[發明專利]交叉同輪驅動的全可變氣門正時機構

無效

• 申請號: 201010168944.1
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN102235193A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 朱譞晟
• 申請（專利權）人: 朱譞晟
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;F02D13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種交叉同輪驅動的全可變氣門正時機構，該機構包含：

凸輪軸，推動氣門運動使之開啟或關閉；

滾輪搖臂，受到所述凸輪軸推動而運動，并推動氣門打開；

傳動連桿，受到所述滾輪搖臂的推動，推動氣門打開；

搖臂，受到所述傳動連桿的推動，繞固定軸旋轉，推動氣門打開。

2.如權利要求1所述的交叉同輪驅動的全可變氣門正時方法，其特征在于所述凸輪軸所對應的曲軸角度的數值，滿足在內燃機最低轉速下氣門提早開啟的角度要求。

3.如權利要求1所述的交叉同輪驅動的全可變氣門正時方法，其特征在于所述凸輪軸上的某個凸輪在不同時刻分別驅動進氣門中的一個和排氣門中同一側的一個，且一根凸輪軸只驅動一對進排氣門，而另外一根凸輪軸驅動另一對進排氣門。

4.如權利要求1所述的交叉同輪驅動的全可變氣門正時方法，其特征在于所述凸輪軸在進氣門一側的可以驅動排氣門乃是依賴滾輪搖臂、傳動連桿與搖臂，反之亦如此。

5.如權利要求1所述的交叉同輪驅動的全可變氣門正時方法，其特征在于所述凸輪軸是兩個凸輪，他們所對應的曲軸的角度是連續可調的，連續可調的結果是同時改變進排氣門的持續開啟時間。