[發明專利]環冷機及其支承梁有效
| 申請號: | 201010171244.8 | 申請日: | 2010-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN101813421A | 公開(公告)日: | 2010-08-25 |
| 發明(設計)人: | 郭清;高德亮;翟鑫 | 申請(專利權)人: | 中冶長天國際工程有限責任公司 |
| 主分類號: | F27D15/02 | 分類號: | F27D15/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 薛晨光;魏曉波 |
| 地址: | 410007*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 環冷機 及其 支承 | ||
技術領域
本發明涉及鋼鐵冶煉領域,特別涉及環冷機及其支承梁。
背景技術
請參見圖1、圖2和圖3,其中,圖1為現有環冷機的整體結構示意圖, 圖2為圖1所示環冷機的非冷卻區的A-A局部剖面圖,圖3是圖1的B 部放大圖。
環冷機10大致分為高溫區I區、中溫區II區、低溫區III區和非冷卻 區IV區,每個臺車11和內側攔板12、外側欄板13以及兩個相鄰的支承 梁14的側板構成一個環冷機冷卻工作單元。其中,臺車11本體的前置端 通過鉸接座18吊裝在前置支承梁14上,臺車11本體的后置端通過支撐輪 112與環形導軌19相抵。具體請參見圖4,該圖是圖2的C部放大圖。
工作過程中,臺車11和支承梁14實時圍繞環冷機10的中心勻速轉動, 燒結完成后的礦料經非冷卻區裝料工位的給料溜槽15布置于臺車上,也就 是說,待冷卻的礦料依次布置于由內側欄板12、外側欄板13、兩個相鄰的 支承梁14的側板和臺車篦板111構成的容納空間。與此同時,隨著臺車 11與支承梁14的轉動依次進入三個冷卻區:高溫區I區、中溫區II區和 低溫區III區,之后回轉至非冷卻區卸料工位,臺車11完成卸料作業。在 卸料工位,臺車11在其自身及礦料自重的作用下,臺車車輪112沿卸料導 軌下降,且臺車11繞其與鉸接座18之間的鉸接軸16做翻轉運動,臺車篦 板111向下傾斜;從而使得前述容納空間中的礦料沿著支承梁14的側板和 臺車篦板111滑落至卸料溜槽17。最后,臺車支撐輪112沿曲軌上升,臺 車11復位至水平狀態后再進入裝料區裝料,依此循環。
實際工作過程中,臺車11在卸料完成后不可避免地會在臺車下層平板 113上殘留有礦料;顯然,隨著臺車11的復位,夾存在單元靜密封裝置的 密封體支架與臺車下層平板113之間的殘留礦料顆粒,使得密封體支架與 臺車下層平板23之間產生較大的作用力。特別是,若在后置支承梁14的 前側支撐板下方的密封體支架141與臺車下層平板113之間夾存有殘留礦 料,基于杠桿原理,鉸接座18作用于前置支承梁底板142上的力將以倍數 級放大,從而使得前置支承梁底板142產生塑性變形,甚至是導致支承梁 產生無法修復的損壞而無法正常工作,進而影響臺車工作的穩定性。
有鑒于此,亟待針對現有臺車的支承梁結構進行優化設計,以有效提 高其底部結構的承載能力,進而確保臺車的工作穩定性。
發明內容
針對上述缺陷,本發明解決的技術問題在于,提供一種結構優化的環 冷機支承梁,以有效提高其底部結構的承載能力。在此基礎上,本發明還 提供一種具有該支承梁的環冷機。
本發明提供的環冷機支承梁,用于支撐環冷機臺車,所述支承梁的頂 板、底板和兩塊縱向立板構成箱形腔室;所述底板的中部開有用于安裝鉸 接座的第一連接通孔;所述支承梁的箱形腔室內固設有若干塊橫向立板, 且分別沿所述支承梁的長度方向依次設置;第一連接通孔位置處的所述底 板的上方設置有加強板總成,所述加強板總成的中部開有用于安裝鉸接座 的第二連接通孔,且所述第二連接通孔與所述底板上的第一連接通孔上下 相對設置;所述加強板總成的外沿與兩塊縱向立板固定連接,或者與相鄰 兩側的兩塊橫向立板固定連接,或者與兩塊縱向立板和相鄰兩側的兩塊橫 向立板固定連接。
優選地,所述加強板總成與所述底板的上表面固定連接。
優選地,所述加強板總成包括上蓋板和兩塊縱向肋板;其中,所述上 蓋板設置在所述底板的上方,且所述上蓋板的周邊分別與相鄰兩側的兩塊 橫向立板和支承梁的兩塊縱向立板焊接固定;所述兩塊縱向肋板沿所述支 承梁的長度方向設置在所述上蓋板和底板之間,且兩塊縱向肋板分別設置 在所述第一連接通孔和第二連接通孔的兩側;每個所述縱向肋板的周邊分 別與上蓋板、底板和相鄰兩側的兩塊橫向立板焊接固定。
優選地,所述加強板總成還包括沿所述支承梁的寬度方向設置在兩塊 縱向肋板之間的兩塊橫向肋板,且所述兩塊橫向肋板分別設置在所述第一 連接通孔和第二連接通孔的兩側;每個所述橫向肋板的周邊分別與上蓋板、 底板和兩塊縱向肋板焊接固定。
本發明提供的環冷機,包括若干個臺車和若干個如前所述的支承梁; 所述若干個臺車支承梁沿環冷機的周向依次設置;所述若干個臺車分別與 相鄰兩個支承梁配合,形成若干個環冷機冷卻工作單元;其中,每個臺車 的前置端分別與固設在前置異型梁的底板上的鉸接座鉸接,以便于臺車的 打開和復位作業。
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