[發明專利]一種電驅動教練車的電動機

無效

• 申請號: 201010168267.3
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN102237760A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 孫林峰;麻友良;郭健忠;張炳煥;張遠程;吳麗峰;孔利明;方富標;宋春玲;任苤華
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼汽車檢測修復有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K7/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 周兵

技術領域

本發明涉及一種電動機，特別涉及一種電驅動教練車的電動機。

背景技術

隨著汽車的不斷普及，我國每年都有大量的人員需要學習駕駛，教練汽車需要量較大。由于場地駕駛訓練汽車總是處于低速行駛，發動機在怠速工況或很小負荷工況，發動機的燃燒條件較差，排出的廢氣有害成份大大高于其正常行駛工況，加之場地小、車輛和人員較集中，廢氣污染對人體的傷害比車流密集的城市街道路還要嚴重。國內外一些公園、旅游景區、步行街、車站等地為提高環境質量，對車輛排放控制要求很高通常采用無污染的電動車，實際上，汽車駕駛訓練場車輛的電動應該更為重要。目前，由于道路車輛仍以燃油汽車為主導，駕駛訓練及考核均以掌握燃油汽車駕駛技術為目標，而操控和駕車感覺與之不一樣的普通電動車不能很好地滿足學員汽車駕駛訓練實際需要，因此汽車駕駛教練車的電動化還較少見。

在國內，部分城市的一些駕駛學校有少量的改裝電動教練車，這種電動教練車解決了場地污染問題，能耗成本也只是燃油教練車的25％，雖然也保留了汽車的離合器、變速器等所有操控裝置，但操控的感覺與汽車卻已大不相同，使學員的學習興致和效果都受到了很大的影響。電動教練車是否具有實際意義，除了動力性、經濟性的基本要求外，具有與燃油汽車相同的操控方式和特性是關鍵所在。目前，國內還沒有滿足汽車場地駕駛訓練要求的電動教練車。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單，造價便宜且能夠配合低能耗電驅動教練車達到訓練學員目的的電驅動教練車的電動機。該電驅動教練車的電動機使得電驅動教練車的操控的感覺與燃油汽車完全相同，讓學員學車既經濟又富有成效。

為解決上述技術問題，所述的電驅動教練車的電動機，主要由連接轉子軸的轉子、包圍著轉子的盤繞定子、圍繞著盤繞定子并經過深沖壓的外殼、設置在外殼左端的套筒和設置在外殼右端的端蓋組成，所述盤繞定子包含一個定子疊片和一個圍繞著定子疊片的定子繞組；在外殼內靠近端蓋處設有一個用于容納傳感器和電子電路的容器；其特征在于：所述容器內的傳感器和電子電路安裝在裝配在直立套筒上的環形印制電路板上，所述容器由環氧樹脂密封。

所述套筒主要由聚苯撐硫構成，用于支撐用于轉子軸的軸承。

在所述外殼中還包括一個使材料磁化后模制的超模制的疊片鐵芯。

所述轉子軸通過螺栓與一個小皮帶輪相連接。

與現有技術相比，本發明電驅動教練車的電動機由于容器內的傳感器和電子電路安裝在裝配在直立套筒上的環形印制電路板上，它更易于裝配并且在全面封裝后可更可靠地抵抗燃油和振動。同樣使得傳感器和永磁轉子的上表面之間的距離減少。電路相應來自傳感器的輸出量以已知的方式在定子線圈中切換電流，從而使轉子相對于定子旋轉。該電驅動教練車的電動機配合電驅動車的模擬操縱控制模塊和功率轉換器，將操縱方式和機械特性完全不同于發動機的電動機，通過模擬控制，使電驅動教練車的控制方式及操控感覺完全與燃油汽車一樣，使得訓練學員即經濟又富有成效。

附圖說明

圖1為本發明電驅動教練車的電動機的結構示意圖。

圖中：1.端蓋，2.小皮帶輪，3.轉子軸，4.容器，5.外殼，6.套筒。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如圖1所示的電驅動教練車的電動機，主要由連接轉子軸3的轉子、包圍著轉子的盤繞定子、圍繞著盤繞定子并經過深沖壓的外殼5、設置在外殼5左端的套筒6和設置在外殼5右端的端蓋1組成，所述盤繞定子包含一個定子疊片和一個圍繞著定子疊片的定子繞組；在外殼5內靠近端蓋1處設有一個用于容納傳感器和電子電路的容器4；所述容器4內的傳感器和電子電路安裝在裝配在直立套筒上的環形印制電路板上，所述容器4由環氧樹脂密封。

所述套筒6主要由聚苯撐硫構成，用于支撐用于轉子軸3的軸承。

在所述外殼5中還包括一個使材料磁化后模制的超模制的疊片鐵芯。

所述轉子軸3通過螺栓與一個小皮帶輪2相連接。

與現有技術相比，本發明電驅動教練車的電動機由于容器內的傳感器和電子電路安裝在裝配在直立套筒上的環形印制電路板上，它更易于裝配并且在全面封裝后可更可靠地抵抗燃油和振動。同樣使得傳感器和永磁轉子的上表面之間的距離減少。電路相應來自傳感器的輸出量以已知的方式在定子線圈中切換電流，從而使轉子相對于定子旋轉。該電驅動教練車的電動機配合電驅動車的模擬操縱控制模塊和功率轉換器，將操縱方式和機械特性完全不同于發動機的電動機，通過模擬控制，使電驅動教練車的控制方式及操控感覺完全與燃油汽車一樣，使得訓練學員即經濟又富有成效。