[發明專利]斜井防跑車用緩沖變力吸能可調裝置

無效

• 申請號: 201010170603.8
• 申請日: 2010-04-24
• 公開（公告）號: CN102233884A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 陳利強;陳義強;王雷;楊建奎;李祝民;李平
• 申請（專利權）人: 徐州泰榮煤礦設備有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 高坤明

技術領域

本發明涉及一種礦山設備，具體涉及斜巷運輸中使用的防止礦車跑車時，對礦車緩沖吸能的安全裝置。

背景技術

目前在煤礦斜巷運輸的防跑車設備，主要有三種：一種是比較簡易的成本低的設備，由鋼管或工字鋼等材料焊接成柵欄門形狀，柵欄門的一側裝有兩個立軸、軸套、組裝而成，并將組裝好的柵欄門安裝在斜巷巷道的下口，當斜巷運輸發生斷繩跑車時，由工人拉動繩索關閉柵欄門，實施對斷繩跑車的攔截，它雖然起到了一定的安全作用，但需要人工啟動才能產生動作，攔截效果不佳，而且其根本不具備緩沖性能，發生事故時基本上是剛性碰撞。

第二種是專利號200420024182.8的斜巷運輸的自動防跑車裝置，其特征是由單片機和紅外檢測設備等組成，其缺點在于：

1、紅外檢測設備容易產生誤動作，造成事故；

2、單片機的可靠性不高，其緩沖裝置為直線壓板式緩沖，緩沖力無法可靠的標定，緩沖性能較差。

第三種是專利號97239748.5智能型斜井跑車防護裝置，它是由光電傳感器和磁感應傳感器、攔截網組成多道門。攔截網的下放是通過兩種傳感器檢測的信號送入可編程序控制器進行判斷、識別并發出聲光報警，其緩沖器為類似于BF型靠鋼絲繩變形能式緩沖裝置，緩沖性能也較差。

發明內容

為了解決上述技術存在的不足，本發明提供一種斜井防跑車用緩沖變力吸能可調裝置，本裝置易加工、拆卸方便、緩沖力可調、性能可靠的防跑車用緩沖吸能裝置。并可以根據每個斜井的參數做實時的調節，緩沖力量身定制，使其在斜巷運輸發生斷繩跑車時對車輛能夠實施最佳的有效地攔截，從而減小礦車因為受到的沖擊力而引起的變形，并且進一步減少煤礦斜巷運輸斷繩跑車時所帶來的安全隱患。

本發明是以如下技術方案實現的：一種斜井防跑車用緩沖變力吸能可調裝置由擋車欄和變力吸能裝置兩部分組成，其特征在于：所述的擋車欄包括：緩沖鋼絲繩、C型套管和吊掛鏈；所述的C型套管套裝在緩沖鋼絲繩的中部，緩沖鋼絲繩兩端分別與變力吸能裝置連接；所述的C型套管上、下均布排列，C型套管之間通過吊掛鏈連接組成格柵式護欄；吊掛鏈上端通過鋼絲繩與提升絞車連接；所述的提升絞車通過固定梁I安裝在斜井巖壁上；擋車欄上端通過吊繩掛裝在斜井上巖壁上；所述的變力吸能裝置通過底座和地腳螺栓安裝在斜井基礎上。

所述的變力吸能裝置包括：支架、軸、軸套、卷筒、外制動片、內制動片和摩擦片；所述的支架為兩只對稱設置的三角形支架，軸的一端通過平鍵與支架連接，軸的另一端伸出支架的部分制作螺紋，螺紋上安裝鎖緊螺母；所述的軸套內孔滑配合套裝在軸上，軸套外圓制作成多棱柱形；所述的內摩擦片為多片，其外圓為圓形，內孔制作成多棱孔并套裝在軸套上；所述的外制動片為多片，其內孔滑配合套裝在軸套上，外制動片的外圓均布制作多只扇形開口槽；所述的鍵設置在所述的扇形開口槽中，鍵通過螺釘固定在卷筒上；所述的卷筒兩端通過密封組件與軸套外圓連接；卷筒的外圓柱面制作多組凹槽，所述的緩沖鋼絲繩卷繞在卷筒上。

所述的軸套為兩只，兩只軸套之間夾裝碟簧。

所述的鎖緊螺母的外端設置壓緊裝置；所述的壓緊裝置由壓板和螺栓組成；壓板通過螺紋與軸連接，螺栓安裝在壓板的兩端。

所述的緩沖鋼絲繩兩端通過夾繩裝置固定在基礎上；所述的夾繩裝置由上壓板、下壓板組成，上、下壓板相臨面上制作多只弧形凹槽，緩沖鋼絲繩夾裝在弧形凹槽中，上、下壓板通過螺母和地腳螺栓固定在基礎上。

本發明的積極效果是：

1、吸能大，制動力穩定，緩沖性能好，提高跑車緩沖抓捕的可靠性，確保斜井運輸提升的安全可靠性。

2、變力吸能裝置設有調力機構，避免緩沖鋼絲繩在變力緩沖器上不會發生打滑。

3、結構合理，安裝調試方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述

圖1為本發明安裝位置示意圖。

圖2為圖1的D向視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為本發明中變力吸能緩沖裝置結構示意圖。

圖5為圖4的A-A剖面圖。

圖6為圖4的B-B剖面圖。

圖7為圖1的C處局部放大圖、。

圖8為圖7的E-E旋轉剖面圖。