[發(fā)明專(zhuān)利]鋪管船的主體塔架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010172065.6
• 申請(qǐng)日: 2010-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102235549A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志剛;房曉明;何寧;趙冬巖;段夢(mèng)蘭;梁輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司;中國(guó)石油大學(xué)（北京）
• 主分類(lèi)號(hào): F16L1/20
• 分類(lèi)號(hào): F16L1/20
• 代理公司: 天津三元專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋪管船，尤其涉及一種用于擴(kuò)展S型鋪管船的功能，供深水立管提升系統(tǒng)安裝的鋪管船的主體塔架。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)已從淺海擴(kuò)展到深海，并將目光投向水深超過(guò)3000米的蘊(yùn)藏著豐富油氣和天然氣水合物資源的油氣藏。其中深水立管及水下設(shè)施安裝過(guò)程中的吊裝牽引是深水開(kāi)發(fā)工程中比較復(fù)雜、同時(shí)也是極其重要的部分。

海底管道的鋪設(shè)需在鋪管船上進(jìn)行，傳統(tǒng)的S型鋪管船在進(jìn)行立管安裝時(shí)，由于船艉托管架的存在，鋪管船很難靠近安裝平臺(tái)，且在進(jìn)行水下設(shè)施安裝時(shí)，大型水下設(shè)施也難以通過(guò)托管架；由于安裝過(guò)程中水下操作多，張力轉(zhuǎn)換困難，通常情況下，S型鋪管船本身難以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)立管安裝。需要在水下機(jī)器人和多條輔助船只配合下協(xié)作完成，安全性和經(jīng)濟(jì)性較差。為了擴(kuò)展S型鋪管船的功能，將J型鋪管概念引入到了S型鋪管船上，在S型鋪管船上建立一套深水立管提升系統(tǒng)，以使S型鋪管船可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)立管安裝。由于現(xiàn)有的S型鋪管船上沒(méi)有設(shè)置供深水立管提升系統(tǒng)安裝的基礎(chǔ)設(shè)施，因此，無(wú)法實(shí)施深水立管提升系統(tǒng)的安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有S型鋪管船存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種鋪管船的主體塔架，其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用鋪管船甲板空間少，可以為深水立管提升系統(tǒng)提供了安裝基礎(chǔ)，使S型鋪管船可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)立管安裝，擴(kuò)展了S型鋪管船的功能。

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種鋪管船的主體塔架，其特征在于：包括數(shù)個(gè)由主腿管立柱通過(guò)撐桿連接構(gòu)成的主體框架，主體框架上設(shè)有數(shù)個(gè)水平層，該主體框架安裝在鋪管船上。

所述主體框架為鋼結(jié)構(gòu)，整體為錐形或梯形，內(nèi)向側(cè)采用數(shù)根鋼管斜拉。

所述水平層采用工字鋼焊接骨架及花紋鋼板鋪設(shè)的結(jié)構(gòu)或框架式結(jié)構(gòu)。

所述水平層為向外伸出的懸臂式，外伸部設(shè)有數(shù)個(gè)孔。

所述主體框架側(cè)面采用方格網(wǎng)狀或桁架結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明可以為深水立管提升系統(tǒng)提供了安裝基礎(chǔ)，使S型鋪管船可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)立管安裝，擴(kuò)展S型鋪管船的功能；本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用鋪管船甲板空間少，具有快速連接拆除和可重復(fù)利用的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1主腿管立柱、2工作平臺(tái)、3主支撐梁層、4錐形頂部層、5撐桿、6垂向吊裝面、7內(nèi)向側(cè)、8外向側(cè)、9垂向輔助面。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，本發(fā)明包括數(shù)個(gè)由主腿管立柱1通過(guò)撐桿5連接構(gòu)成的主體框架，主體框架上設(shè)有工作平臺(tái)2、主支撐梁層3及錐形頂部層4三層水平層，該主體框架采用焊接方式安裝在鋪管船上。主體框架為：以管材焊接結(jié)構(gòu)為主的鋼結(jié)構(gòu)；考慮到輕便省材的需要，主體框架設(shè)為：錐形或梯形；上部的錐形頂部層4為框架式結(jié)構(gòu)，主要用于支撐和固定滑輪及添加防雨掩體，下部的工作平臺(tái)2采用工字鋼焊接骨架及花紋鋼板鋪設(shè)，為向外伸出的懸臂式結(jié)構(gòu)，外伸部分開(kāi)了數(shù)個(gè)方形孔用于支撐固定立管的裝置，以便于立管提升、下放和收放絞車(chē)?yán)|繩的歸位、轉(zhuǎn)移等；中間主體塔架設(shè)有主支撐梁層3，主支撐梁層3為框架式結(jié)構(gòu)，主要用于加強(qiáng)主體塔架整體強(qiáng)度；豎直方向上包括：垂向吊裝面6、內(nèi)向側(cè)7、外向側(cè)8、垂向輔助面9等。垂向吊裝面6主要用于為立管塔架提供吊裝面，同時(shí)，增強(qiáng)主體塔架強(qiáng)度；內(nèi)向側(cè)7主要受壓，設(shè)計(jì)為網(wǎng)格狀鋼結(jié)構(gòu)，外向側(cè)8主要承受拉力，采用兩根或三根鋼管斜拉，垂向輔助面9主要承受壓力，采用方格網(wǎng)狀式或桁架結(jié)構(gòu)，連接方式為焊接。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。