箱體(3-1)、隔套(3-3)及軸套(3-7)上開有通槽；

所述的后橋輪邊減速器總成(4)由內齒圈(4-1)、滾針軸承(4-2)、行星輪軸(4-3)、行星輪(4-4)、行星架(4-5)、太陽輪(4-6)、后橋半軸(4-7)、圓柱銷(4-8)、端蓋(4-9)、輪邊減速器殼(4-10)、齒圈支架總成(4-11)、圓錐滾子軸承(4-12)、后輪轂(4-13)、半軸套管(4-14)、后制動盤(4-15)和后齒圈(4-16)構成；半軸套管(4-14)裝在主減速器箱體(3-1)上，半軸套管(4-14)的左端裝有齒圈支架總成(4-11)，齒圈支架總成(4-11)上裝有內齒圈(4-1)；半軸套管(4-14)內裝有后橋半軸(4-7)，后橋半軸(4-7)的一端裝有太陽輪(4-6)，后橋半軸(4-7)的另一端穿入軸套(3-7)內；半軸套管(4-14)上通過圓錐滾子軸承(4-12)裝有后輪轂(4-13)，后輪轂(4-13)的左側裝有輪邊減速器殼(4-10)，輪邊減速器殼(4-10)內裝有行星架(4-5)，行星架(4-5)上裝有行星輪軸(4-3)和滾針軸承(4-2)固定的行星輪(4-4)；后輪轂(4-13)的右側通過螺栓裝有后制動盤(4-15)，后制動盤(4-15)上裝有后齒圈(4-16)；輪邊減速器殼(4-10)上裝有端蓋(4-9)。

2.根據權利要求1所述的輪邊電動車橋，其特征在于：所述的后橋主減速器總成(3)上裝有推力桿支座(6)、制動器總成(5)和傳感器(7)。