[發(fā)明專利]電梯用緊急制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010168019.9
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN101875461A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 座間秀隆;中村秀廣;平野薰;大森貢
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 朱丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在發(fā)生了異常時將制動件按壓在導(dǎo)軌上，從而通過摩擦力對升降體進(jìn)行制動的電梯用緊急制動裝置。

背景技術(shù)

在吊索式電梯中通常都設(shè)置有電梯用緊急制動裝置，在發(fā)生了升降體因故障而急劇下降等異常的情況時，為了使該升降體的速度不超過額定速度的1.4倍，而所述電梯用緊急制動裝置通過使調(diào)速器對調(diào)速器繩索進(jìn)行抓緊動作而將制動件按壓在導(dǎo)軌上，從而通過摩擦力對升降體進(jìn)行制動。

緊急制動裝置通常是利用在制動件與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的摩擦力使升降體緊急停止的結(jié)構(gòu)，作為現(xiàn)有技術(shù)，例如在專利文獻(xiàn)1中公開了一種方案，其通過使用多組制動能力小的制動機(jī)構(gòu)，能夠在不提高成本的情況下實現(xiàn)對大容量升降體的制動(例如參照專利文獻(xiàn)1)，另外，例如在專利文獻(xiàn)2中公開了一種方案，其具有在制動機(jī)構(gòu)動作時通過冷卻劑對制動件進(jìn)行冷卻的冷卻機(jī)構(gòu)，從而能夠在使用價格便宜的制動件的情況下對高速的電梯實施制動(例如參照專利文獻(xiàn)2)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-354373號公報(段落編號0029～0033，圖2)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2000-355473號公報(段落編號0025～0029，圖3)

但是，近年來，隨著大樓高層化的進(jìn)一步發(fā)展，為了進(jìn)一步方便用戶，需要更為高速和更大容量的電梯。在上述高速且大容量的電梯中，為了在緊急制動裝置動作時能夠在規(guī)定的制動距離內(nèi)對升降體進(jìn)行制動，需要大的制動力。此外，隨著制動能量的增大，制動時的發(fā)熱量也將提高。因此，為了滿足高速且大容量的電梯的需要，要求開發(fā)出一種能夠穩(wěn)定地提供大制動力的緊急制動裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的實際問題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯用緊急制動裝置，該電梯用緊急制動裝置能夠穩(wěn)定地提供與高速且大容量的電梯相對應(yīng)的制動力。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面所涉及的電梯用緊急制動裝置具有制動機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)安裝在由導(dǎo)軌進(jìn)行升降引導(dǎo)的升降體上，并且具有能夠按壓在所述導(dǎo)軌上的制動件，在發(fā)生了異常時，所述緊急制動裝置將所述制動件按壓在所述導(dǎo)軌上，從而通過摩擦力對所述升降體進(jìn)行制動，電梯用緊急制動裝置的特征在于，沿上下方向并列設(shè)置有多個所述制動機(jī)構(gòu)，并且在相鄰的各個所述制動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有用于冷卻所述導(dǎo)軌的冷卻機(jī)構(gòu)。

在具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明第一方面所涉及的電梯用緊急制動裝置中，通過沿上下方向并列設(shè)置多個制動機(jī)構(gòu)，能夠得到與高速且大容量的電梯相對應(yīng)的制動力，并且，通過用設(shè)置在制動機(jī)構(gòu)之間的冷卻機(jī)構(gòu)對導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻，還能夠防止與該冷卻后的導(dǎo)軌滑動接觸的并列設(shè)置的各個制動機(jī)構(gòu)的溫度上升，從而能夠得到穩(wěn)定的制動力。

本發(fā)明的第二方面所涉及的電梯用緊急制動裝置的特征在于，所述冷卻機(jī)構(gòu)由在所述導(dǎo)軌上滑動的滑動件以及安裝在該滑動件上的散熱片構(gòu)成。

在具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明第二方面所涉及的電梯用緊急制動裝置中，在制動機(jī)構(gòu)動作時，在導(dǎo)軌上產(chǎn)生的熱量通過在導(dǎo)軌上滑動的滑動件傳遞到散熱片而由散熱片進(jìn)行散熱。由此，通過由滑動件以及散熱片來構(gòu)成冷卻機(jī)構(gòu)，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)對導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻。

本發(fā)明的第三方面所涉及的電梯用緊急制動裝置的特征在于，所述冷卻機(jī)構(gòu)具有收容冷卻液的冷卻液罐以及用來將所述冷卻液涂敷在所述導(dǎo)軌上的冷卻液涂敷部。

在具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明第三方面所涉及的電梯用緊急制動裝置中，通過冷卻液涂敷部將收容在冷卻液罐內(nèi)的冷卻液涂敷在導(dǎo)軌上，從而能夠可靠地對導(dǎo)軌進(jìn)行冷卻。

并且，本發(fā)明的第四方面所涉及的電梯用緊急制動裝置的特征在于，所述冷卻機(jī)構(gòu)具有收容冷卻液的冷卻液罐以及將從該冷卻液罐送出的冷卻液朝向所述導(dǎo)軌噴出的噴嘴。

在具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明第四方面所涉及的電梯用緊急制動裝置中，在緊急制動裝置動作時，通過噴嘴將收容在冷卻液罐內(nèi)的冷卻液朝向?qū)к墖姵觯瑥亩軌蚩煽康貙?dǎo)軌進(jìn)行冷卻。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠使緊急制動裝置穩(wěn)定地提供大的制動力，由此，能夠確保高速且大容量的電梯的安全性。

附圖說明

圖1是設(shè)置有本發(fā)明的緊急制動裝置的電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是表示本發(fā)明所涉及的電梯用緊急制動裝置的第一實施方式的主要部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是表示本發(fā)明所涉及的電梯用緊急制動裝置的第二實施方式的主要部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是表示本發(fā)明所涉及的電梯用緊急制動裝置的第三實施方式的主要部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

符號說明：

1電梯轎廂

2導(dǎo)軌

3吊索