[發(fā)明專利]一種捆擋器總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010169841.7
• 申請日: 2010-05-06
• 公開（公告）號: CN101804796A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 賈來心
• 申請（專利權）人: 揚州市邗江心海科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60P3/075
• 分類號: B60P3/075
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本發(fā)明涉及商品車運輸領域，特別涉及一種用于商品車運輸捆擋器的制造技術領域。

背景技術

現(xiàn)在的捆擋器由輪胎鎖緊器總成和輪胎限位器總成兩個獨立的部件組成，兩者配合使用才能確保商品車的運輸安全，兩者缺一不可；駕駛員在使用時，怕繁瑣，為了方便，不按照每車每輪必捆必擋的要求操作，缺項使用(有時只使用綁帶，而不使用輪擋，或有時少用綁帶，少用輪擋)，這樣給商品車運輸帶來很大的安全隱患。

現(xiàn)有產(chǎn)品由上述兩部分組成，其體積大，重量重，轎車運輸車上的工具箱的容積是有限的，現(xiàn)有產(chǎn)品的體積大，每輛車所需數(shù)量多(每輛車需6套輪胎鎖緊器總成和輪胎限位器總成)，導致其不能全部裝進工具箱內(nèi)，有些捆、擋兩器直接放在車箱內(nèi)，這樣造成了捆、擋兩器經(jīng)常被盜的現(xiàn)象，造成了不必要的經(jīng)濟損失，較大的重量也使得工作人員的操作變得繁重，另外，也加大了運輸耗油量，增加了運輸成本；體積大，重量重說明消耗了較多的原料，其制造成本相對也較高。

現(xiàn)有產(chǎn)品在使用時，其操作較繁瑣，操作人員需要先使用輪胎限位器總成卡緊輪胎(防止輪胎前后滾動)，然后再使用輪胎鎖緊器總成將輪胎綁緊(防止輪胎上下跳動)，裝滿一運輸車的商品車需耗較長的時間，其使用需消耗大量的勞動力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有產(chǎn)品制造成本高、使用操作繁瑣、體積大、重量重的缺點，本發(fā)明提供一種捆擋器總成。

本發(fā)明包括齒條、齒爪、擋架，所述擋架的下端固定連接在所述齒條的前端，所述齒爪設置在所述齒條的上方，在所述齒條的后部設置殼體，所述殼體套置在所述齒條上，所述殼體由底板、蓋板、一對垂直設置的側板組成，所述蓋板的左右兩端分別固定在兩塊側板上，所述一對側板的下端與底板的左右兩端固定連接，所述蓋板布置在所述齒條的上方，所述底板布置在所述齒條的下方，所述側板分別布置在齒條的左右兩側；在所述底板的外表面上設置固定腳，在所述蓋板上方的所述一對側板之間設置卷繞軸，在所述卷繞軸上固定連接捆綁帶，在所述捆綁帶的前端固定連接掛鉤，在所述側板的外側的卷繞軸的外端分別同軸固定設置棘輪，在所述兩個棘輪的外側分別同軸固定設置套筒，在所述兩個棘輪的下方分別設置棘輪限位桿，所述兩個棘輪限位桿的前端通過銷軸分別連接在所述側板上，在所述棘輪限位桿上固定連接與棘輪配合的棘爪，兩個棘輪限位桿的后端分別連接在同一個把手的兩端，在所述棘輪限位桿的前側下方設置壓簧，所述壓簧的一端固定在所述側板上，所述壓簧的另一端抵觸于所述棘輪限位桿；在所述棘輪限位桿上鉸連接支撐桿，在所述側板的后端設置第一卡口、第二卡口，所述第二卡口布置在所述第一卡口的下方；在所述兩塊側板的前部之間設置齒爪固定軸，在所述兩塊側板外側的齒爪固定軸的外端分別固定連接齒爪連桿，所述兩個齒爪連桿的后端分別連接在同一橫桿的兩端，所述齒爪的后端固定連接在齒爪固定軸上，在所述齒爪兩側的齒爪固定軸上分別套置彈簧，所述彈簧的一端限位在所述齒爪上，所述彈簧的另一端限位在所述齒條上，所述橫桿設置在所述把手的下方，在所述齒條的后端連接推拉桿。

本發(fā)明首先通過固定腳固定在車架上，再與捆綁帶配合使用，將捆綁帶繞置在半圓軸上，將棘輪限制桿下壓，通過支撐桿卡在第一卡口內(nèi)，使得棘輪限位齒與棘輪分離，此時棘輪可自由轉動，同時半圓軸也可以自由轉動，這樣捆綁帶可以放下來或被收緊，再將棘輪限制桿下壓，將支撐桿卡在第二卡口內(nèi)，棘輪限位桿下壓的同時帶動齒爪連桿下壓，因齒爪連桿、齒爪固定軸、齒爪之間均為固定連接，齒爪連桿的下壓使得齒爪上抬，這樣殼體與齒條之間沒有移動限制，可以通過推拉桿，調(diào)節(jié)齒條的前后運動，可以很方便的使擋板與車輪貼合，貼合后，將棘輪限制桿上提，支撐桿卡到第一卡口內(nèi)，通過工具調(diào)節(jié)套筒將捆帶收緊，捆綁帶的前端通過掛鉤鉤在車架上，收緊后，再將棘輪限位桿上提，此時棘輪限位齒與棘輪咬合，在通過壓簧將棘輪限位桿壓緊，這樣一個商品車的車輪就固定好了。

本發(fā)明重量輕、體積小、便于存放，工人操作方便，勞動強度低，因重量較現(xiàn)有產(chǎn)品重量輕，所以其原料消耗減少，成本相對較低。

本發(fā)明在所述底板后部設置螺栓，通過調(diào)整螺栓可調(diào)整擋板的角度，可以使擋板與車輪貼合，這種設置使得所固定的商品車更穩(wěn)定。

本發(fā)明在所述一對側板的下端分別固定連接固定板，在左右兩側設置固定板，可以增大捆擋器總成的底面積，使得捆擋器總成更穩(wěn)定。

本發(fā)明在所述推拉桿的后端連接掛鉤，在捆擋器總成的末端設置掛鉤，是為了方便工人在卸車后可以將捆擋器總成掛在車架上，避免了工人到處亂扔，避免了丟失、損壞的現(xiàn)象。