[發(fā)明專利]一種燃料供應(yīng)系統(tǒng)和包括該燃料供應(yīng)系統(tǒng)的車輛系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010166657.7
• 申請(qǐng)日: 2010-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN102235269A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佟德輝;張強(qiáng);李國(guó)祥;李娜;邵思東;李軍銀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02;F02M21/06;F02N19/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 王茂華;李輝

1.一種用于向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)氣態(tài)燃料的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括：

汽化裝置，被配置為將液態(tài)燃料汽化為氣態(tài)燃料；

儲(chǔ)氣裝置，其通過輸氣管路與汽化裝置耦合并被配置用于儲(chǔ)存汽化得到的氣態(tài)燃料，該儲(chǔ)氣裝置還包括供氣出口，該供氣出口可經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管路與發(fā)動(dòng)機(jī)燃料入口相連以向發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣態(tài)燃料；以及

加熱裝置，其通過加熱供氣管路與儲(chǔ)氣裝置耦合以從該儲(chǔ)氣裝置獲得氣態(tài)燃料，以及通過一冷卻液循環(huán)系統(tǒng)與所述汽化裝置耦合，以向所述汽化裝置提供將液化燃料汽化成氣態(tài)燃料的熱量，

其中所述加熱裝置利用所述儲(chǔ)氣裝置中余留的氣態(tài)燃料起燃。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述汽化裝置包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冷卻液入口和冷卻液出口，以在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后利用來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量將液化燃料汽化成氣態(tài)燃料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置被配置為至少在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前向所述汽化裝置提供將液化燃料汽化成氣態(tài)燃料的熱量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)還包括：

用于儲(chǔ)存液態(tài)燃料的儲(chǔ)液裝置，其經(jīng)由供液管路與所述汽化裝置耦合，以向所述汽化裝置供應(yīng)液化燃料；以及

增壓裝置，與儲(chǔ)液裝置流體連通，用于增加儲(chǔ)液裝置的內(nèi)部壓力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述冷卻液循環(huán)系統(tǒng)中的一個(gè)或者多個(gè)泵浦裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，還包括設(shè)置在所述冷卻液循環(huán)系統(tǒng)中的溫度傳感器，其配置用于感測(cè)冷卻液的溫度，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，還包括第一定時(shí)器，配置用于對(duì)加熱裝置的操作進(jìn)行定時(shí)，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，還包括設(shè)置在所述汽化裝置的所述冷卻液出口處第二溫度傳感器，配置用于感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，以確定使加熱裝置停止對(duì)所述汽化裝置提供熱量的時(shí)間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，還包括第二定時(shí)器，配置用于對(duì)加熱裝置的操作進(jìn)行定時(shí)，以確定使加熱裝置停止對(duì)所述汽化裝置提供熱量的時(shí)間。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其中所述增壓裝置設(shè)置在自增壓回路中，包括串行連接的自增壓開關(guān)裝置、自增壓控制裝置和空浴式汽化器。

11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)還包括引導(dǎo)裝置，用于將所述加熱裝置排放出的熱氣體引導(dǎo)至所述增壓裝置處。

12.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置包括廢氣排出口，其可與車輛的后處理系統(tǒng)耦合，以將所述加熱裝置排放出的熱氣體引入所述后處理系統(tǒng)中進(jìn)行處理。

13.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置還包括用于暖風(fēng)換熱裝置的冷卻液入口和冷卻液出口，以向該暖風(fēng)換熱裝置提供熱量。

14.一種車輛系統(tǒng)，包括根據(jù)權(quán)利要求1至13任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)。